乘联会最新数据显示，4月份国内狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）零售量达163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长增加2.5%； 1-4月累计销量589.6万辆，同比下降1.3%，总体情况较为稳定。 事实上，中国汽车消费市场的现状已经十分明朗，以比亚迪为代表的中国新能源品牌不断扩大市场渗透率。 而以燃油车为主的传统合资品牌只能靠不断降价换取销量，试图经受燃油与新能源转型的阵痛期。 那么刚刚过去的4月，中国车市发生了哪些风风雨雨呢？
按照惯例，我们先来说说火爆的新能源市场。 4月份，国内新能源汽车销量达到52.7万辆，同比增长85.5%，渗透率达到32.3%。 换句话说，目前中国市场上每售出三辆新车，就有一辆是新能源汽车。 车型方面，新能源榜单前4名依然被比亚迪牢牢占据。 这些车型完全覆盖了10万至20万价格区间的纯电动和插电式混合动力市场，并提供了两厢、轿车、SUV等多款车型。 只要你有10万到20万元的预算，想买一辆新能源汽车，相信这4款车型一定会出现在你的购车备选清单中。
排名第8位的五菱宏光MINI今年整体表现不佳。 毕竟这款小型车对于限购的一线城市来说还是不太实用，所以主要市场还是2-4线地区。 这些地区的购买力有限，销量也在萎缩。 正如预期的那样。
但五菱最厉害的一点是，每当他们的汽车销量下滑时，一定会出现另一款新车来提振销量。 现在这个重要的任务就交给了更实用、规模更大的五菱宾果。 该车于3月29日上市，售价5.98万-8.38万元。 这是一辆4米长的掀背车，实际上可以容纳4名成人。 上市首月全月，缤果实现销量15011辆，位居新能源榜第9位。
如果要说榜单上最值得关注的车型，那就非第14款理想L7莫属了。 最新上市的理想车型4月份销量成功突破万辆，达到10486辆。 也是目前最畅销的理想汽车。 该车型再次表明“大5座”是大多数中国家庭的完美选择。
最后要说的是第15款比亚迪护卫舰07，这款车本质上是唐DM系列的换皮版，只不过唐属于“王朝网络”产品，而护卫舰07则是“海洋网络”产品。 自去年12月上市以来，07护卫舰月销量一直徘徊在5000-6000艘左右。 但到了今年4月，该护卫舰7月销量突破1万艘，算是达到了销售里程碑。
说完新能源汽车，我们再来看看汽车市场的具体销量。 4月份，轩逸再次夺回燃油车销量第一，但轩逸2.69万辆的销量仅比第二名朗逸领先几百台，这对于轩逸来说绝对不是一个特别出色的成绩。
在新能源汽车强势崛起的时代，燃油车本田雅阁实现销量大幅增长实属不易，取得了2.55万辆的销量成绩。 当然，4月份雅阁销量的猛增与降价也有很大关系。 要知道，新雅阁将于5月份上市。 为了消化库存21年四月汽车销量，4S店加大了现款车型的优惠力度。 比如在日系车大本营广东，燃油版雅阁的优惠接近3万，混合动力版的优惠则在4万以上，所以这个时期是抄底的好时机协议的。
除了雅阁之外，丰田凯美瑞销量也大幅增长，4月份达到1.81万辆。 虽然凯美瑞还没有面临换代，但它的新车优惠并不比雅阁弱。 同样是在广东地区，凯美瑞燃油版的优惠已经超过了3万，现在的起步价确实比较划算。
在SUV榜单上，燃油车的情况更加糟糕。 4月销量前四名均为新能源汽车。 纯燃油SUV方面，最畅销的车型是长安CS75，4月份销量达到2.07万辆。 其次是哈弗H6，4月份销量为1.56万辆。 从SUV销量排名中不难看出，在10万到20万的主流价位下，新能源汽车比燃油车更受欢迎。
虽然4月份H6的销量表现不太抢眼，但长城的另一款SUV哈弗大狗以1.39万辆的销量首次跻身SUV月销量前十。 价格方面，大狗的价格与第三代哈弗H6非常接近，均采用承载式车身结构，但大狗配备了中央差速锁和后桥差速锁独家越野车。 在同价位中实属罕见，这也使得大狗在同级别中拥有更出色的越野能力。 从大狗的定位和市场表现可以看出，传统燃油SUV想要脱颖而出，必须有更多独特的卖点。
在售价30万元至50万元的高端SUV中，新能源汽车目前对燃油车影响不大。 4月，奥迪Q5L以1.36万辆的销量位列SUV销量第九名，成为中国最畅销的豪华品牌SUV。 大家都知道，奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L这三款车型中，Q5L性价比最高，空间也比较大。 另外，奔驰GLC最近刚刚升级，新车型的价格非常坚挺，所以完全可以预料到此时会有更多的人转而购买Q5L。
第十款宝马X3月销量一直稳定在1万辆以上，4月份销量小幅增长，达到1.32万辆。 从终端价格来看，入门版的X3其实和中端版的Q5L折扣后差不多。 虽然X3的配置略低于Q5L，但宝马的操控和品牌仍然更受欢迎，因此两者在4月份的销量差距很小。 。
最后我们来看看MPV市场的情况。 尽管国产MPV井喷，新能源MPV数量不断增加，但燃油车别克GL8依然占据榜单第一名。 此外，在MPV前10名榜单中，售价30万元以上的车型占据3席，售价20万元以上的车型占据4席。 从均价可以看出，MPV用户的购买力是所有车型中最强的。
值得一提的是，第二款腾势D9的销量表现依然强劲，4月份销量达到1.03万辆。 腾势D9能够持续热销，与比亚迪目前的品牌号召力密不可分，而且与传祺M8等燃油+混动动力组合不同，腾势D9主打1.5T DM-i插电混动版本，不仅拥有非常出色的动力表现。油耗低，可对外排放，还可获得绿卡免征购置税。 因此，腾势D9的实际落地价格并不比传祺M8混动贵多少，性价比非常好。
第六名是大家非常熟悉的本田奥德赛21年四月汽车销量，4月份销量达到4079辆。 虽然这个数字看起来不像别克GL8和腾势D9那么抢眼，但与上个月奥德赛的销量相比，环比增长了近一倍。 奥德赛之所以在4月份销量特别好，主要是因为新车价格优惠幅度较大。 广东奥德赛中高端车型优惠超4万。 要知道，奥德赛本身的价格并不是特别贵，而且全系标配，非常省油。 大幅降价后，爸爸依然会忍不住去读。
总体来看，4月份车市两极分化较为明显。 合资燃油车继续依靠降价改变市场，而国产新能源汽车则在没有大幅折扣的情况下不断提升市场份额。 随着7月1日全国实施国六6b排放，很多不符合排放标准的燃油车和插电式混合动力车都会想尽办法去清库存，而大家都知道，清库存最有效的办法就是—— - 大幅降价。 5月份新车价格下降了多少，哪些车销量将大幅增长？ 让我们拭目以待。