上个月，国内各大自主品牌车企公布了2021年全年销量报告。其中，长安汽车以175万辆夺得国内汽车销量冠军； 吉利汽车以132.8万辆排名第二； 该车排名第三。 此外，奇瑞、比亚迪、上汽名爵、荣威也表现出色。
从销量上我们可以直观地看到国人对自主品牌的认可度越来越高。 现在街上有很多国产车，很多消费者在买车的时候都会优先考虑国产车。
国内汽车销量为何屡创新高？ 与合资车企相比，有哪些优势和劣势？ 接下来就让老肖跟大家说说国产车的3大优点和3大缺点。
首先我们来说一下国产车和合资车的对比，以及它的三大优势：
优势1、同等价位，国产车的配置比合资车更丰富
如今，消费者买车不仅仅是为了代步，更是为了享受。 国产车配置丰富，是同价位合资车无法比拟的。
我们来对比一下奇瑞瑞虎8 PLUS和同价位的本田CR-V：
瑞虎8 PLUS 2022款鲲鹏版DCT四驱豪耀版：厂家指导价16.99万；
本田CR-V 2021款手动两驱经典款：厂家指导价16.98万。
两款车指导价相差仅100元，但瑞虎8 PLUS为高端版本，而本田CR-V为入门低端版本。
1、两者在动力性能方面的差距：
瑞虎8 PLUS搭载2.0T 254马力L4发动机，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，匹配7速湿式双离合变速箱；
本田CR-V搭载1.5T 193马力L4发动机，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，匹配6速手动变速箱。
两者在动力性能方面差距较大，而且瑞虎8 PLUS依然是四驱，而本田CR-V在这个价位上依然是两驱和手动挡。
2、主/被动安全装备的差距：
与本田CR-V相比，瑞虎8 PLUS多了前/后排头部安全气囊（气帘）、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、主动制动/主动安全系统以及疲劳驾驶提示ETC。
3、驾驶辅助配置上的差距：
瑞虎8 PLUS配备全速自适应巡航、前/后雷达、360度全景影像、倒车动态提醒系统、驾驶模式切换、陡坡缓降，支持标准/舒适、经济、运动驾驶模式切换; 而本田CR-V只有定速巡航、倒车影像、经济驾驶模式和可变转向比。 两者在驾驶辅助配置方面存在较大差距。
4、外部配置上的差距：
瑞虎8 PLUS有远程启动、蓝牙钥匙、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、运动外观套件、电动后备箱、后备箱感应开启、电动后备箱位置记忆、车顶行李架，这些CR-V都没有。
5、内部配置的差距：
瑞虎8 PLUS附加真皮方向盘、方向盘拨片、多媒体信息、12.3英寸全液晶仪表盘、行车记录仪、前排手机无线充电等。
6、舒适性配置上的差距：
瑞虎8 PLUS多了仿皮座椅，支持前排腰部支撑调节、主/副驾座椅电动调节、副驾驶后排电动调节、电动座椅记忆、前排座椅加热、前排座椅通风;
瑞虎8 PLUS空调附加温区控制、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器、扶手箱出风口；
瑞虎8 PLUS的灯光配置包括自适应远近光灯、自适应大灯（AFS）、车内氛围灯；
玻璃/后视镜方面，瑞虎8 PLUS增设多层隔音玻璃、加热外后视镜、电动折叠后视镜、锁车自动折叠后视镜、倒车时自动翻折后视镜、后视镜记忆功能，传感器雨刮器；
多媒体配置方面，瑞虎8 PLUS拥有8英寸+12.3英寸触摸大屏中控屏、卫星导航系统、实时路况信息显示、手机互联/地图（支持并同时）、车联网、OTA远程在线升级、道路救援呼叫、语音识别控制系统、后备箱12V电源接口、标配10个索尼扬声器。
国产车不仅在中高端车型上配置丰富，一些10万元左右的低端国产车也有，比如名爵6、比亚迪秦PLUS、传祺影豹等。 ，在最低配车型上拥有相当丰富的配置。 主要原因是国产汽车起步较晚，品牌影响力不如合资品牌。 销量一直不如合资品牌。 当国产品牌进入一个相对成熟的市场时，必须付出一点牺牲。 “少流血”，但这也造成了国产品牌形象低下的问题。因此，国产品牌要想提高汽车销量，就需要提高性价比。为车辆增加更多的配置无疑是最简单、最快的方法。更实用。
总而言之，同样的价格，你可以买到国产车的顶配车型，而合资车你只能买到入门级的低端车型。 国产车可以给你所有你能想到的配置，而合资车有时连最基本的倒车影像都要花钱去选择。
优势二：国产车比同级别合资车便宜
我们还以奇瑞瑞虎8 PLUS为例。 瑞虎8 PLUS定位中型SUV，厂家指导价12.49万-16.99万。 同级别合资车有本田UR-V中型SUV，厂家指导价：24.68万-32.98万； 日产慕兰中型SUV，厂家指导价：23.88万-28.38万； 丰田汉兰达中型SUV，厂家指导价：25.88 -34.88万； 大众途观L中型SUV，厂家指导价：-等
总而言之，同级别的国产车比合资车至少便宜5万到10万元。
优势三、国产车质量今非昔比
十年前，如果你说国产车质量差，我也承认。 我不敢说现在的国产车绝对没有问题，但质量并不比合资车差。
JD Power前段时间发布的《2021年中国新车质量研究（IQS）》报告中写道，国产品牌与国际品牌的差距已从2020年的10个PP100缩小到2021年的5个PP100。与2020年相比自主品牌在所有品牌形象要素上都取得了进步，尤其是环保和美誉度两个方面的提升最高，各提升了10%。
PP100是什么？ PP100是指新车的质量，用每100辆汽车的平均问题数来表示。 分数越低，问题数量越少，质量越好。
简单来说，如果100辆车中有10辆坏了，就意味着有10辆PP100。
尤其是在细分汽车市场，奇瑞、吉利、长城、长安、广汽传祺、比亚迪等，在轿车、SUV、MPV等细分市场的品质表现均位列前三。 从性能上来说，甚至超越了合资车。
有人会说国产车质量把控差，车内有异响，车身生锈，变速箱咚咚响，车窗进水等，其实这些问题在合资车上也有出现，甚至有些首、二线奢侈品牌都存在这些问题。 只是他们心里觉得国产车不够好，出了一点小问题就觉得国产车质量有问题。 其实这并不一定是车子的问题，更多的是车主自己的问题。
说完优点，我们再来说说国内生产目前还存在的三大缺点：
缺点1.日常用车费用可能不便宜
虽然在买车的时候，国产车具有明显的性价比优势，但是就日常用车成本而言，国产车并不一定便宜。
由于国产汽车的“三大件”主要依靠逆向研发和国外进口，一些自主品牌虽然具备完全自主研发的实力，但与国外老牌车企相比仍有很大差距，比如发动机技术、变速箱技术、底盘技术、车身轻量化技术等，客观来说确实不如合资车。 因此，国产车的整体油耗普遍较高一些。
例如：吉利帝豪1.5升自然吸气发动机+CVT无级变速箱，其百公里综合油耗为5.8-6.1L； 长安逸动1.6升自然吸气发动机+CVT无级变速箱（模拟8速），其百公里综合油耗为5.6-5.8L。 看上去不高，但与同级别合资车相比，差距就显露出来了。
丰田卡罗拉的1.5升自然吸气发动机+CVT无级变速器（模拟10档），其百公里综合油耗仅为4.0-5.6L； 日产轩逸的1.6升自然吸气发动机+CVT无级变速箱，它的百公里综合油耗仅为3.9-6.1L。
举个具体的例子，吉利博瑞和雪佛兰迈锐宝XL：
吉利博瑞：
吉利博瑞被誉为“最美国造的汽车”，定位中型车。 其销量和产品力都非常不错。 厂家指导价-。
维修费用：小修价格约为675元。 6万公里后，其他综合保养费用约为9980万元，也就是说年均费用约为3330元；
保险费用：交强险950元，商业险4360元（含车损险，不含免赔险和50万第三者责任险），共计5310元/年；
燃油费用：据博瑞车主反馈，平均百公里油耗在10升左右。 目前92号汽油价格为每升7.11元。 如果一年行驶2万公里，一年的油耗约为14220元。
那么使用博瑞一年的总费用为22860元。
雪佛兰迈锐宝 XL：
雪佛兰迈锐宝XL同样是一款中型车，厂家指导价为164,900-219,900。
保养费用：一次小保养约800元，6万公里总保养费用约12800元，平均每年4300元；
保险费用：交强险950元，商业险4900元（含车损险，不含免赔险和50万第三者责任险），共计5850元/年；
燃油费用：据马里布车主反馈，平均百公里油耗为8升。 如果还添加92号汽油，每年行驶2万公里，那么每年的油耗约为11376元。
那么使用马里宝一年的总费用为21526元。
对比一下，你会发现吉利博瑞一年的用车费用比雪佛兰迈锐宝XL多了1334元。 主要原因是燃料成本。 动力总成技术仍有差距，导致油耗较高，也无形中增加了车主后期的用车成本。
缺点二：二手国产车保值率较低
从国内二手车的整体情况来看，国产车的保值率确实普遍低于合资车。 中华全国工商业联合会汽车流通商会与联合车评发布的《2020年度汽车保值率报告》提到：日系车排名第一，保值率约80%第一年； 德国车排名第二。 ，第一年的保值率也在75%左右； 国产车首年保值率仅为63%，仅排在法系车前面，排名倒数第二。
三年保值率就更夸张了。 国产车的三年保值率只有43%左右，而日系车的三年保值率在66%左右，五年保值率也有54%。 这样一比较，差距就更加明显了。
简单来说，买国产车，确实性价比高，配置丰富，用起来也很舒服。 但如果你要考虑卖掉的话，二手车的残值还不如合资车，卖了就会赔钱。
举个例子：价值15万元的国产车开3年后，与日系车相比平均损失约3.45亿元，与德系车相比平均损失约3万元。
保值率问题因人而异，有的人关心，有的人不关心。 有的人不经常换车，基本可以开到报废； 有些人经常换车，所以会赔钱。
劣势三、国产汽车品牌影响力仍有待提升
中国人买车更注重“面子”。 举一个很现实的例子，你花20万多块钱买了一辆比亚迪唐DM-i。 在亲戚朋友眼里，它很可能被视为低端车。 为什么不买合资车呢？
很多人不认识国产车。 即使你花重金买了一辆国产车，即使它比同级别的合资车有更好的性能、更丰富的配置，但你身边的亲戚朋友却不认可，甚至质疑你的消费概念。 ，如果你的内心不够坚强，你可能会因为别人异样的眼光而感到自卑。
我遇到过一些后悔买国产车的人，他们总觉得开国产车很尴尬。 别总以为国产车不要脸。 全国14亿人口中有多少人买得起汽车？ 不要在意世俗的看法，只要你买得起车，不需要看什么牌子，你就是成功的！
国产车和合资车如何选择？
很多人说我也想支持国产车。 我觉得这几年国产车确实不错。 但国产车却越来越不厚道，而且越来越贵。 有的甚至比合资车还要贵。 相反，合资车这几年越来越便宜。 如果是这样的话，我为什么不买呢？ 合资车怎么样？
说实话，合资品牌历史悠久，技术确实比较成熟，汽车的品质也是有目共睹的。 合资车品质优良，乘坐舒适，耐用性高，燃油经济性更好。 然而近年来，合资车却无法与不断崛起的国产车抗衡，纷纷降低配置、降价。 问题非常严重。 以一辆10万元左右的合资车为例。 配置非常简单。
我们来看看10万元左右的国产车。 第一印象是配置丰富，功能齐全，外观设计紧跟时尚潮流。 不管标志如何，你都会认为这是一辆高端汽车。 以奇瑞瑞虎8 PLUS为例。 如果你不知道它的价格，你开着它就会以为它是一辆30万以上配置的车。 不过，国产车的缺点也非常明显。 由于配置高、车身重，燃油经济性并不是特别好。
如果你手头有20万元，是选择合资车还是国产车，需要根据自己的实际用车情况做出选择。 比如你买车主要是为了日常上下班通勤，如果你用车频繁的话，我建议你选择燃油经济性更好的合资车。 如果你生活在乡村、农村，或者你的用车频率不高suv车哪个品牌质量最好省油耐用，那么我建议你选择国产车。
写在最后
如今的国产车，不敢说绝对没有问题，但完全自主，进步神速，这是有目共睹的！ 但与真正的国外汽车工业老品牌相比，仍有一定差距。 有什么不同？ 更差的是对技术的专注，更差的是品牌影响力，更差的是市场保有量，更差的是对高端市场的冲击。
中国汽车工业的发展落后欧美、日本、韩国数百年。 中国2001年才加入WTOsuv车哪个品牌质量最好省油耐用，此时中国的汽车工业才刚刚起步。 我们用了20年的时间，完成了50年的合资车，甚至100年的时间。 年路。
面对这样的差距，我们从未放弃，不断追赶。 现在国产车能在这么短的时间内缩小差距，已经是难能可贵了，所以大家可以选择不买自主品牌，但请不要小看自主品牌！