志宏汽车/艾伦
6月份，全国乘用车市场零售量189.4万辆。 虽然与去年同期相比下降了2.6%，但与5月份相比却出现了8.7%的增长。 6月份汽车整体销量的增长主要得益于国六B政策即将到来。 一些汽车制造商已经开始清理库存。 上半年销量952.4万辆，同比增长2.7%。 因此，在有利的市场条件下，消费者更愿意为自己喜欢的车型买单。
那么从头部厂商6月份的销量来看，哪个汽车品牌最为亮点呢？我们一起来看看
自主品牌表现良好
6月份汽车厂商销量排行榜中，排名前列的自主品牌呈现稳步上升的态势。 其中，比亚迪绝对是新能源浪潮中的最大赢家。 6月份零售量达到23.12万辆，同比增长74.4%，市场份额为12.2%。 该利率是列表中唯一的一项。 当然，比亚迪有这样的表现并不奇怪。 下半年随着宋L和Seal DM-i的上市，销量将进一步提升。
相比之下，长安汽车却始终表现出稳健稳健的状态。 甚至可以说，长安汽车是自主品牌中唯一能够同时承担燃油和新能源路线的品牌。 在燃油领域，有两家销量较大的“CS、易家”。 旗帜鲜明，新能源领域聚焦“深蓝启源”。
长安的业绩也算稳定。 一汽第一的时候，他是第二、第三！ 上汽第一的时候，他就是第二或者第三！ 当吉利第一的时候，他就是第二或者第三！ 长城第一的时候，他是第二、第三。现在比亚迪第一，他是第二、第三！
吉利在6月销量榜上也迎来了不错的销量增幅。 主要原因是银河系列的推出让吉利终于追上了自主品牌新能源。
合资品牌压力加大
虽然6月销量前十名车企中合资品牌占据6席，但与自主品牌同比增幅相比，合资品牌销量同比全线下滑，尤其是适用于北方大众和南方大众。 上半年出现明显下滑。 至于南北丰田则表现出更强的韧性。 虽然广汽丰田半年销量下降4.8%，但一汽丰田半年销量增长4.8%。 这主要得益于bz4x和bz3稳定的产品性能。
当然，说到我们熟悉的日系合资品牌，目前压力最大的还是东风日产。 不仅没能进入6月销量前十榜单，上半年销量甚至同比下滑25%。 可见，日产在纯电动领域仅仅依靠定价过高的ARIYA根本行不通。 即使折扣6万元，5月销量也不足300台。
对于特斯拉6月份的同比下滑，主要原因是自主品牌大量推出新能源车型的影响。 不过从上半年的销量来看，48.9%的同比增长也能让特斯拉坐稳中国新能源汽车的宝座。 市场老大哥的地位。
长城变成逆行
如果说上榜的自主品牌和合资品牌大部分都表现出正常的市场节奏，那么长城绝对是自主阵营中的“叛逆者”。 6月份销售额同比下降4.5%，上半年销售额下降17.3%。 曾经的自主品牌领头羊轿车销量排行榜2023年上半年，如今却是销量前十的守门员。
长城汽车近年来销量下滑主要是由于年轻市场的停滞。 从产品外观、内饰、配置甚至命名，总能给人一种“春晚小品”的感觉。 新车上市备受期待，新车乏味。 但陈，你要知道，如今被卷起来的所谓年轻化车型，可不是那个换个可爱名字、强行复古成潮流就能骗过的老H6。
当然，不可否认的是，长城推出的Hi-4混合动力系统确实可以达到新能源第一梯队的水平，但枭龙和枭龙MAX的出现也备受争议。
因此，长城要想在下半年稳定市场，逐步向上，最好的办法就是推出年轻人喜欢的“有诚意、有颜值、有科技”的新能源车型。 吉利银河L7就是最好的模板。
到底：
事实上，从2022年中期开始，新能源作为市场主要风口的趋势已经相当明显。 这也是为什么在2023年第一季度的上海车展上，各品牌争先恐后地展示自己的新能源汽车。 这体现在销量上就是拥抱新能源的品牌市场份额快速上升，犹豫的品牌正在失去主动。 6月份的销量就这样，下半年的销量分化只会更加明显。 因此，无论是自主品牌还是合资品牌，我们都更愿意看到市场上推出“新玩意”。 毕竟轿车销量排行榜2023年上半年，只有“合理竞争”才能实现“持续创新”。