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进入7月，多家车企陆续公布上半年销量。 已公布销量的10家上市车企年度目标完成情况如下；
比亚迪的年度销量目标尤为激进汽车销量2023年，因此其目标完成率也备受市场关注。 业绩发布会上，比亚迪2023年的销量目标保证为300万辆，力争翻倍至360万辆。 比亚迪董事长王传福表示，“目标是到2023年底成为中国第一大汽车制造商。”
对于比亚迪来说，300万辆的年销量目标依然可期。 截至6月底，比亚迪累计销量125.56万辆，目标完成率为41.85%。 比亚迪要想实现全年销量目标，需要在剩下的六个月内达到175万辆汽车，相当于每月销量超过29万辆。 这对于下半年新品牌、新车型的销量来说，或许并不是什么大问题。 然而，成为中国最大的汽车制造商却非常困难。 目前，上汽集团是中国最大的汽车制造商，2022年累计批发销量530.3万辆，虽然同比下降3.2%，但已连续17年稳居国内汽车集团销量第一。
上汽仍然是中国最大的汽车制造商，上半年累计销售汽车207.16万辆。 上汽集团的销售贡献主要来自合资板块。 其中，上汽大众上半年销量为50.33万辆，上汽通用为45.1万辆，上汽通用五菱为52.01万辆，但三家合资企业销量均出现两位数以上下滑。
广汽集团的情况与上汽集团类似。 上半年累计销量116.3万辆，其中广汽丰田45.28万辆，广汽本田28.99万辆。 不过，两家公司均出现下跌，尤其是广汽本田，下跌18.89%。 未来，广汽集团的增长也将来自于自主品牌，尤其是广汽艾安，上半年累计销量20.93万辆，同比增长108.81%。
长安汽车的情况则恰恰相反。 自主品牌的表现远好于合资品牌。 上半年，长安汽车集团销售汽车121.57万辆，同比增长7.99%，目标完成率43.42%，其中自主品牌销量102.05万辆，同比增长7.99%。增长13.39%。
作为自主品牌，长城汽车上半年完成率达32.45%，但下半年销售压力较大。
我们再来看看卫小丽。 目前，三大车企的市场表现差异极大。 理想汽车在新势力品牌中销量最高，年度目标完成率也是榜单中最高的，达46.37%。 6月份销量首次突破3万辆。 李想表示，理想汽车的目标是成为中国市场所有豪华品牌销量第一（即所有20万元以上乘用车销量第一），交付量160万辆每年的车辆数。
与理想汽车相比，蔚来汽车和小鹏汽车尤其困难。 全年目标完成率未超过30%，分别为22.27%和20.72%。
近3年来汽车销量2023年，已有75个汽车品牌被关停、转让。 未来2到3年，保守估计60%到70%的品牌将面临关停和转让。 他认为，只有产品好、技术强、规模大、产量快的龙头企业才能在激烈的市场竞争中生存和发展。 进入下半年，市场库存竞争将进一步加剧，谁能坚持到最后，拭目以待！
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