文\魏无羡
近日，乘用车协会正式公布了7月份汽车销量排名。 数据显示，7月汽车累计销量72.1万辆，同比下降6.6%。 1-7月累计销量555.1万辆，同比增长23.9%。 前15名车型中，五菱宏光mini首次进入前两名，排名第三。 新车型虽然排名第七，但同比下滑幅度高达40%。
下面我们对排名靠前的车型进行简单解读。
在7月销量排行榜中，东风日产轩逸是唯一一款月销量超过4万辆的车型。 尽管与上月相比，其销量同比下降了14.5%，但其表现也同样出色。 毕竟经典轩逸和新款轩逸同台表演，让轩逸拥有了很多选择，而且终端优惠也不少，轩逸成为了当之无愧的家庭一号轿车。
轩逸
108,600-140,800元 30,500元
秀雄
119,900-125,900元 50,000元
花冠
109,800-159,800元 32,500元
87,900-112,800元 22,500元
雷凌
11.18-15.28万元 3.46万元
凯美瑞
179,800-269,800元 34,900元
第二梯队是上汽通用五菱宏光mini、一汽丰田卡罗拉、上汽大众新朗逸。 他们实现了月销量超过3万台，牢牢占据销量排行榜前四的位置，同时也与排名第五的雷凌拉开了万台的差距。
关于宏mini就不多说了。 以其低廉的价格，精准满足了持证、限购家庭外出买菜、上下班通勤的需求。 低价+无限购买+无限数量是他最大的底牌。
卡罗拉凭借过硬的产品品质吸引了众多消费者。 7月销量30363辆，同比下降3.6%，属正常水平。
过去，新款朗逸能够与轩逸并驾齐驱，但随着上汽大众的没落，新款朗逸也受到了影响。 7月份销量下降19.5%2023款轿车销量排行榜，表现逊于大市。
广汽丰田的雷凌和凯美瑞是月销量2W+俱乐部的选手。 雷凌是卡罗拉的兄弟车型。 其7月累计销量为21270辆，7月销量同比增长14.8%，表现还不错。
凯美瑞是最畅销的 B 级汽车。 7月销量20,479辆，销量排名第六。 其销售额同比增长22%。 这样的成绩可以说是非常令人刮目相看了！
接下来是1W+俱乐部的月销量，包括新英朗、奥迪A6、桑塔纳、帝豪、宝马5系、长安逸动、宝马3系、新天籁、伊兰特。
全新英朗是一款值得一说的车型。 7月份月销量为17,940辆。 虽然进入了销量排行榜前十，但同比下滑了40.2%。 这样的结果对于上汽通用来说并不令人满意。 毕竟增加了四缸发动机之后2023款轿车销量排行榜，新英朗的竞争力并不弱，再加上终端优惠幅度较大，应该会有更高的销量。
奥迪A6是唯一进入销量前十的豪华品牌车型。 7月份销量为16,808辆，同比下降2.5%。 中国人还是更喜欢奥迪。
排名第九的是桑塔纳。 一汽大众捷达独立后，桑塔纳成为销量排行榜上的“孤胆英雄”。 曾经他与捷达并肩而立的场景已经不复存在。 桑塔纳7月累计销量14513辆，同比小幅下降0.3%
值得注意的是，7月份，帝豪再次进入汽车销量排行榜前十。 7月份销量为14,163辆，同比下降20.2%。
写在最后：
除上述车型外，宝马5系、长安逸动、宝马3系、新天籁和伊兰特排名第11至第15位，其中宝马3系和宝马5系双双进入销量前15名，还可以可见国内消费者对宝马的追求。 至于长安逸动同比下滑30.1%的销量，则有些让人难以接受。 总的来说，由于芯片危机的影响，汽车市场整体表现不佳，但也不乏一些表现出色的车型。 预计这种分化还将持续一段时间。