1月12日，中汽协发布数据显示，2022年我国新能源汽车销量688.7万辆，同比增长93.4%，连续八年位居全球第一。 其中，插电式混合动力汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。 增速远超新能源市场整体，领跑整个乘用车市场。
从过去的跟随到今天的引领，插电式混合动力市场为何呈现爆发式增长？ 关键是技术创新突破，从根本上解决用户痛点，吸引更多消费者加入。
“中国品牌的混合动力技术近年来进步很快，先后解决了续航短、馈电行驶油耗高等一系列问题。此外，还有续航长等自身优势。”而且地域适应性强，让消费者有很好的使用体验。” 广汽研究院动力总成技术研发中心副主任齐洪忠表示，我国混合动力技术已逐渐领先世界。 未来，随着用户体验不断提升，混合动力汽车市场有望迎来新一轮爆发。 。
中国混合动力技术领先世界
目前，全球混合动力技术在多地百花齐放。 传统跨国品牌中，丰田的动力分流THS、本田的串并联i-MMD等传统技术已形成强势声音； 中国品牌方面，比亚迪、比亚迪、吉利、长安、长城等广汽品牌相继推出了自己的技术品牌，包括串联、并联、串并联、动力分流混合动力技术路线，特别是多档位串并联DHT创新方案，实现跟随领先。
其中，广汽推出的巨浪混合动力系统是全球首款混合动力系统模块化架构，采用串并联系统，涵盖油电混合、插电式混合动力、增程式混合动力、氢动力系统，覆盖全混合动力设想。 在发动机领域，广汽已推出1.5L和2.0L发动机，并开始研发氢发动机和燃料电池。 其中，混合动力专用发动机2.0ATK在第三方认证实验室2022年最高热效率达到44.14%； 在混合动力专用变速器DHT领域，从近19万个解决方案中优选出串并联技术路线，并相继推出单速和多速DHT产品； 在电池领域，已开发出HEV用动力电池，以及PHEV、FCV用动力与能源兼容的电池。
巨浪混合模块化架构
“我们现在非常有信心，从技术角度来说，我们并不惧怕丰田、本田等跨国品牌，但市场还需要一个积累过程。” 齐宏忠举例说，现在一些日本品牌的最新一代混合动力系统就是这样。 与广汽的混合动力系统基本相同。
事实上，作为技术研发负责人的齐洪忠经常被问到，中国品牌的混合动力系统有哪些优势？ “以广汽巨浪混合动力为例插电式混合动力汽车排名十强插电式混合动力汽车排名十强，从研发的第一天起，我们就一直基于模块化架构进行开发。什么是模块化架构？简单来说就是有几种类型的发动机，几种类型的DHT，这个系统里有几种类型的电池，可以根据需要进行组合，无论是小型车还是大型车，可以用作HEV、PHEV、增程式，这与固定组合有明显的不同。当前市场上的许多产品。分开。” 齐鸿忠说道。
混合装配性能测试台
目前，广汽集团围绕巨浪混合动力架构布局了740余项专利，具有品质、经济、速度、安静、平顺五大特点。 “以质量为例，我们的检测校准项目范围需要更广，项目数量更多，每项检测的严格程度也要更高。通过与丰田、本田的交流学习，我们进一步加强了各个领域的标准。例如机电耦合系统GMC2.0就有42个台架验证项目，加上50个整车测试项目，满足10g加速度振动和负载测试的3级严格要求。 齐宏忠说：“为什么？这么严格的标准？在项目研发之初，外界包括供应商都对中国品牌开发出能够超越合资技术的产品没有信心。 “一开始，我们在寻找一些国外供应商合作，没有人接受项目，因为他们认为我们做不到，没有希望。”
为了进一步拓展混合动力系统的可能性，广汽集团开发了巨浪氢混合系统，该系统将氢发动机与混合动力系统相结合，百公里氢气消耗量低于0.84kg。 该系统可以降低对发动机的要求，使氢发动机的应用变得更加可能。 既能实现碳中和的目标，又能兼顾高效动力。
混合装配性能测试台
中国混合动力市场将迎来爆发期
中国混合动力技术的快速发展正在带动市场的快速增长。 中汽协数据显示，去年12月纯电动汽车销量62.4万辆，同比增长37.7%； 插电式混合动力销量18.9万辆，同比增长129.2%，增速是纯电动汽车的近4倍。 从全年数据来看，2022年纯电动销量同比增速为81.6%，插电式混合动力销量同比增速为151.6%。
此前，插电式混合动力市场更多受政策利好影响，随着新能源汽车整体增长而增长。 2021年，我国纯电动汽车保有量273.4万辆，同比增长173.5%； 而插电式混合动力汽车同比增速仅为143.2%，落后于纯电动车型。
广汽2.0ATK+GMC 2.0巨浪混合动力系统
“这体现了用户的认可。之前我们也做过相关预测，比较符合2022年的市场趋势。从需求端来看，混合动力技术现在可以为消费者带来与纯电动车型相同的驾驶体验，并克服了它消除了里程焦虑的缺点，因此一定会得到市场的认可。” 齐宏忠表示，“打个比喻，PHEV在使用场景和体验上可以完全覆盖电动汽车，电动车型的优点在PHEV车型上就能享受到。是的，PHEV几乎可以克服电动汽车一直被诟病的所有问题。”长期用户。”
根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划，到2035年，我国汽车产业将实现电动化转型。 传统能源乘用车将全部实现混合动力，新能源汽车将成为主流，节能汽车和新能源汽车销量各占50%。
齐洪忠表示，广汽混合动力产品将加快上市，满足市场需求。 按照此前计划，传祺将在2023年推出多款混合动力车型，市场增速将超过20%。
【记者】郭晓歌
【作者】郭晓歌
【来源】南方报业传媒集团南方+客户端