这是官方的，下一个梅赛德斯-AMG C63去四缸发动机

cript>cript>有一个400伏6.1kWh的电池来存储电能，该电能是与该公司在英国的一级方程式发动机建造者合作开发的，驱动程序模式将使您可以选择如何使用此能量，以免有罪无罪。电动驾驶或作为性能提升。

cript>cript>AMG的第二个插电动力总成在将要归属的地方更具争议性。该公司的M139涡轮增压2升四缸发动机目前在A45 s中提供了令人难以置信的令人难以置信的工作，使其成为最热的热舱口，但现在AMG将使用该引擎来替换5月份的V8自从时间开始以来，请留下C63。

cript>cript>通过与GT73中的V8设置相同的混合硬件，由于AMG开发了一些详细的升级，新的M139并不是从A45 S的直接传输。其中最主要的是安装新的电辅助涡轮增压器，该涡轮增压器由运行混合动力组件的相同400伏系统提供动力。除了改善发动机的呼吸和一些严重的重新映射（我们不知道升级之前的升级范围），四缸发动机将纵向安装，而不是横向安装，而不是当前45缸在将电动机的70kW添加到该图中之前，模型将产生330kW。

cript>cript>有可能可用的151kW，AMG有信心声称下一个“ C63”的信心将比它所替换的汽车更快，尽管混合系统增加了89公斤。

cript>cript>虽然下一代的AMG E性能模型将是四轮驱动，并且电动机被优化以驱动后桥，但如果电子后差速器检测出明显的滑移水平，则电能将传输到前轴，以帮助牵引力牵引力。

cript>cript>由于所有当前的63款型号都将被新的四缸动力总成或修订的混合动力V8取代，目前的43和53汽油发动机将被公司EQ架构建立的第一个电池电动AMG型号所取代。AMG在前轴和后轴上具有电动机，声称其全电动型号将提供V8的性能水平。