日前，德国大众集团公布了2023年中期销售业绩。数据显示，上半年，大众集团全球交付新车437.22万辆，同比增长12.8% 。 总体来看，大众集团上半年的销售表现好于同期，旗下大部分品牌的销量也呈现增长趋势。
具体品牌方面，除兰博基尼/宾利外，大众集团旗下主要乘用车品牌均呈现增长，其中大众乘用车品牌同比增长7.2%，斯柯达同比增长19.9%其中西雅特/CUPRA同比增长28.1%，奥迪、保时捷同比分别增长15.5%和14.7%。
从细分市场来看，上半年除中国市场外，大众集团在全球其他市场的销量均呈现增长。 数据显示，上半年，大众集团在中国大陆和香港共交付新车145.19万辆，同比下降1.2%。
总体来看，大众汽车在中国市场面临的竞争压力越来越大。 乘联会数据显示，上半年国内狭义乘用车销量同比增长2.7%2023年汽车产销量最高的中国车企是，大众汽车在中国市场显然未能跑赢大盘。 此外，大众虽然仍是中国销量最高的车企，但其在华合资企业主要是上汽大众和一汽大众，其中一汽大众同比下降2.8%，上汽大众同比下降2.8%。同比下降0.1%。 新增 217,000 辆汽车。 此外，如果仅统计大众品牌，上汽大众保有量为51.1万辆，一汽大众保有量为47.1万辆，比亚迪为109.8万辆。 比亚迪已经远远超越大众，成为中国销量最高的单一汽车品牌。
此外，奥迪品牌在华销量大幅下滑。 据乘联会零售数据显示，奥迪品牌（含一汽奥迪/上汽奥迪）上半年在华销量为29.88万辆。 差距很大。
值得一提的是，大众汽车集团战略负责人将接替杜斯曼（）出任奥迪首席执行官，任命将于9月1日起生效。目前，中国是奥迪全球最大的单一市场，但其在中国的表现与竞争对手相比，市场状况不佳。 此前，大众集团首席执行官布鲁姆表示，奥迪品牌目前落后于竞争对手，尤其是在电动汽车方面。 集团对中国市场依赖度较高2023年汽车产销量最高的中国车企是，但目前纯电动汽车产品线在中国市场不具备竞争力。 更令人担忧的是，它仍然落后于原来的能力。 据公开报道，奥迪正在考虑直接向中国本土电动汽车公司购买电动平台牌照。 目的是缩短模型开发时间。
在竞争最激烈的中国市场，大众集团纯电动汽车的交付量较上年下降约2%，仅为6.24万辆，而大众集团纯电动汽车销量的19%在中国销售。
在竞争激烈的中国市场，大众纯电动汽车交付量同比下降2%至6.24万辆。 虽然大众汽车在中国纯电动汽车市场的发展态势较为积极，但如果想要进一步扩大在全球电动汽车市场的规模，大众集团必须增强在中国纯电动汽车市场的竞争力。
基于电动化战略，到2030年，集团旗下品牌的纯电动车型将扩充至30款左右。 集团希望通过不断扩大产品组合，在蓬勃发展的中国市场保持稳固的市场地位。 今年下半年，大众品牌全新纯电动轿车ID.7即将上市，使集团能够在快速增长的新能源汽车市场进入新的细分市场。 大众品牌的另一款纯电动车型计划于2024年上半年在大众安徽生产线下线。奥迪品牌将在未来几周内推出奥迪e-tron GT，并将基于大众汽车推出三款新车型。 2025-2026 年 PPE 平台。 除了保时捷和4S Cross之外，保时捷品牌还计划在未来几年推出多款全新豪华电动车型。