4月12日，乘联会公布了3月份国内乘用车市场单一车型零售销量排名。数据显示，3月轿车市场销量排行榜中，五菱宏光MINI EV凭借超过4万辆的成绩，夺得了这一市场的销量冠军。轩逸虽然和宏光MINI EV的差距已经超过了1万辆，凭借刚刚3万出头的成绩位列第二，但是在A级轿车市场上，轩逸仍然还是卖得最好的。特斯拉Model 3则凭借2.6万辆的成绩，首次跻身前三强。
轿车市场销量前三强中，新能源汽车就占据了两款，其中宏光MINI EV同比增长42.7%，Model 3的同比增长2.8%。究其原因，这主要和今年来新能源汽车产业的涨价潮之下，催生的抢购潮有着较大的关系。
今年来，下至几万元的微型车，上至几十万元的高端智能电动汽车，基本都有着不同程度的涨幅。其中五菱宏光MINI EV相比之前的售价，就上涨了4000元，而特斯拉Model 3的涨幅也达到了上万元。
比亚迪秦作为目前A级轿车市场中最受欢迎的新能源车型，得益于混动车型和纯电车型的丰富选择，也在3月份取得了2.48万辆的终端零售销量，同比438.8%的增长，以及第四名的成绩。
虽然排名较上个月有所下滑，并未进入前三，但是由秦PLUS DM-i、秦PLUS EV以及秦 EV组成的比亚迪秦家族，仍然是比亚迪在A级轿车市场中的销量主力。相对来说，这一成绩也对曾经自主家轿市场中的“一哥”吉利帝豪形成了不小的冲击。3月份，吉利帝豪家族销量1.63万辆，排名第九。
不过，值得一提的是，吉利帝豪L雷神电混版本也即将在本月开售。从产品续航能力、动力规格等一系列关键数据来看，新车上市后将与比亚迪秦PLUS DM-i展开竞争。或许届时，帝豪有望重新夺回自主轿车市场的销冠宝座。
总体来看，3月份国内轿车市场中，虽然宏光MINI EV夺冠，比亚迪秦家族、长安逸动以及吉利帝豪都有上榜，但轿车市场仍然还是合资车的天下。其中TOP15中，日系车占比较大，除了轩逸之外，凯美瑞、雷凌、卡罗拉、雅阁等车型都榜上有名。相比之下，德系的表现就较差，在TOP10中，只有朗逸上榜，速腾与第十名卡罗拉虽然只有不到300辆的差距，但还是排在了前十之外，位居第十一。
不过，朗逸虽然跻身前十，但是曾经和轩逸不相上下的朗逸，在3月份也和轩逸有了近1万辆的销量差距，为2.13万辆。不仅掉出了前三，更是前五强都没有进入汽车销售排行榜，在排行上滑落到了第六名。
虽然新款朗逸计划在4月份上市，有着一定的新品提升作用，但是由于目前上海地区疫情还较为严重汽车销售排行榜，这是否会影响新款朗逸的上市计划和生产，目前也存在着较大的不确定性。
红点点评：综合来看，相比于2月份，3月份轿车市场的排名变化较大，曾经的轿车前三强“轩朗卡”格局，已经被五菱宏光MINI EV这样的微型车，以及Model 3、比亚迪秦这样的新能源车型打破。在今年4月份，由于各地疫情以及新能源车型的“抢购潮”，排名或许还会出现变化，我们不妨拭目以待。