随着时间的流逝，2023年已过去一半，不少车企也该进行年中总结了。 继比亚迪、奇瑞汽车、广汽丰田等车企之后奇瑞4月汽车销量解读，长城汽车也发布了上个月的成绩单。 无论是单月销量还是上半年累计销量，长城汽车都有值得谈论的话题。 毕竟，消费趋势的变化给他带来了巨大的焦虑和压力。
作为国产品牌崛起的中流砥柱之一，长城汽车面临着艰难的转型期，转型中遇到的阵痛不断刺激着长城汽车紧绷的神经。 你会感到疼痛，但你只能仰望天空，笑着向前冲，因为长城汽车知道，在激烈的市场竞争中，最好的防守就是进攻。
因此，在新能源赛道上，长城汽车也进行了多点布局，比如欧拉、威派、哈弗枭龙等，都是针对细分市场和不同的消费群体。 不过，最大的遗憾在于，缺少哈弗H6这样的“爆款”支撑，但长城汽车并没有放弃打造“爆款”车型的机会，不懈的努力很可能会得到回报。
公开销量快报显示，长城汽车6月份销售新能源汽车26669辆，同比增长110.32%； 海外销量25,010辆，同比增长85.93%。 2023年1月至6月累计销量，其中，新能源汽车累计销量93225辆，同比增长46.6%。 长城新能源汽车销量增长十分明显。
具体到单个品牌，作为长城汽车销量的最大贡献者，哈弗品牌今年1-6月累计销量6月为59007辆。 其中，哈弗大狗今年1-6月累计销量70566辆，同比增长58.9%。 上市时间不长的哈弗枭龙系列6月销量为6098辆。 可以说，它有潜力成为汽车市场的一匹“黑马”。
欧拉品牌2023年1月至6月累计销量47,298辆，6月销量10,015辆。 长城皮卡6月销量为16523辆，今年1-6月累计销量达1万辆，同比增长8.7%。 其中，长城皮卡6月份销量为12,087辆。 作为长城汽车旗下的品牌，长城皮卡是皮卡市场的领军者，与哈弗品牌一起有力支撑了长城汽车的市场地位。
作为长城汽车的高端品牌，无论是威品牌还是坦克，对于长城汽车来说都具有重要的意义。 蔚来品牌6月销量为6,602辆，环比增长14.4%。 其中，岚山DHT-PHEV月销量5506辆，环比增长7.2%。 硬派越野坦克品牌6月销量为12,773辆，2023年1月至6月累计销量为58,327辆。
从上述销售数据不难看出，虽然燃油车仍是长城汽车的销售主力，但新能源汽车的逐渐崛起正在成为长城汽车新的销售增长点，尤其是诞生于长城汽车的车型。超级混合Hi4平台。 将成为长城汽车在市场竞争中与竞品竞争的主力军。
写在最后：与奇瑞、比亚迪相比奇瑞4月汽车销量解读，6月销量突破10万辆，上半年累计销量接近52万辆。 说实话，这样的市场表现虽然不太好，但对于仍处于转型阵痛中的长城汽车来说并不容易。 当前，长城汽车要做的就是脚踏实地，在消费趋势的变化中寻找超越竞品的机会。 你怎么认为？
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