11月6日，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）公布了2019年10月份的销量数据。数据显示，吉利集团10月份总销量为130180辆，同比增长约1%，环比增长约14%。看来，打破今年长久的冷势之后，吉利又开始了向前猛进的步伐。从目前的累计数据来看，2019年1-10月，吉利汽车总销量已经达到了1088290辆，已完成全年136万辆销量目标的80%。
值得一提的是，这是自2017年吉利汽车首次实现年销百万辆后，连续3年实现年销超百万辆。面对好不容易才略有回暖的市场，吉利旗下各大产品是如何团结一心、最终再次提前突破百万销量呢？或许我们可以从吉利品牌细分领域来一窥究竟。
5款车型月销过万，同环比双增长靠家族之力
吉利能够在10月实现逆势同环比双增长suv销量，与其旗下多款成熟产品的优秀成绩是分不开的。SUV方面，博越家族10月销量21396辆，环比增长17%；缤越10月销量12571辆，目前累计销量已突破13万辆；帝豪GS10月销量12104辆，环比增长13%。
轿车方面，帝豪家族不愧为国产第一家族，10月总销量36664辆，其中帝豪18379辆。2019年1月-10月，帝豪家族累计销量已达到327624辆，十年累计销量2687516辆。除了销量方面的成功，帝豪家族还在近期举办了向上马拉松活动，孙杨、李晨、《攀登者》原型夏伯渝等纷纷参加，并成功成立向上图书馆等公益项目，在突出帝豪家族向上精神的同时，也向用户展示了吉利的社会责任感。
多细分领域的全面发展促成了吉利在销量上的成功，这也侧面提醒了某些依靠一款车吃遍鲜的国产品牌：国产车能在某一细分领域上有所突破当然可喜可贺，但如何能够全面发展、带领国产品牌一起来到新的高度，才是一个国之品牌该有的志趣。
星越月销3335辆，蝉联国产轿跑SUV销冠
随着吉利产品结构不断向高端化、高价值、高品质方向优化升级，吉利8万元及以上售价产品销量占比已经超过了71.3%。作为吉利高端产品线的代表车型，星越自上市之初就颇受关注。期初公布价格时，顶配逼近20万的售价还让很多人不太习惯，毕竟这个价格已经触及了国产车的售价天花板。
不过，星越以完全碾压同级的产品实力证明了自己对得起这个价格。在吉利CMA架构的加持下，星越在整车的和谐匹配度上都较普通国产车、同级合资车跃升了一个档次，30万的驾驶体验和50万的豪华驾乘感受更是给用户带来了无与伦比的性价比。这也难怪星越有45%的订单都来自于合资车主的置换suv销量，甚至有宝马等一线产品的车主选择购买星越。合资车主们都经过了切实的比较，选择星越是对其产品力最大的认可。
原宝马车主置换星越
除了在同级竞品中有绝对的实力优势，逢金九银十销售旺季，星越还推出了一系列的促销活动。10月伊始，星越就推出了选装变标配活动；到了11月剁手热潮期，星越不仅推出了千元油卡和万元购车补贴，还有线上抢券99元抵800元购车金，参与X-meeting上海站线下活动，抵扣额度还可翻倍至1600元。这些都让星越的购买性价比得到了极大的提升，继续稳坐国产轿跑SUV销冠宝座也是理所当然的了。
随着年底购车热潮的到来，相信吉利今年136万的年销目标实现起来并不会太艰难。通过今年市场的长期低迷我们也能感受到，如今的中国市场正在经历一个加速洗牌、加速竞争的时代。在这里，我们也希望其他国产品牌能像吉利一样始终保持初心，着重发展产品品质，以高质量产品获得用户认可，最终集体将“中国制造”带到新的巅峰。