红网时刻讯5月12日（记者龙震）在去年同期基数异常低迷以及当前市场逐渐企稳的基础上，4月份乘用车市场呈现强劲复苏态势。 据中国汽车流通协会（车协）汽车市场研究分会最新零售量统计，4月份国内狭义乘用车零售量达163.1万辆，同比增长增长55.6%，环比增长2.5%，实现同比双增长。
在当前行业电动化、智能化的大趋势下，自主品牌开始获得越来越多的市场话语权。 数据显示，4月份自主品牌零售汽车79万辆，同比增长63%，环比增长1.5%。 零售市场份额为48.2%，同比增长1.7个百分点。 这主要得益于自主品牌在新能源市场和出口市场的显着增长，以及领先传统车企转型升级的突出表现。 例如，比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车等传统车企品牌份额大幅提升。
2023年4月厂商零售额排名中，前五名自主品牌占据三席，分别是比亚迪、长安汽车和吉利汽车，比亚迪继续表现出色。 从目前的势头来看，其他车企很难超越。
数据显示，比亚迪4月份销量再次突破19万辆，同比增长85.1%，排名第一。 更可怕的是，在多个细分市场占据领先地位的比亚迪还在不断拓展细分市场。 例如，其子品牌腾势汽车就展现了强大的市场竞争力。 4月销量10526辆，连续4个月位居30万元以上新能源MPV销量第一； 此外，比亚迪百万级高端车型U8上市后预订量已超过3万辆。
除比亚迪领跑外销量排行榜汽车2023年4月，长安汽车、吉利汽车市场也表现不俗。 4月份销量9.07万辆，分别排名第三、第五。 此外，两家汽车厂商在新能源领域也表现不俗。 收成。
5月9日，长安汽车与吉利控股宣布签署战略合作框架协议。 双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展等产业生态开展战略合作。 合作范围几乎涵盖与汽车产业转型相关的所有主要领域。 业内人士认为，双方的合作将对整个国内新能源市场产生一定的影响，甚至可能改变自主品牌的竞争格局。
合资品牌也有明显的复苏趋势。 统计显示，4月份主流合资品牌零售汽车61万辆，同比增长35%，环比增长12%。 在合资品牌阵营中，一汽大众和上汽大众仍然是最具市场号召力的品牌。 4月，一汽大众销量73.9%销量排行榜汽车2023年4月，同比增长73.9%，排名第二，仅次于比亚迪； 而上汽大众4月销量10万辆，同比增长91.7%，复苏趋势明显，排名第四。
作为传统燃油车市场的霸主，大众品牌也受到新能源市场的巨大冲击，因此大众品牌也加大了电动化转型的力度。 在今年的上海车展上，大众特意将ID家族最新、最旗舰的纯电动轿车ID.7在中国进行全球首发。
此外，广汽丰田、一汽丰田、广汽本田、东风日产四个日系品牌进入前十名排名，数量占据优势，但整体排名较低。 其中，广汽丰田表现突出，4月销量77,006辆，同比增长20.2%； 而东风日产则同比下滑0.9%，成为十大车企中唯一出现同比下滑的品牌，主要原因是其电动化进展缓慢。
总结分析：整体来看，随着新能源市场的快速发展，自主品牌的市场份额也在不断增加，发展良好的比亚迪、长安汽车、吉利汽车等自主品牌的表现在新能源领域也颇为引人注目。 面对这样的形势，合资品牌车企并没有坐以待毙，开始加速转型，加大新能源市场的布局。
从4月份厂家零售表现来看，乘用车市场呈现明显复苏态势。 例如，销量排名前十的车企中，除东风日产外均实现了两位数的同比增长。 相比之下，客运客运协会表示，随着价格战热度逐渐消退，市场心态趋于稳定，消费者回归理性消费，观望情绪得到缓解，此前被压抑的需求得到释放。 此外，“5月1日”假期期间出行用车需求的增长带动了4月份购车消费的复苏。