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古德伍德的速度节将使阿斯顿·马丁V12有利地带到山上。
阿斯顿·马丁（Aston Martin）已确认其新的V12 Vantage将与英国品牌的其他一些特殊汽车一起参加Hill Climb活动。
最新的V12 Vantage将是Vantage Model系列中这种引擎的最后一次郊游：保时捷911竞争对手将永远不会再配备十二缸。然而，今年古德伍德速度节的游客将有机会看到最快，最强大的公路行动中的有利位置。
Valkyrie Hypercar和DBX707 Super SUV出现在山上的V12 Vantage上。Vantage还将在静态显示器上进行特色，这是1979年的一次性阿斯顿·马丁牛头犬概念车的加入。
V12 Vantage利用了在较大的DB11和DBS Superleggera中也发现的5.2升双涡轮增压V12。阿斯顿调谐为传递515kW和753nm的扭矩（与新的Vantage衍生的V12 Speedster相同）声称，V12 Vantage将能够在3.5秒内从0-100 km/h冲刺，并达到320公里的最高速度/H。为了进行比较，375kW V8 Vantage将在3.6秒内从0-100 km/h行驶，然后以314 km/h的速度升至314 km/h，但没有新来者的最重要的V12配乐。
功率是通过专门校准的ZF八速自动变速器向后轮发送的，与全轮驱动的保时捷911 Turbo S相比，该汽车认为这辆车是一个关键竞争对手。V12 Vantage还获得了一些选择的底盘升级，以应对12缸发动机的额外重量和重量。其中包括新的自适应减震器，修订后的防滚杆，更硬的弹簧速率，标准碳陶瓷制动器以及米其林飞行员4S轮胎，这些轮胎包裹在21英寸车轮的新设计上。阿斯顿·马丁（Aston Martin）表示，转向也已进行了更改，以提供更清晰的响应。
为了整合更广阔的轨道，加上需要进行更多冷却和下压力的需求，我们看到V12 Vantage收到了大量的外部调整。40毫米的人体扩大了身体，阿斯顿·马丁（Aston Martin）表示，在新设计中，它已经“广泛使用碳纤维”，以减轻重量并抵消较大发动机的额外重量。节省重量的措施包括新的碳纤维前保险杠和翻盖式引擎盖，而还有复合前机翼和侧窗，后保险杠和甲板盖，新的轻量级电池以及一个新的center式式双型双胞胎排气系统，可节省7.2kg在V8 Vantage的排气管上。
我们可以看到一个类似于Vantage F1版本的较大格栅以及前机翼的较大通风孔以及集成到引擎盖中的新“马蹄”发动机通风口，这都应该有助于改善对该大型V12发动机的冷却。
阿斯顿·马丁（Aston Martin）表示，V12 Vantage可以以最高速度产生204公斤下压力，这是通过添加新的前分离器，独特的后保险杠和扩散器以及固定后机翼来实现的。客户还可以选择删除后机翼，以使外观更光滑。从扩散器中伸出来，我们看到了一个新的排气系统，该系统可节省7.2kg的常规V8 Vantage。
在内部，V12 Vantage与标准汽车区分开，带有碳纤维座椅，带有机织皮革或Alcantara座椅插件，带有碳桨式变速杆的碳纤维方向盘和裸露的后支撑杆。梅赛德斯衍生的信息娱乐系统仍然位于破折号中间。
阿斯顿·马丁（Aston Martin）指出，客户可以创建独特的V12 Vantage，因为该汽车将受到定制的个性化服务“ Aston Martin的Q”。这意味着定制油漆饰面，内部装饰甚至外部图形的可用性。
新的V12 Vantage的生产仅限于333个单元，虽然没有定价的消息，但所有这些都已在发行版前出售。预计最初的交货将于2022年4月开始。