如今，汽车市场已经日趋饱和。 加购、置换购买已经取代新购成为当前购车的主流趋势。 SUV、MPV车型逐渐成为市场热销品。 但不可否认的是，紧凑型车依然是各大厂商销量的支柱。 我们来看看2021年都有哪些车能够继续保持高销量。
紧凑型车销量第十名：东风本田思域
厂家指导价：12.99万元-16.39万元
2021年销量：汽车
Civic将于2021年9月上市，新车采用本田最新家族式设计语言。 “扁平化”风格非常浓厚。 狭窄的格栅结构和前大灯也让它充满了“大哥”的味道。 低矮、修长、平衡是新思域外观设计的核心。 虽然相比上一代缺乏战斗感，但看起来更加精致。
全新一代思域的内饰采用了较为简洁的设计方案。 对称式中控台搭配全液晶仪表盘和悬浮式屏幕，带来了不错的科技感。 贯穿式空调的出风口周围采用钢琴烤漆饰条装饰，不仅增强了车内的豪华感，也增加了中控区域的层次感。
车型总结：为了迎合更多受众，换代后的思域外观设计风格更加突出、稳重。 动力方面，取消了三缸1.0L涡轮增压发动机，全系搭载1.5L涡轮增压发动机5月紧凑型轿车销量排行，并有高低功率两个版本可供选择，可以说是“回归初代”。正确的轨道上”。 不够高的定价确实影响了它的销量。
紧凑型车销量第九名：比亚迪秦（秦、秦新能源、秦Pro、秦Pro新能源、秦PLUS）
厂家指导价：64900-元
2021年销量：汽车
目前在售的Qin共有三个版本，分别是Qin、Qin Pro和Qin PLUS。 其中，秦PLUS可以看作是秦Pro的后继车型，同时也负责秦车系的销售。 秦PLUS的外观采用了最新的Face家族式设计语言。 加上箭羽和龙眼LED大灯，以前的国产车给人的感觉就是美观度不在线。 略微溜背的造型也显得动感十足。
环抱式座舱设计，具有浓郁的比亚迪味道。 悬浮式液晶仪表、悬浮式可旋转中控屏以及蓝色中控面板增强了车内的科技感，大面积软性材质的运用带来了不错的质感和豪华感。
车型总结：对于普通消费者来说，买车的唯一标准就是“值不值”。 这个“价值”可以分为三个维度，配置价值、技术价值和品质价值。 而比亚迪秦不仅拥有丰富的产品线，而且丰富的配置以及DM-i技术和三电技术的夹紧，使其“性价比极佳”。 所以，成为爆款也是理所当然的事情。
紧凑型车销量第八名：吉利帝豪（UP、第四代、帝豪L）
厂家指导价：62800-元
2021年销量：汽车
作为吉利品牌的主销车型，吉利帝豪目前在售帝豪UP、第四代帝豪和帝豪L。其中，旗舰车型第四代帝豪基于最新的BMA基础模块化架构打造，拥有全新的家族化设计。 让它一扫老款平庸的设计，变得年轻很多。
家族式的内饰设计简约时尚，黑色主题的客舱看上去非常高端。 大量软质材料的运用也增强了车内的豪华感。 全液晶仪表和悬浮式中控屏的配置为车内增添了一些科技气息。
车型总结：我认为帝豪能够超越秦有几个原因。 首先，作为BMA架构诞生的车型，帝豪在造型、空间、动力、品质、科技、安全等方面都有着不错的表现； 无钥匙进入等配置在低配车型上才能享受到，低配车型也正常销售，不只是噱头。 第三，更实惠的定价也使其更具成本效益。 以上这些不正是消费者想要的吗？
紧凑型车销量第七名：广汽丰田雷凌
厂家指导价：-元
2021年销量：汽车
作为卡罗拉的兄弟车型，雷凌外观更加年轻动感，尤其是家族式的大嘴和两侧犀利的大灯设计，更加符合年轻消费者的口味。
内饰与卡罗拉一模一样。 虽然有红色缝线和红色饰条装饰，但运动感的提升并不明显。 至于车内使用的材料，则符合丰田标准。 大量硬质塑料的使用，质感上很难让人大呼过瘾。
车型总结：广汽丰田雷凌是合资家用车中非常畅销的一款车型。 虽然在某些方面不如自主品牌扎实，但整体实力却更加均衡，尤其是和兄弟卡罗拉相比。 错位竞争的推动也让预算有限的消费者有机会购买替代品。
紧凑型车销量第六名：一汽大众速腾
厂家指导价：135,900-165,900元
2021年销量：汽车
和家族其他成员一样，速腾也有着标准的大众面孔，扁平稳重的造型让人挑不出毛病。 虽然没有太多流行元素，但是却很吸引人。 此外，速腾还提供R-Line和普通外观款式，绝对适合各个年龄段。
速腾的内饰也采用了大众家庭常用的简约风格。 中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计。 速腾的车虽然没有使用太多的皮革材质，但大量的软质搪塑材质搭配银色饰条和钢琴烤漆面板也有着不错的质感。
车型总结：2021年是“缺芯”的一年，芯片缺货对速腾的影响确实不小，但小改款后增加配置、降价等一系列动作仍然有效，虽然确实做到了最终没有闯入汽车领域的年销量排行榜前五名，但其市场表现也足以让很多对手忽视。
紧凑型车销量第五名：一汽大众宝来
厂家指导价：98800-元
2021年销量：汽车
宝来采用大众家族化设计，一条镀铬装饰条横贯前进气格栅，并与两侧的LED日间行车灯相连，起到了视觉拉伸的作用。 车侧的腰线从翼子板一直延伸至车尾，显得更加修长优雅。 尾部设计较为简洁，尾灯内部采用折线处理，点亮后效果不错。 另外，上翘的鸭尾设计也为车尾增添了几分运动感。
宝来的内饰是典型的大众风格。 中控台偏向驾驶员一侧，方便驾驶时的操作。 钢琴烤漆面板和银色饰板增强了车内的豪华感。 但整体用料比较普通，缺乏质感。 。
车型总结：作为一汽大众旗下的一款紧凑型轿车，宝来已经上市多年，多年来积累的口碑为其销量奠定了坚实的基础。 而且，车身上若隐若现的迈腾身影也增强了它的豪华感。 毕竟谁不想花小钱办大事呢。
紧凑型车销量第四名：上汽通用别克英朗
厂家指导价：119,900-125,900元
2021年销量：汽车
别克英朗采用家族式设计语言。 前脸标志性的飞翼式格栅看上去十分大气，两侧LED光源的大灯给人一种年轻动感的感觉。 视觉感受。 该车侧面和车尾设计简洁，具有典型的轿车姿态，非常引人注目。
英朗的内部布局比较清晰简洁。 大量银色饰条的装饰一定程度上提升了整体的档次感。 软质材料的运用也给人一种舒适、温馨的室内氛围。
车型总结：消费者对于英朗的外观以及配置的接受度都很高，但是对于三缸来说就很难接受了。 不过，中期改款回归四缸动力阵营后，别克英朗再次来到紧凑型车销量榜第四位。 可见5月紧凑型轿车销量排行，只要明白消费者想要什么，销量就永远不会低。
紧凑型车销量第三名：一汽丰田卡罗拉
厂家指导价：10.98万元-23.08万元
2021年销量：汽车
采用TNGA架构后，卡罗拉变得更具攻击性。 又窄又长的头灯很有攻击性。 顶部的镀铬饰条将中间的车标和两侧的大灯连接起来。 宽大的格栅和雾灯区域的装饰很有层次感和力量感。 与车头相比，车侧和车尾的造型要简洁很多，没有太多的装饰，一切回归实用的本质。
卡罗拉的内饰造型非常立体。 方向盘、门板和中控台都采用了大量的银色饰条进行装饰，细节处理得相当精致。 不过卡罗拉的内饰材质更多的是大面积的织物材质和硬塑料，整体质感还是稍显不尽如人意。
车型总结：由于高压燃油泵存在安全隐患，丰田去年下半年一度召回超过19万辆卡罗拉汽车，对其销量造成了一定影响。 但卡罗拉依然凭借高销量力压英朗夺得紧凑型车销量第三名。 卡罗拉虽然在内饰材质和舒适性配置上属于实用派，但在安全配置上的表现却十分抢眼。 全系标配丰田智行安全系统、8安全气囊、胎压监测系统等，在同级竞品中实属罕见。
紧凑型车销量第二名：上汽大众朗逸
厂家指导价：99,900-158,900元
2021年销量：汽车
朗逸的外观设计风格端庄，全身几乎没有花哨的元素，因此它的受众群体比较广泛，堪称“老少皆宜”。 车身侧面轮廓比例协调，贯穿车侧的腰线具有视觉拉伸效果，让车身看起来更加修长。 车尾造型扁平稳重，没有太多抢眼的设计，但却很耐看。
朗逸的内饰有着浓郁的“大众味道”，简洁的中控台以横向为主，有意拉宽了车内的视觉宽度。 三辐式多功能方向盘握感极佳，两侧按键布局清晰。 全液晶仪表的配置也让它紧跟时代的步伐。
车型总结：朗逸绝对是上汽大众家族销量的担当。 尽管受到芯片短缺等问题的影响，但近六个月的月均销量仍稳定在3万辆以上。 朗逸的外观设计与定位更高的帕萨特如出一辙。 虽然会让人“傻傻分不清楚”，但也进一步提升了车型的高端感。 其跨越式的空间表现也是它的杀手锏。 可见，朗逸之所以能够长期保持热销状态，不仅得益于车头悬挂的大众标志，高性价比也是主要因素。
紧凑型车销量第一：东风日产轩逸
厂家指导价：11.9万元-17.49万元
2021年销量：汽车
轩逸采用日产经典的V-2.0设计语言。 倒梯形主动进气格栅与回旋镖式大灯为一体设计，整体辨识度极高。 黑色的车顶和微微溜背的设计也赋予了它年轻的风格。
内饰采用日产家族化设计风格，配备三幅式多功能方向盘、机械指针仪表盘、悬浮式中控屏。 e-POWER车型的中控屏尺寸更大。 12.3英寸中控屏内置超智能CCS2.0+系统，支持高德导航、语音控制、车联网、OTA在线升级。
车型总结：轩逸在紧凑型轿车市场的地位似乎不可动摇。 2021年年销量将突破50万辆，也是市场上唯一一款年销量超过50万辆的紧凑型轿车。 经过多年的积累，轩逸在造型、空间、舒适性、经济性等方面的优异表现已被人们所熟知。 改款后改进的配置也让它更具竞争力。 此外，搭载日产第二代e-POWER混合动力系统的轩逸也在去年底正式上市，这也让大家在选购时有了更多的选择。
编者点评：回顾今年的市场特点，虽然燃油车仍是紧凑型轿车市场的主力，但电动汽车、智能网联汽车逐渐成为市场亮点； 车企也开始了快速转型。 2022年可能进入新能源汽车的战国时期。