本报记者 陈雁楠 北京报道
8月4日，《中国商报》记者获悉，乘用车市场信息协会发布数据，预计7月新能源乘用车厂家批发销量将达75万辆，同比增长34%，环比下降1%。 。 1-7月，累计批发汽车430万辆，同比增长42%。
乘联会分析认为，聚焦国内市场，去年7月市场基数较高，加之车市传统淡季，给今年7月带来了较大的增长压力。 但随着大量新品推出，产品促销力度加大，消费者热情不断释放。 同时，上半年新能源客车市场逐月回升势头仍呈惯性。
乘用车协会秘书长崔东树表示，各大车企产能正在逐步释放，同时新车型销量稳步增长。 在政策推动下，国内新能源汽车消费需求持续理性增长。
据此，乘联会预计，2023年，我国新能源乘用车销量将达到850万辆，狭义乘用车销量将达到2350万辆。 预计全年新能源乘用车渗透率将达到36%。
上半年汽车制造业利润同比增长10.1%
相关数据显示，7月1日至31日，全国乘用车生产企业批发汽车201.7万辆，同比下降6%，环比下降10%； 今年以来，累计批发汽车1308.5万辆，同比增长6%。 7月1日至31日，市场零售汽车173.4万辆，同比下降5%，同比下降8%； 今年累计零售量已达1125.9万辆，同比增长1%。
中旅协会认为，月初同比下降属于正常现象，因为去年7月汽车购置税下调提振了销量，而今年是正常的销售时间。 7月是传统车市淡季，炎热的天气会在一定程度上限制消费者到店购车。 但当地刺激政策依然强劲，价格仍处于最高获利期，消费者观望情绪有所减弱。 7月持续走强好于预期，体现了消费的强劲韧性和市场活动的效应。
乘联会也认为，在上半年车市持续上涨、6月份批发量再创新高的背景下，7月份厂家销量普遍坚挺。 随着汽车市场增长结构分化，部分企业传统汽车产能充足，已长期处于高温休假状态。 7月份，汽车市场产销逐渐进入休整期。
不过，值得关注的是，今年以来，随着促进经济持续复苏的各项政策措施落地实施，工业生产稳步恢复，汽车企业盈利能力逐步提升。 2023年上半年，汽车制造业实现利润2176.3亿元，同比增长10.1%，占规模以上工业企业利润总额的6.4%。 2023年上半年，汽车制造业利润率为4.8%，环比持平，同比略有下降。
6月份，全国规模以上工业企业利润同比下降8.3%，降幅比5月份收窄4.3个百分点。 2023年6月，汽车制造业营业收入8619亿元，同比增长8%。 汽车制造业营业成本7507亿元，同比增长9%。 新能源比重的增加带来的成本增长快于收入增长。 6月份，汽车制造业利润430亿元，同比下降25%。
打出扩大汽车消费政策“组合拳”
事实上，新能源汽车产销仍是汽车产销的最大亮点。 从产销量看，今年上半年新能源汽车产销量分别为378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。 从市场份额来看，新能源汽车销量占全部汽车销量的28.3%，较2022年提升2.7个百分点。今年上半年，我国共出口新能源汽车53.4万辆，同比增长2.7%。同比增长1.6倍，动力电池等关键零部件出口保持快速增长。
国家发改委产业司副司长霍富鹏表示：“下一步，国家发改委将会同有关部门密切关注新能源汽车产业运行情况认真落实相关政策，进一步扩大新能源汽车消费，推动我国新能源汽车发展，汽车产业实现高质量发展。 霍富鹏说道。
日前，国家发改委还发布了《恢复和扩大消费办法》，明确提出因地制宜优化汽车限购措施，畅通二手车市场流通，强化金融支持汽车消费。 此外，国家发展改革委等部门印发《促进汽车消费若干措施》的通知，也在优化汽车限购管理政策、支持老旧汽车更新消费、加强新能源汽车配套设施建设。 扩大汽车消费。
事实上，国务院常务会议也对新能源汽车产业发展作出了重要部署。 国务院办公厅会同有关部门先后印发《关于加快充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡乡村振兴的实施意见》等文件出台，新能源汽车延续优化购置税减免政策，为新能源汽车消费创造了良好的政策和市场环境。
中旅协会认为，国家相关部委多次出台促进汽车消费的政策2023年4月份上汽大众汽车销量，“百城联动、千县千镇”等汽车消费促进活动不断深化，地方消费促进活动成效显着2023年4月份上汽大众汽车销量，各厂家、经销商积极开展促销营销活动，共同支撑7月新能源客车市场实现淡季向好走势。 与此同时，国外市场环境也保持良好，推动我国新能源乘用车出口持续增长，形成国内外同步高增长的强劲特征。