据乘联会统计，3月份我国乘用车市场零售量达到158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。 其中，零售连锁3月份实现14.3%的正增长，这是本世纪以来最弱的3月份增速。 具体到3月份的车市，前十名之间的竞争可以说是非常激烈。 其中，国产新能源汽车凭借超高的性价比占据了榜单前三名，而此前占据榜单霸主地位的合资品牌轿车的销售表现却日渐疲软。 这是否证明合资车已经不受欢迎了？ 我们一起往下看吧。
首先，3月份汽车销量前三名分别是比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪海豚和广汽AION S。其中，排名第一的秦PLUS DM-i 3月份共销售新车31,310辆。 与2月份实现的1.9万辆新车销量相比，增长了40%。
销量增长的原因主要与比亚迪2月份推出新秦PLUS DM-i冠军车型有关。 毕竟9.98万起的价格就能买到搭载插电混动系统的车型。 ，已经是名副其实的“油电同价”了，那么如果卖得不好，谁能卖得好呢？
第二名是比亚迪海豚。 作为一款纯电动小型车，海豚3月份累计实现新车销量27,687辆。 这款车的价格并不贵，只在11.68万到13.68万元区间，但是颜值很高，最小续航里程401km，而且是五门五座的布局，所以对于很多人来说，这款车也抢占了合资品牌众多A0级和入门级A级车型的市场份额。
第三名是广汽AION S。作为广东最受关注的新能源车型轿车销量前三名排行榜，AION S 3月份销量26,392辆。 与2月份实现的16,827辆新车销量相比，还多售出了10,000辆汽车。 至于为什么AION S能够在3月份实现销量的大幅增长，我认为也与当前新能源汽车的普及以及国人对AION S的产品力越来越认可有关。
值得一提的是，五菱宏光从汽车销量榜前三跌至第五位。 3月份新车销量仅为23,159辆，低于2月份的30,267辆新车销量。 销量超过 7,000 辆。 造成这一现象的原因，我们认为也与吉利熊猫mini、长安鲁敏等车型的推出，瓜分了原本属于宏光车型的市场份额有关。 至于排名第4、6、7、8、9、10位的车型，分别对应大众朗逸、日产轩逸、特斯拉Model 3、本田雅阁、大众速腾、丰田卡罗拉。
有趣的是，大众朗逸凭借3月份24427辆新车的销量，成为合资车销量冠军。 与2月份的销量相比，也卖出了3000多辆新车，市场表现相当稳定。
同样是紧凑型轿车的日产轩逸，在3月份汽车销量排行榜上排名第六，销量数字为22,855辆。 总体来看，轩逸的销量数据一直比较稳定，而且轩逸的e-power超混电驱版目前已经在市场上销售，所以轩逸短期内应该不会被国人抛弃。
第七名和第八名都是中型车。 其中，特斯拉Model 3以21726辆新车销量排名第七。 与2月份实现的8,397辆新车销量相比轿车销量前三名排行榜，新车整体销量增加了13,329辆新车。 数据。
第八名是本田雅阁。 3月份，新车共零售20,158辆。 作为中型车市场最稳定可靠、口碑最好的车型，雅阁的产品力是毋庸置疑的，即将换代。 ，所以我们预测雅阁4、5月份的销量也可能会迎来一波增长。
最后，大众速腾和丰田卡罗拉分列第9和第10。 这两款车此前能够跻身汽车销量榜前五，但由于国内新能源汽车的崛起，其市场份额被蚕食，所以速腾和卡罗拉只交出了17938辆和16833辆的销量成绩单新车分别为3月份。
总体来说，速腾和卡罗拉都属于标准的“好老头”车型。 慢慢的也开始忘记他们。
总之，从3月份十大轿车的销量表现可以看出，合资车确实越来越不受欢迎了。 你对此感到兴奋还是惊讶？ 评论区留言，我们一起讨论。 （文/优时汽车大卓）