目前市场上最成熟的混合动力属于两个品牌的产品，雅阁、凌派等车型搭载的i-MMD混合动力系统，雷凌、凯美瑞搭载的THS-II混合动力系统。 在南方市场，尤其是广东，日系品牌相对较高的市场地位，加上广东人对车辆成本的痴迷到了“抠门”的地步，使得油电混合动力车型在广东非常受欢迎。
6月份汽车销量数据显示，雅阁车型总销量为2.11万辆为什么不建议买混合动力汽车丰田雷凌，其中2.0L混合动力销量为4479辆，占总销量的21.2%。 排除雅阁混动版本身定价高的因素，能够占据该车型1/5的销量，说明混动动力在市场上的接受度还是比较高的。
买买君也看到不少网友在评论中询问混动版和燃油版车型如何选择，所以我们来对比一下凯美瑞的购车成本和用车成本，看看混动到底值不值得消费者在原来买车的时候加个几十预算达数千。
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8万起，这些车太划算了，不用钱也能买
凯美瑞车型提供2.0L/2.5L燃油版和2.5L双擎版三套动力解决方案。 可选择 2.5L 混合动力版本。
据销售介绍，凯美瑞2.0G豪华版（指导价：19.58万）和2.5HG豪华版（指导价：23.98万）是燃油版和双擎版两款最畅销的配置。 其实光是指导价就足以看出两款车的价格差距，而结合保险等实际落地价格，两款凯美瑞在初期购车费用上已经有4.37万的价格差距。
用车成本主要体现在车辆的油耗上。 在车辆油耗表现方面，丰田一直是造车界的佼佼者。 得益于这款2.0L发动机40%的最大热效率，实测车辆综合油耗为8.1L/100km。
作为市场上最成熟的油电混合系统之一，丰田THS-II混合动力在工作逻辑上与本田i-MMD有很大不同。 虽然在低速和加速状态下可以实现纯电动驱动和油电混合驱动，但丰田的混合动力却无法在高速下实现像本田那样的纯发动机驱动模式。 虽然驾驶体验不如本田那么有趣和有层次，但不同驾驶条件下电机和发动机的混合驱动确实让丰田的混合动力车型拥有了更低的油耗水平。 经过实际测试，雅阁混动版的油耗为5.6L/100km，而凯美瑞双擎则可以达到5.4L/100km。
按两款车每年行驶计算，凯美瑞2.0L每年燃油费用为9234元，而2.5L双擎版本每年燃油费用为6156元。 同等里程下，凯美瑞双擎版每月可与燃油版相比节省250元左右的燃油费用。 仅就燃油成本而言，凯美瑞双擎版本确实更经济。
在汽车保养方面，凯美瑞2.0L燃油版和双擎版的保养项目基本相同。 根据维修手册，建议去店进行首保，后续维修周期为首保，3年后维修费用为3178元。 后续抵达将面临相对全面的大维护。 空气滤芯、空调滤芯、刹车油、汽油滤清器等均已达到更换周期，维修费用接近1400元。
不过，可能有一些消费者担心双擎车型的电池组损耗，但5年内电池组的损耗是很小的，而且丰田还提供了无限年/无限制的电池保修里程。 给车主最大的安心。
最后为什么不建议买混合动力汽车丰田雷凌，很多人最关心的同车型燃油版和混动版之间的问题是，混动车型本身较高的价格能否弥补后续燃油版带来的油耗差距。
从凯美瑞2.0L版和2.5L双擎版一年的总成本来看，双擎版的油耗优势确实在整车成本上节省了不少钱。 每月共节省191元，双擎版一年比燃油版节省车辆总费用2288元。
虽然双擎版本较低的油耗确实节省了车辆的日常开支，但双擎版本本身就比燃油版高出4.37万的价格差距。 即使单独算上后期省下来的油钱费用，想要靠油钱赚钱的话，两者的售价差了差不多20万公里甚至更多。 当然，这只是一个理想化的算法。 毕竟，整体油价仍处于低位。 未来当油价回归6元/升甚至更高时，双擎版本的节油性能带来的车辆成本差异也会加大。 相对来说更加明显。
就凯美瑞而言，2.0L燃油版已经具备了低油耗表现和足够便宜的汽车保养费用。 假设你对动力没有太大追求，2.0L发动机的性能可以满足日常驾驶。 基本上没有什么大问题。 而如果你的预算很难去混合动力的话，其实没必要去计算凯美瑞双擎的高价格和低油耗。 直接选择2.0L燃油版本也是没问题的。 而如果你的预算达到25万或者更高，在不考虑B+级亚洲龙的情况下，凯美瑞双擎确实是一个比较不错的购车选择。