国际在线汽车频道消息：随着2020年东风本田LIFE的上市，中国市场只剩下东风本田思域了。 “广汽本田思域”何时进入本田双车战略？ 这也只是时间问题。 近日，“广汽本田思域”量产的消息逐渐清晰。 新车计划于2021年底投产，广汽本田黄埔工厂正在进行设备适应性改造。 “广本思域”大概率使用了“”这个产品名，这个车型名凭借运动基因在本田历史上留下了浓浓的印记。 “广本思域”的产品调性值得期待。
全新思域海外版
Type-R“族长”不得不期待
正如东风本田LIFE选择品牌历史上经典车型的名字作为新车的名称一样，“”也是本田历史上的经典，并一度挂上了本田高端品牌的标志。品牌讴歌。
1985年，昆特上市，凭借轿跑车产品定位和良好的运动基因，获得了良好的市场反馈； 1989年，Quint更名，并衍生出本田首款高性能Type-R车型。
本田 TYPE-R
虽然受限于轿跑车的小众市场需求，最终停产，但历经四代车型，依然留下了深刻的印记，无论是轿跑车的产品定位，还是高性能Type-R车型的鼻祖， “广本思域选择”“作为产品名称，显得非常“抵扣”。
对于消费年轻化已成为新常态的国内A级轿车市场，“广本思域”“”也被赋予了更广阔的发挥空间，而无论是思域兄弟车型的身份，还是单单“”的名字，“广本思域”产品大概率会更加纯粹。 “”这个充满感情的名字，也有利于广汽本田在自家“思域”车型上的传播。 同时推出符合用户画像和产品特点的中文名称，快速树立产品形象。
运动家轿正是广本深刻领会“两车”之道的时候
年轻化正在成为当前汽车市场尤其是A级车市场的主旋律。 无论是合资厂商的热销车型，还是自主品牌的主打产品，即使性能趋于家用，但产品的设计思路都在向年轻化、运动化靠拢。
全新思域海外版
当然，东风本田思域的成功市场表现对于“”来说是最有启发性的。 2020年，东风本田思域全年累计销量将达24.33万辆，同比增长3.6%，位居汽车总销量榜第七位。 显然，无论是大市场环境下的年轻化趋势，还是兄弟车型已经打下的群众基础，“”都可以“坐享其成”。
广汽本田皓影
在市场先决条件良好的前提下，广汽本田的“双车战略”以及打造爆款产品的能力也将在“运动”中不断得到展现。 合资B级车市场雅阁销量常年火爆，飞度在小型车市场更是“称霸”。 广汽本田在“兄弟车型”上取得领先的同时，就已经证明了自己能够占据市场的领先地位。 而“兄弟车型”在开车时也有成功的例子。 作为东风本田CR-V的兄弟车型，昊影2020年累计销量为15.6万辆，虽然与本尊CR-V年销量25万多辆相比存在明显差距，但也能实现通过产品的差异化定位和包装。 ，昊影“无中生有”为广汽本田增添了不小的增幅。
皓影逐域在前，《》虽然在市场表现上很难与思域取得平衡广本小型轿车，但无论是为广汽本田增添新的增长点，还是携手思域完成A级车的扩张市场，对于本田来说很重要。 俗话说“利大于弊”就是一笔交易。
写在最后：
在本田双车战略的推动下，本田两家合资公司正在“依托”对方的明星级产品来完成体量的扩张。 虽然并不是所有的兄弟车型都能在市场上有所作为，但成功之处就在于，截至目前，同家族还没有出现内耗的负面影响。 显然，这也让本田有信心继续推进双车战略。 就广本的“”车型而言，无论是产品定位本身的市场热度广本小型轿车，还是思域车型的市场地位，“”都有着光明的市场前景。 但从目前《》的推广时间表来看，今年年底投产、次年正式上市的计划稍显滞后，新一代思域的市场能否延续目前的热度一代产品将直接影响“”的市场表现，无法享受十代思域的红利显然是“”最大的遗憾。（作者：黄毅）