2023年7月，俄罗斯新增轻型汽车市场同比反弹63%至52,832辆，但仍较两年前下降60.2%。 今年迄今为止，这一数字下降了 9.6%，至 333,611 辆，比 2021 年同期下降了 65%。请注意，这些数字不包括奇瑞、吉利、星途、Omoda、长安、梅赛德斯、宝马和 Mini德国2023汽车销量德国2023汽车销量，这些汽车是仅按季度报告。 俄罗斯和中国品牌仍是该国销量最大的汽车品牌：俄罗斯品牌市场份额增长158.6%至74%，中国品牌市场份额增长163.4%至25.2%（长安、奇瑞、吉利为未计算在内）。 拉达（+184.6%）份额高达55.6%，哈弗（+380.9%）为18%，嘎斯（+68.4%）为9.1%，UAZ（+148.8%）为7.3%，大众汽车为3.1%。新晋升的坦克拉走了。 一汽（+424.4%）和长城（+430.6%）紧随其后。 广汽传祺增长131倍，未来可期。
哈弗汽车在南美洲
在车型榜单中，拉达（+162.5%）依然以32.5%的份额占据绝对优势，领先于排名第二的拉达尼瓦（+591%）。 自恢复生产以来，拉达维斯塔（+2147%）攀升至第三位，这意味着整个领奖台都由拉达主导。 哈弗（+319.1%）跌至第四，而嘎斯（+74.2%）则与上个月一样跻身前五。 哈弗F7（+587.3%）、UAZ（+147.3%）和哈弗Dargo（+452.3%）都取得了超乎想象的涨幅。 新款坦克500上升7位至第11位，上升三位至第14位。哈弗M6首次进入俄罗斯前30名，直接排名第16位。
7月，令人惊喜的是坦克300、坦克500销量大幅增长。 两款车型合计位居品牌排行榜第五位。 此外，一汽奔腾系列销量也不错。