新能源车企短期销量受制于产能，而非需求。 5月销量回升表明其生产端正在逐步恢复，但产能约束依然存在
随着复工复产的推进，5月份新能源汽车销量集体回升。 近期终端支持政策频出，有望提振新能源汽车消费。 针对市场担心燃油车购置税减免政策将抑制新能源汽车需求，分析指出，新能源汽车补贴政策或可对冲其影响。
新能源汽车复工复产加速
近期，疫情防控影响开始消退，新能源车企产能有所恢复。
4月触底后，多家新造车厂商加快复工步伐，5月交付量迎来反弹。 理想汽车（：LI/02015.HK）、哪吒汽车、小鹏汽车（纽交所：XPEV/09868.HK）、零跑汽车，这四家新势力车企月交付量均突破万辆，差价为没什么不同。 汽车（纽约证券交易所股票代码：NIO/09866.HK）的交付量相对滞后。
比亚迪（.SZ/01211.HK）新能源汽车销量连续三个月突破10万辆，领跑新能源车企。 据公司产销快报显示，比亚迪5月份销售新能源汽车11.49万辆，同比增长250.44%，环比增长8.39%5月份燃油车销量排行榜，创下单月历史新高。 3月和4月销量分别为10.49万辆和10.6万辆。
在整个行业供应链混乱、零部件短缺的背景下，不少新能源车企受到产能制约，3、4月销量都有不同程度下滑，但比亚迪却保持了逆势上涨。 瑞士信贷研究报告指出，比亚迪积压了约50万辆汽车，其近期销量将完全取决于供应而非需求或新订单流……
各项补贴政策
连日来，促进汽车消费的“组合拳”频出。 工业和信息化部近日发布通知，正式启动新一轮新能源汽车下乡工作。 上海、深圳、湖北等十几个省市地方政府近期也出台了购车补贴等积极政策。
国盛证券根据2021年各省市新能源汽车保额测算，4月份以来出台补贴政策的省市占全国销量的40%以上。
值得注意的是，财政部近日发布通知，自2022年6月1日至2022年12月31日，对2.0L及以下排量不超过30万元的乘用车减半征收购置税。 市场担心燃油车购置税减免政策可能会抑制新能源汽车的需求。 分析普遍指出，购置税减免政策对新能源汽车需求影响有限……
以上内容摘自财新数据网付费文章《【调研报告精华】5月新能源汽车销量集体回暖5月份燃油车销量排行榜，燃油车购置税优惠会抢走用户吗？ ”。
本文还将向您展示：比亚迪为何能逆势崛起？ 各券商如何看待燃油车购置税减免政策的影响？