长江商报讯 长江商报记者 刘芳怡
考威汽车被宜宾“接纳”已经4年半了，但距离外界的期待还差得很远。
近日，宜宾时代凯翼新能源科技有限公司成立。 宁德时代新能源产业投资有限公司和同创伟业汽车分别持股51%和49%。 而且，2022年2月，凯翼汽车与华为签约，成为全面合作伙伴。
凯翼汽车原本是奇瑞汽车的团队，加上华为和宁德时代的加入，可谓是有一手“好牌”。
然而，考威汽车的销量却逆势下滑。 2019年至2021年销量分别为3.29万辆、3.33万辆、2.03万辆。
2022年前5个月，凯翼汽车仅售出6,807辆汽车，较去年同期的7,498辆下降9.22%。
目前，宜宾正在打造“动力电池之都”，而考威汽车的尴尬销量似乎很难扛起这面大旗。
先后与华为、CATL合作
6月21日，宜宾时代凯翼新能源科技有限公司成立。 法定代表人为曲涛，注册资本2000万元。 经营范围包括新能源汽车废旧动力电池回收及梯级利用（不含危险废物管理）； 电池制造； 电池销售； 新材料技术研发等
值得一提的是，宁德时代新能源产业投资有限公司和宜宾凯翼汽车有限公司（“凯翼汽车”）分别持有该公司51%和49%的股份。
宁德时代新能源产业投资有限公司是宁德时代的全资子公司。
事实上，宁德时代早在2019年就与宜宾市政府签署了项目投资协议，双方将建立全面战略合作伙伴关系，共同打造西部新能源产业基地。
近年来，宁德时代持续在四川宜宾投资，宜宾已成为宁德时代布局的十大电池生产基地之一。
继2021年12月追加投资后，宁德时代宜宾生产基地投资规模将达560亿元，建成后将成为全球最大的动力电池生产基地之一。
或许正是因为这样的关系，凯翼汽车进入了宁德时代，其自身的背景也十分“深厚”。
2018年1月2日，奇瑞汽车宣布，拟以24.94亿元转让旗下子公司凯翼汽车51%股权。 继承人为宜宾汽车产业发展投资有限公司和四川省宜宾普什集团有限公司，分别持有50.5%和0.5%的股权。
目前，凯翼汽车股权中，宜宾汽车产业发展投资有限公司持股50.85%，奇瑞汽车股份有限公司持股47.82%，四川宜宾普什集团有限公司持股持有1.33%的股份。 四川宜宾普什集团有限公司是四川宜宾五粮液集团有限公司的全资子公司。
奇瑞汽车相关负责人曾表示，凯翼汽车是四川宜宾千亿汽车产业的领跑引擎。 宜宾”主力。
2020年6月22日，凯翼汽车全新紧凑型SUV车型炫界在成都正式上市，售价58900-84900元。
奇瑞控股集团董事长尹同跃曾表示，集团将全力支持旗云，为旗云的发展投入更多资源。 未来还将增加新能源、混合动力车型，让旗云成为奇瑞集团的重要产业。
不仅如此，2022年2月奇瑞4月汽车销量解读，凯翼汽车与华为技术有限公司正式签约，成为全面合作伙伴。 合作业务范围包括企业数字化转型、新一代智能网联汽车开发等。
首次成为执行人
奇瑞汽车、华为、宁德时代……考威汽车似乎身披“金甲”，但其自身销量却不尽如人意。
近年来，凯翼汽车完成年产15万辆智能汽车工厂建设，还获得国家乘用车双资质，成为四川省首家拥有三大类乘用车的企业汽车生产资质：轿车、SUV、MPV。 汽车制造商。
根据客运协会公布的销量数据，凯翼2019年和2020年销量分别为3.29万辆和3.33万辆。
旗云汽车曾确定2021年实现年产销15万辆的目标，2024年与合资品牌竞争。
2021年，我国新能源汽车产量367.7万辆，比上年增长152.5%。
但考威汽车2021年的销量仅为2.03万辆，不仅与目标相差甚远，而且同比下降了约40%。 与此同时，公司还有近13万辆的产能闲置。
作为四川省唯一被工信部、国家能源局列入新能源汽车电池替代模式应用试点城市的城市，宜宾是推进“电气四川”的中坚力量。
据《宜宾日报》2021年12月报道，到2026年，宜宾将力争实现“整车产销50万辆、动力电池产销、产值4000亿元”的目标，创造具有世界影响力的动力电池和新能源汽车。 将生产、研发、推广、人才培训基地打造成为“动力电池之都”。
作为四川汽车产业的发动机企业，凯翼汽车自然就落在了它的肩上。
2022年前5个月，我国新能源汽车销量将达到200.3万辆，同比增长1.1倍。
相比之下，2022年前5个月，考威汽车仅售出6807辆汽车，较上年同期的7498辆下降9.22%。
凯翼汽车的销量甚至还不如蔚来汽车、理想汽车等领先新造车厂商的月销量。 扛起“动力电池之都”大旗举步维艰。
6月22日，“电动宜宾·宜宾享生活”轩捷Pro EV出租车交车仪式在旗云汽车举行，首批500辆旗云轩捷Pro EV出租车集体交付。
一次性交付500台对于凯翼汽车来说绝对是一件“大事”。 2022年前5个月，炫界Pro EV累计销量仅为833辆。
凯翼汽车党委书记胡明晶曾公开表示：“力争到2025年实现优质销售25万辆，其中新能源汽车占比超过60%。此外，我们还将加快布局海外市场，同创伟业将重点突破中东、中南美、非洲、东欧和亚太四大区域市场。
有业内人士告诉长江商报记者，与华为、宁德时代等行业巨头合作的车企不在少数。 如果他们想真正打开市场，就需要足够强大。 “旗云汽车的技术实力并不突出，我认为跟上造车新势力的成长步伐已经很难了。”
另外，值得注意的是，5月20日，凯翼汽车被重庆市第一中级人民法院列为被执行人，执行标的75万元奇瑞4月汽车销量解读，立案日期为2022年5月19日这也是凯翼汽车首次成为被执法对象。