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强悍:国产强悍深蓝S7,超感驾驶乐趣后驱基因,1040km续航,才14万多

   日期:2023-08-10     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:209    
核心提示:99kwh的电池包在平时市区通勤的情况下,依然可提供121km纯电续航,短途纯电行驶,长途用油换电,的长续航里程,兼顾电车驾趣与用车成本的同时,又有燃油车的便利性和可靠性,没有续航焦虑。尤其出众的颜值,丰富且实用性强的内装,不到15万的起售价,出色的动力系统、后驱基因以及补能便捷性和续航能力,这些都是吸引消费者的关键点,近乎面面俱到的表现对于普通家庭来说这就是家用车该有的样子。

众所周知,在这个汽车文化越来越丰富的汽车市场,中国不缺汽车,但缺少综合素质好的好车。 能够拿出一款可靠、稳定、没有木桶缺点的车型,是人们用车最核心的根本考虑。

过去,在国内15万级主流市场,依靠品牌背景和技术赋能的合资一直是不可避免的选择。 在卓越的品牌价值和不断提升的产品力推动下,人们对自主品牌的青睐与日俱增。 优良稳定的产品品质,以及非常合适的价格,给合资品牌带来了压力。

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以率先热销的比亚迪宋PLUS DM-i为例,其受到市场热捧并非偶然。 其强大的技术储备和综合性能,不仅抓住了A级市场刚需消费者的胃口,而且购车成本和能耗极低,不到16万的价格,就能买到优秀的汽车。产品设计、豪华智能配置、电动化乐趣。 在照顾家用的同时也带来了一定的科技感。 而在合资系统这个价位上,你只能选择缺乏智能配置,很少宣扬面子感的软装,而且还是乞丐版燃油车,在安静性、舒适性和舒适度上稍有欠缺。经济。

要知道,对于这种新一代的双面消费者来说国产越野车有哪些品牌及图片,他们对合资企业没有感情,对耐用性也没有太多执念,因为汽车工业发展至今,熟练的工艺和成熟的管理体系,耐用性只是造车门槛的基础,更多考虑的是“能否给自己的用车生活带来便利”。 无论是刚需型消费者还是改良型消费者,前者迫切需要在预算之内,并且统一关注智能技术、动力控制和用车成本。 但后者受到数量限制,对拥有绝对通行权的车牌有着不同的需求。 很明显,满足消费需求的宋PLUS DM-i是直接面向普罗大众的。

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当然,比亚迪宋PLUS DM-i只是打开这个刚需差距的15万级系列中的一员。 随着深蓝S7的上市,充满诚意、亮点十足的国产SUV家族又增添了一位强手。 背书,以不同的决策和更入门级的价格体系拓展市场。 在保留家用特点的基础上,结合了年轻人所需要的运动和激情,让消费者从消费降级中体验到升级产品的品质和调性。 看到不一样的用车体验,看来排队买车将成为合资企业眼红的焦点。

从客观角度来看,S7作为长安深蓝推出的首款SUV,虽然在百家争鸣的新能源汽车市场看似后来者,但却能精准切入刚需群体的消费者内心在捕捉用户需求方面,例如在价格方面。 与宋PLUS DM-i相比,低了近万元。 外观可咸可甜。 采用中西结合的设计理念。 封闭式进气格栅与分体式灯组相得益彰。 尾门上方扰流板的造型带来极低的风阻的同时也凸显出不错的运动感,而无框车门以及车身上同色制动卡钳的镶嵌也非常契合年轻人的消费品味。

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扎实的用料和丰富的配置是国产品牌的一大特色。 游艇般的环抱式驾驶舱,层次分明,大面积软质材料覆盖,并饰有镀铬饰条。 豪华程度、智能科技作为驾驶乐趣的开始,流畅好用比盲目堆砌配置更容易取悦于人。 15.6英寸向日葵中控屏集成了高通8155芯片车机系统,采用了与同级别其他车型不同的玩法。 它可以根据主驾驶和副驾驶的需求灵活转向,集视觉与智能相结合。 无论是UI的精致感,还是覆盖的功能多样性国产越野车有哪些品牌及图片,都提高了便利性,并且具有侵略性的科技感。

在配置和智能显示方面,深蓝S7在低廉价格的基础上,有着前所未有的优势来打动消费者的心。 它不仅采用AR-HUD、外放功能、远程交互、360全景影像等作为全系列的标配,而且语音识别中还嵌入了声源定位功能,无论你是在前排或者后排,也能准确完成识别和操作,虽然相比中配Max版少了自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等驾驶辅助功能,但你要知道,作为作为15万元以内的入门车型,其穿刺力还是比较强的。 毕竟,你不能两者兼得。

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当然,强大的硬件性能还不止于此。 采用增程动力结构、1.5L增程系统以及后置电机布局。 在原力超级集电极驱动的整合下,最大功率175kW,最大扭矩320N.m,百公里加速7.6秒。 虽然放在新能源系列中,但与EV纯电动、插电式混合动力等技术形式相比,有人认为用石油发电然后驱动车辆就像“脱裤子放屁”。 过于乐观的动力形式,却成为满足消费者需求的最佳选择。

从技术角度来看,一方面,增程器虽然确实使用燃油发电,但可以与EV车型和插电式混合动力车型相比,并不完全依赖外部电源进行行驶。能量补充。 1.5升增程器每1升燃油可产生3.3千瓦时的电力。 就动力能力而言,从百公里4.95L的油耗来看,整车成本与前者相差不大,而且与插电混动相比,既发电又直驱需要车辆。 在防滑方面有更好的控制感。

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另一方面,增程器本身的技术架构相对成熟稳定,故障率较低。 18.99kWh的电池组在市区通勤时仍可提供121km的纯电续航。 续航里程长,在兼顾电动车驾驶乐趣和用车成本的同时,又具有燃油车的便捷性和可靠性,没有巡航的焦虑。

其实,对于普通家庭来说,人们对于选车的要求非常简单。 他们想要的不是尖端技术,也不是盲目的技术赋能,而是一种能够在日常用车生活中实际需要的车型,无需增加额外的用车成本,就能显着改变出行方式的稳定性。 深蓝S7虽然不是这个级别的必然选择,但无论从价格价值、产品调性还是综合实力上,它都真正融入了Pro Pro。 大众所要求的消费者品味就出现了。

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尤其出众的外观、丰富实用的内饰、不足15万的起售价、优秀的动力系统、后驱基因、补充能量和续航的便捷性,这些都是吸引消费者的关键点。 近乎全面的性能,才是普通家庭家用车该有的样子。 从长远来看,深蓝S7的到来无疑对合资产品是一个沉重的打击。 当然,对于吉利银河L7、哈弗枭龙MAX、Leap C11等销量基数较小的车型影响也很明显。 那么你认为深蓝S7会成为继比亚迪宋PLUS DM-i之后的又一风口吗? #深蓝S7延长续航里程#

 
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