早在今年3月，就有传言称广汽丰田有意为重磅车型汉兰达重新引入2.0T纯燃油动力。
从产品层面来看，全新第四代汉兰达（包括一汽丰田皇冠路芳）在国内上市后，仅提供一套2.5L混合动力，无论从消费者的角度来看，这一点都非常重要。和市场。 有的“略”薄——虽然老款的第三代2.0T版本汉兰达仍在销售，但其在市场上的作用主要是降低门槛。 事实上，当新车型已经上市时，愿意选择老车型的消费者并不多。
因此，对于丰田来说，参考海外市场，推出不同定位的纯燃油版汉兰达似乎是合理的，我们都期待即将推出的2.0T版本汉兰达能够在价格区间进行竞争。 即使在产品实力方面也让我们感到惊讶。
但没想到，2.0T汉兰达正式上市后，我们只有惊讶，没有高兴。
以为“体重不足”，却卖了“高价”
按照丰田一贯的市场策略，混动车型的定位普遍高于纯燃油车型，因此大多数人认为2.0T汉兰达的售价会比混动车型略低一些。 混动版售价26.88万元。 当时我们猜测这款2.0T版汉兰达的起售价会在25万元左右。
不过国产suv车型图片及价格，不知道是我们对自己的经验过于自信，还是丰田对自己的产品更有信心。 日前，广汽丰田官方宣布，新款汉兰达380T版本售价为31.48万元至34.58万元。 价格远高于混动版，混动车型顶配版与顶配版差价仅4000元。
当然，在配置方面，2.0T版本车型确实与混动车型的中高端车型不相上下。 它所采用的2.0T发动机并不是老款车型上耗油且动力不足的8AR发动机，而是代号S20的进口新发动机。 同时，全新的8AT变速箱和四轮驱动系统也成为标准配置。 兰达的高价着实让我们吃惊。
我什至不需要多想，就能够在自己的品牌中找到几款可以完美替代汉兰达定位的车型，同时在体验甚至价格方面更有优势。
理想一号
无论你对新势力、新能源的接受程度如何，都不能否认理想ONE是汉兰达合资车型目前最大的对手。 就连我认识的广汽丰田的业务员也向我们抱怨。 这两年，理想ONE确实从汉兰达手中抢走了不少业务。
没错，涨价之后，理想ONE 34.98万元的售价确实不便宜，但别忘了它在内饰配置和动力上都比汉兰达高了一头，再加上新能源汽车的优势免税加上汉兰达每分钟都要加价，最终落地价哪个最便宜还真不好说。 且不说在车牌受限、数量有限的城市，理想还具备“绿卡”的优势，而扩展程序的工作原理也缓解了用户的续航焦虑。
毫无疑问，理想ONE绝对是目前汉兰达的最佳替代品之一。
比亚迪唐DM-i
在DM-i技术的加持下，比亚迪的各类产品仿佛获得了重生，而唐则是“受益最大”的车型。 虽然在放弃了之前传统的插电式混合动力之后，唐不再是路上那个吓人的SUV，但DM-i超级混合动力让这款比亚迪明星车型卷土重来。 家庭SUV的精髓。
更重要的是，不再以暴力动力为卖点的唐DM-i在动力、油耗、驾驶性能甚至外观设计上依然不输汉兰达。 价格还是比汉兰达低很多，而且同样，买它也不用担心购置税和车牌问题……你觉得尴尬吗？
广汽传祺GS8
第一代GS8虽然有着“高开低走”的历史，但其出色的外观设计被认为开创了当时自主品牌SUV中高定位的先河。 第二代GS8的正式亮相，也预示着广汽传祺将再次向中型七座SUV市场发起冲击。
有趣的是，作为一款定位与汉兰达重叠的车型，GS8还提供混合动力和纯燃油两个版本供消费者选择。 同时国产suv车型图片及价格，其混合动力版本采用与汉兰达相同的丰田车型。 第四代THS混合动力系统无非就是将汉兰达上的2.5L自然吸气发动机换成了动力更强劲的2.0T发动机，这也让这款车拥有了与汉兰达相同的油耗。 在经济的同时，还能够实现6.9秒破百的优异动力水平。
动力更强、内饰更豪华、配置更丰富，甚至核心技术都一模一样，但GS8顶配车型的售价却只和汉兰达的起售价相同……我越看越觉得难以理解。
领克09
而对于那些不需要“换代”、不考虑省钱、省牌的买家来说，汉兰达这个价位其实还有更值得买的车型，比如我们前段时间刚试的领子。 克09。
抛开我们测试的PHEV版本不谈，售价高达31.99万元至37.49万元，即使只是搭载沃尔沃T5动力的领克09普通燃油版，其实在性能方面也比汉兰达好很多。的产品实力。
毕竟领克09从本质上来说是一款不折不扣的“换壳”XC90，一款正经的豪华品牌旗舰SUV，无论是“基因”还是实际用料，确实是普通品牌车型难以企及的。匹配 。
坦克500
如果你是一个传统观念的燃油车爱好者，对新能源甚至混合动力的接受度不高，甚至认为SUV必须有很强的通过性，那么坦克500其实会是这个价位段里不错的一款超过 300,000 个选择。
虽然坦克500的外观设计相比坦克300来说有些落后，但考虑到大型SUV的定位以及全系搭载3.0T直列六缸发动机，我认为起步价坦克33.5万元有点不算太多（尤其是与2.0T汉兰达相比）。 标准的中央和后桥差速锁让Tank 500在汉兰达的伤疤上撒了一撮盐。
至于BBA车的豪华气息，一半卖一半给你……
陛下，时代变了！
我不敢说我比广汽丰田营销部更懂营销。 我也可以肯定，即使2.0T汉兰达定出如此离谱的价格，仍然会有人选择购买。 毕竟，目前，面对市场上琳琅满目的竞品车型，仍然选择进入丰田4S店的买家，已经过滤了自己的消费偏好。
在这些人眼里，别说国产品牌和新能源，就连丰田的混合动力都可能是一项“不成熟”的技术，而2.0T汉兰达的出现可能就在这些人的手中。
但毫无疑问，随着汽车市场消费者偏好和消费群体的转移，这些购买者的基数只会越来越小。 当这群人的消费能力已经不足以支撑如此高溢价的合资车型后，或许合资品牌市场将开始新一轮的洗牌。
（部分图片来自网络）
甘帆汉兰达
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