华龙网-新重庆客户端讯（张士钊）5月，生态环境部等五部门联合发布《关于执行汽车国六排放标准有关事项的公告》； “五一”假期期间，多地推出汽车购车政策促销措施，以及汽车消费节、汽车嘉年华等营销活动的举办，推动了市场需求的温和复苏。 因此，5月份汽车产销量实现环比、同比增长。 其中，新能源汽车产销量持续快速增长，汽车出口贡献显着。
中国汽车工业协会副秘书长陈世华发布2023年5月汽车产销数据及行业运行情况。中国汽车工业协会、华龙网供图 77
各类营销活动叠加，5月汽车销量同比增长近28%。
5月份，汽车产销分别完成233.3万辆和238.2万辆，环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%。 随着前期促销热度下降，消费逐渐回归理性。 受国家和地方政府陆续出台的促消费政策的综合影响，加之五一假期各项营销活动，5月车市整体较4月有所好转。 1-5月份，汽车产销分别完成1068.7万辆和1061.7万辆，同比增长11.1%。 由于去年4-5月同期基数较低，累计产销增速较1-4月进一步扩大。
汽车月度销量及增速。图片由中国汽车工业协会提供、华龙网发布
5月份3月轿车销量，乘用车产销分别完成201.1万辆和205.1万辆，环比分别增长13.1%和13.3%，同比分别增长18.2%和26.4%。 乘用车主要车型中，与上月相比，基本型乘用车（轿车）、运动型多用途车（SUV）产销均有不同程度增长，多功能乘用车（MPV）产销）和交叉量都有不同程度的增加。 乘用车产量增长，销量下降； 与去年同期相比，跨界乘用车产销量有所增长，其他三大车型产销量均有不同程度增长。
乘用车月度销量及增速。图片由中国汽车工业协会提供、华龙网发布
1-5月，乘用车累计产销906.3万辆和900.1万辆，同比分别增长10.6%和10.7%。 乘用车主要品种中，与去年同期相比，除跨界型乘用车产销量出现两位数下降外，其他三大类产销量均出现不同程度的增长。
传统能源乘用车不同档次销量及增速。图片由中国汽车工业协会提供、华龙网发布
1-5月，传统能源乘用车、A0级、C级汽车同比均呈现正增长，A00级、A级、B级汽车同比下降至不同程度; 目前销量仍主要集中在A级车，累计销量348.1万辆，同比下降2.9%。
各价位传统能源乘用车销量及增速。图片由中国汽车工业协会提供、华龙网发布
1-5月，传统能源乘用车中，8万-10万及25万以上价格区间车型同比正增长。 其中，价格50万以上的涨幅最大，达到28.7%。 目前销量仍主要集中在10万-15万辆价格区间，累计销量211万辆，同比下降1.9%。
新能源市场份额进一步提升，新能源汽车增幅最大，达35万至40万辆。
5月份，新能源汽车继续快速增长，市场份额进一步提升。 月产销量分别达到71.3万辆和71.7万辆，环比分别增长11.4%和12.6%，同比分别增长53%和60.2%，市场份额达到30.1%。 新能源汽车主要品种中，三大类汽车产销量环比均出现不同程度增长； 与去年同期相比，三大类汽车产销量均呈现快速增长。
新能源汽车月度销量。图片由中国汽车工业协会提供、华龙网发布
1-5月，新能源汽车累计产销300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场份额达到27.7%。 新能源汽车主要品种中，与去年同期相比，三大类汽车产销量均有不同程度增长。 值得一提的是，近日，国家发展改革委、国家能源局印发《关于加快充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。 国务院常务会议提出，巩固扩大新能源汽车发展优势，延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，有利于进一步稳定市场预期，进一步释放新能源消费潜力汽车。
新能源汽车月度销量及增速。图片由中国汽车工业协会提供、华龙网发布
1-5月，新能源乘用车方面，随着新能源汽车车型多样化以及车型价格下降等因素，A00级汽车同比大幅下降，而其他级别销量则不同程度增长。同比增长，其中D级车受同期基数较低影响，增幅最大为16.8倍； 目前销量仍主要集中在A级车，累计销量110.9万辆，同比增长68.2%。
新能源乘用车不同档次销量及增速。图片由中国汽车工业协会提供、华龙网发布
1-5月，新能源乘用车中，10万以上价格段的新能源乘用车保有量同比呈现正增长，其中35万-40万价格区间增幅最大，车型中10万及以下价格区间同比下降； 目前销量仍主要集中在15万-20万价格区间，累计销量为87.8万台，同比增长85.4%。
各价位新能源乘用车销量及增速。图片由中国汽车工业协会提供、华龙网发布
1-5月中国品牌乘用车市场份额已超过53%，而日系品牌出现两位数下滑。
5月份，中国品牌乘用车共销售109.9万辆，环比增长10%，同比增长37.6%3月轿车销量，占乘用车销售总量的53.6%。 占比环比下降1.6个百分点，同比上升。 4.3个百分点。 国外主要品牌中，法国品牌销量环比略有下降，其他四大品牌销量均有不同程度增长； 与去年同期相比，五大品牌销量均出现不同程度增长。
5月份，中国品牌轿车、SUV、MPV市场份额分别为47.9%、56.9%、62.1%。 与上月相比，中国品牌SUV市场份额下降，中国品牌轿车、MPV市场份额上升； 与上月相比，与去年同期相比，中国品牌轿车、SUV市场份额略有上升，中国品牌MPV市场份额有所下降。
中国品牌乘用车市场份额变化。图片由中国汽车工业协会提供、华龙网发布
1-5月，中国品牌乘用车累计销售478.1万辆，同比增长22.7%，占乘用车销售总量的53.1%，份额同比提升5.2个百分点去年期间。 国外主要品牌中，与去年同期相比，日本品牌销量出现两位数下降，而其他四大品牌销量则呈现不同程度的增长。
1-5月，中国品牌轿车、SUV、MPV市场份额分别为44.2%、59.4%、59.3%。 与去年同期相比，中国品牌轿车、SUV、MPV市场份额均出现小幅增长。
乘用车车型市场份额国别变化。图片由中国汽车工业协会提供、华龙网发布
汽车销量前十企业集团中：比亚迪、北汽、奇瑞、吉利销量增速显着
1-5月，企业集团前十大汽车销量合计883.9万辆，同比增长7.9%，增幅比1-4月提高4.1个百分点，占汽车销售总量的83.3% ，低于去年同期。 2.5个百分点。 汽车销量前十企业中，与去年同期相比，比亚迪、北汽、奇瑞、吉利销量增长明显，均为两位数增长； 一汽、长安、广汽同比小幅增长，其他企业则出现不同程度的下滑。 。
1-5月汽车销量排名前十位的企业集团销量。图片由中国汽车工业协会提供、华龙网发布
1-5月，前十大企业集团新能源汽车销量合计249.8万辆，同比增长62.8%，占新能源汽车销量的85%，比上年同期提高8.3个百分点去年同期。 能源市场仍处于快速增长阶段。 比亚迪销量继续在高基数上保持高速增长。 1-5月累计销量突破100万辆，同比增长97.7%。 理想、广汽、一汽同比增幅均超过一倍。
1-5月新能源汽车销量前十位企业集团销量 中国汽车工业协会提供、华龙网发布
汽车评论
中国汽车工业协会表示，就汽车行业而言，4月份以来有所好转，市场仍处于缓慢恢复阶段。 汽车行业经济运行仍面临较大压力，行业企业效率水平较低。 从当前来看，全年稳增长任务艰巨。 要进一步恢复和扩大需求，实施综合政策，加快释放消费潜力，促进行业稳定增长。
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