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显然，大众汽车现在正在努力。
大众ID子品牌的重要性显而易见，因为这家德国公司声称ID.3是将其带入新时代的汽车，就像甲壳虫定义了公司一样，高尔夫进行了完善。
大众在朝电气化的重新推动之后，随着我们靠近销售新的燃烧发动机汽车在不久的将来被禁止使用，它的型号是ID.3，它可以阐明家庭掀背车的外观。
值得庆幸的是，结果令人印象深刻，因为ID.3是一款出色的家庭汽车，对电动是更好的选择。
它基于一个名为MEB的全新平台，该平台仅适用于电动汽车，因此您不会看到冰（内燃机发动）ID车，与高尔夫（基于MQB）等型号不同，可以是汽油，柴油，插件或全电动。
在一分钟内，只有第一版汽车在欧洲登陆，所有汽车都已出售，它将在澳大利亚到2022年甚至2023年到达澳大利亚。这辆车具有62kWh的电池，可容纳58kWh的可使用，据称范围为58kWh418公里。通过100kW充电能力，充值80％需要30分钟；距50kW feed不到一个小时。
多亏了11kW的板载充电器，如果您的壁箱可以支撑此电源负载，则家庭充电应需要6小时15分钟。7.2kW的电源升至9小时15分钟。
在EV赠款之后，欧洲价格为35,880英镑/AUF $ 64,000 - 仍然是一笔可观的款项 - 在该市场中顶级规定的“ Tekna”装饰中的Nissan Leaf E+便宜。加上大众提供的激励措施，例如这款第一版汽车的2000kWh免费快速充电，它的能量可能会达到约11,000公里，具体取决于效率。
ID.3的功率被发送到后部安装的电动机，该电动机可产生150kW和310nm的扭矩。这意味着，即使达到1719公斤，ID.3并不是很轻。
它提供的0-100公里/小时的时间为7.3秒，但在为这样的城市地区设计的汽车中，它的时间更高，这是数于0-50 km/h的时间 - 此处的ID感到渴望和光滑。
悬架设置复制了这种感觉，因为阻尼提供了足够的舒适感。即使在19英寸的车轮上，乡间道路上的大颠簸大部分也很甜蜜，而在较低的速度和城镇周围，大众汽车消除了不良的道路表面的方式。
悬架噪音也很少 - 汽车下的活动部件没有克隆或gro吟，使其比在移动中的高尔夫球更安静。MEB平台的包装也意味着它也更加实用。
靴子的身高为385升，后电动机意味着有很多转向锁可以容纳一个良好的转弯圈，因此它的可步，而MEB的平坦地板有助于腿部空间，这在后面很好。
内部像新的高尔夫一样，有一些硬塑料，但是也有一些较软的材料，ID.3的新鲜设计意味着机舱感觉很有趣。
正如您期望的那样，第一版汽车会获得大量技术，包括整齐的数字仪表板，在调整方向盘时会随方向盘移动。中央触摸屏信息娱乐系统与您在高尔夫球场上获得的相同，这意味着图形很棒，响应且充满了功能。那里有NAV，Apple Carplay和Android Auto，以及强大的连接性，包括一个应用程序，可帮助能源管理和安排充电。
但是，这种高尔夫的技术也具有相同的缺点。一切都是触摸敏感的，有点过于烦恼，无法在移动上使用。
与高尔夫球还有更多比较。现在我们已经驱动了ID。3很明显，与高尔夫8相比，这是大众最近开发工作的关注点。
高尔夫感觉就像是一次温和的更新，这是非常更新的，而ID.3感觉就像大众未来的快照 - 第一印象表明它具有极具竞争力。
肖恩·卡森