日前，法拉利发布了最新战略计划，其中涉及法拉利新车计划和电气化转型等信息。 该品牌首款纯电动车型也将于2025年推出。同时，法拉利还确认其首款SUV 将于9月上市，并将搭载V12自然吸气发动机。 让我们先睹为快吧。
大力转型电气化，到2030年实现碳中和
6月16日，法拉利CEO维尼亚向投资者公布了公司期待已久的到2030年的发展计划，其中包含几个重要信息——法拉利将在2026年之前推出15款新车，其中有60%将采用混合动力或纯电动汽车，而首款纯电动车型将于 2025 年推出。该公司计划到 20230 年实现碳中和。
电气化，但未完全电气化
值得一提的是，该公司并没有全面电动化的计划，仍会为用户保留经典内燃机，这对于内燃机爱好者来说也是一个可喜的消息。 作为电气化改造的产物，SF90系列和296系列堪称品牌的一次试水。 虽然两者的发动机都“缩水”为3.9T V8和3.0T V6，但得益于电机的加持，它们的零百加速甚至都进入了2秒俱乐部。
虽然超级跑车的性能不能以零加速度来评判，但其性能也绝不是好的。 虽然两者的电机都是纯粹为了性能，纯电续航里程也只有25公里，但权哥还是想提出一个大胆的建议。 如果把电池组加大到51公里以上，那不是还可以吗？ 绿卡。 这是生意，没什么羞耻的，谁不喜欢一辆没有牌照或号码的超级跑车呢？
首款SUV或将于9月亮相
除了遥远的战略规划之外，另一个大消息离我们也近得多，那就是法拉利首款SUV——将于9月亮相。 法拉利一直作为一个纯粹的超级跑车品牌而存在。 在车迷心目中20230汽车销量，做SUV的超跑品牌都会被唾弃。 但这种情况并非如此。 以保时捷为例。 保时捷2021年全球销量中，Macan和两款SUV产品贡献了超过17万辆的销量，占总销量的57%。 每个人都喜欢 911，但全部买下来就是一个笑话。 可见，即使对于跑车品牌来说，更实用的SUV产品更受欢迎。
因此，继兰博基尼之后，法拉利这个超级跑车品牌也开始以“非正统”的方式打造SUV。 从谍照来看，新车的完成度已经非常高，极其修长的车头中隐藏着一台V12自然吸气发动机。 没错，在电气化转型的背景下，新车确认将提供V1自然吸气发动机，其动力输出应该一定程度上参考了法拉利812，不过新车可能会增加扭矩并适度降低适应SUV行驶特性的动力。
从后面看，熟悉法拉利的朋友应该能看到另一辆法拉利的影子。 权哥认为它的四门设计和车尾造型很像凸起的，一度被认为是最“适合家用”的。 法拉利。 法拉利官方对该公司寄予厚望，预计新车销量将占法拉利总销量的20%。 不过官方并没有称其为SUV，只是提到这是一款“有特色”的车型，也算是一个顶级超跑品牌最后的骄傲。
《车一圈》观点：法拉利并没有随势进行彻底的电动化改造20230汽车销量，更没有纯电动化转型计划。 那些经典的 V6、V8 和 V12 发动机将被保留。 这个品牌可能会成为一个内燃机品牌。 球迷最后的精神归宿。 法拉利首款SUV对于品牌的重要性是否会像卡宴对于保时捷一样重要，甚至会造成“压倒性的客人”的局面呢？ 让我们拭目以待。