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IT之家5月31日报道，据集邦科技微信公众号报道，报告统计显示，2023年第一季度全球新能源汽车（NEV；包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车）总销量265.6万辆，同比增长28%，其中纯电动汽车（BEV）销量194.2万辆，同比增长26%； 插电式混合动力汽车（PHEV）销量为71.1万辆，同比增长34%。 IT之家附上报告数据如下：
报道称：“在纯电动汽车方面，特斯拉的降价举措取得了成效全球新能源汽车销量排行榜2023，第一季度销量达到42.3万辆全球新能源汽车销量排行榜2023，创历史新高。 与此同时，市场份额也回升至21.8%。 回顾特斯拉前三季度的销量，纯电动汽车的市场份额还不到20%，这说明降价仍然是巩固市场最快的方式。 比亚迪和五菱分别排名第二和第三，但主打低价微型电动汽车的五菱排名第三。 一季度销量不足8万台，与去年四季度或去年同期相比均出现大幅下滑。 原因之一是低价微型车竞争对手的数量不断增加并瓜分市场。 现代()和起亚(Kia))分别排名第六和第九，并在第一季度创下了新的单季度销量纪录。 大众()排名第五，宝马和奔驰(-benz)两大豪华汽车品牌也榜上有名。 ，加快电气化步伐。”
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表示：“在插电式混合动力汽车方面，比亚迪以37%的市场份额继续排名第一。 比亚迪和戴姆勒集团共同拥有的电动汽车品牌腾势(Denza)一季度也跃居第一。 八。 比亚迪的多品牌战略已初具规模。 除了腾势之外，定位于豪华高端品牌的“航王”品牌也将加入战局。 理想汽车一季度升至第二位。 多款车型单季度销量达5.2万辆，市场份额提升至7.3%。 欧洲三大豪华汽车品牌宝马、奔驰和沃尔沃依然位居PHEV销量排行榜榜首，但销量较去年同期有所下降。 ”
集邦咨询表示：“各国都在努力提高零碳排放汽车的比例。 因此，新能源汽车的销量将持续增长，在整体汽车市场的渗透率也将持续上升。 这是汽车行业充满商机的领域。 不过，“我们不能忽视高通胀和高利率带来的市场不稳定、消费者支出削减对汽车销量的影响，以及小型车企能否经受住经济逆风的考验，这些都让二季度车市充满变数。”今年一半。”
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