又是315年，晚会开幕前几分钟的通知似乎是喜与悲的分水岭，汽车行业也不例外。 一旦列入名单，正式公告必须在最短的时间内完成起草、审核、发布等流程。 没上榜就意味着再过一个关，明年见。
聚会毕竟只是聚会，没有入镜的车企同样要面临各种吐槽。 作为汽车行业的自媒体，求是汽车试图从另一个角度呈现过去一年各车企的抱怨。
签名数据说明
年度投诉数据来源：车智网
时间跨度：2021年1月1日-2021年12月31日
数据内容：仅限于用户对产品质量的投诉，不包括服务维度
年度销量数据来源：515汽车排行榜
时间跨度：2021年1月1日-2021年12月31日
数据内容：国内乘用车企业年销量
年投诉销售率
为了便于数据对比，我们采用了一个参数——“年度投诉销售率”。 即某车企全年收到的用户投诉量除以该车企全年销量。
需要注意的是，2021年用户发起的投诉可能是当年购买的车辆汽车销量515排行榜，也可能是更早购买的。 即使这些投诉与当年的销量没有直接关系，“年度投诉销量比例”仍然具有宏观参考价值。 “年度投诉销量比”高的车企，投诉量多但销量相对较少，这意味着其产品质量和销量正在逐渐进入恶性循环。
在最终汇总的数据中，零投诉的车企有十余家，其中包括高合汽车、灵图汽车、合创汽车、创维汽车等，它们有的偏向小众市场，有的在一线挣扎。生与死。 还有一些还处于测试阶段，所以没有列入名单。
数据并不能说明一切。 毕竟，不同的用户群体对产品质量的容忍度不同，投诉的方式和渠道也不同。 签约数据仅限于2021年用户在车智网发起的产品质量投诉，总样本量超过61000例，并不代表所有用户的观点，仅供参考。
十大车企
上榜车企前、二、三名分别是江淮汽车、雷丁和御捷新能源。
在乘用车市场，江淮汽车只销售瑞丰汽车，思豪和iEV几乎没有做出什么贡献。 鉴于瑞风的使用场景，其用户普遍对车辆品质没有太具体和苛刻的要求。 这使得江淮汽车在2021年销量3.2万辆的基础上仅有1起投诉。
至于瑞丁和御捷新能源，就比较好理解了。 这两家被用户调侃为“老头子”的车企，在乡镇市场有着强大的号召力。 正因为如此，其用户的维权意识相对薄弱。 ，汽车质量网站上的投诉并不多。
最令人惊讶的是特斯拉。 网络上针对特斯拉的“围攻”并不罕见，但在汽车质量网站上，特斯拉2021年仅收到181起产品质量投诉，但其销量却达到了47万辆。 1万辆车辆中，只有不到4人发起投诉。
排名垫底的数十家车企
底层汽车公司来自一汽集团。 一汽吉林一汽森雅R7、R8车型2021年合计销售820辆。当年收到投诉83起，占比10%以上。 即使在一汽集团内部，这个数据也远高于其他自主品牌。 其中，一汽奔腾为0.737%，一汽红旗为0.143%。 这组数据在一定程度上体现了一汽集团对于几个自主品牌的偏爱。
东南汽车作为福建的一张名片汽车销量515排行榜，没有太多存在感，销量低迷，用户投诉率高。 全年投诉销售比例达到3.9%。 事实上，排名靠后的海马、广汽菲克和斯柯达的情况也相差无几。 令人意外的是，长安福特，特别是在车型层面，旗下蒙迪欧、福睿斯成为了投诉的重灾区。
英菲尼迪上榜也是情理之中。 承接东风日产或许能获得喘息的机会，但参考同在同一屋檐下的讴歌，英菲尼迪的命运依然坎坷。 DS年销量不足2000辆，却收到19起用户投诉，这是其排名的关键。
主流品牌横向对比
与顶级或底层车企不同，主流品牌大多集中在中端，但这并不妨碍我们呈现更直观的对比。 在统计方法一致的前提下，业绩更好的品牌往往意味着产品质量更稳定。
北京奔驰、一汽奥迪、华晨宝马的数据分别为0.295%、0.256%、0.21%。 虽然差距不大，但北京奔驰与华晨宝马还是存在比较明显的差距。 每年的用户维权频次都遥相呼应。 到底是北京奔驰用户更喜欢抱怨，还是产品质量更不稳定，仅凭这个样本还不能下结论。
上汽通用旗下的三个品牌也具有明显的“阶梯”特征。 凯迪拉克、别克、雪佛兰的年度投诉销量比例分别为0.24%、0.34%和0.48%。 雪佛兰与偏向低端市场的凯迪拉克差距高达一倍之多。 就数据结果来看，上汽通用汽车收到的产品质量投诉与品牌定位、产品价格密切相关。
独立营的表现远远超出了我们的预期。 广汽乘用车以0.44%的成绩超越雪佛兰，而长安汽车、吉利汽车和比亚迪的数据甚至优于凯迪拉克。 表现最突出的是上汽乘用车的0.098%，这说明荣威和名爵确实付出了很多努力。
而对于新能源车企来说，可能是车型发布时间比较短，年度投诉销量比例普遍不错。 除了上面提到的特斯拉之外，蔚来、小鹏、理想都已经超越了传统的BBA。 值得一提的是，广汽艾安的0.066%数据，除了质量把控的保证外，可能更多是因为网约车项目使用的车辆较多，且C端用户占比较高。低于其他新能源车企。 投诉率很低。
写在最后
再次，以上数据均引自车智网2021年用户对产品质量的投诉。 通过这6.1万个样本，我们不仅可以看到汽车企业的生存状况、产品稳定性、品牌差异化等情况，还能隐约看出不同用户圈层对产品质量问题的态度。
我们承认，由于样本量的影响，这并不是一份绝对完美的研究报告。 我们只是希望从另一个角度来分析行业的投诉情况。 路途艰险，未来可期。 有则改之，无则鼓励。