作者 | 车邦俊 ()
最近一段时间，我们身边出现了很多关于电动汽车的信息。 不管怎么样，都说明了大家对于电动汽车行业的关注。
说到电动汽车，就要追溯到之前禁售燃油车的话题。 2017年，我国提出研究《禁售燃油汽车时间表》，但这个问题一直在讨论之中。
两天前，即2019年5月20日，《我国传统燃油汽车退出时间表研究》在京发布。 这是国内发布的第一份关于传统燃油汽车退出时间表的研究报告，因为在此之前，都在讨论。
除了研究燃油汽车的兴起和替代之外，还提到了新能源的推广以及未来如何替代。 目前看来，全球燃油车的退出已是必然。 除了政策支持外，这还可以从销量上看出。 EV Sales作为全球最大的电动汽车信息网站，此前曾公布了2018年电动汽车产销量数据。
2018年，全球电动汽车总销量达到2.1%，同比增长72%。 与汽车总销量的下降相比，这一上升的数据给车企带来了另一个信息！
听风的声音
未上市
型号X
738,900-838,900元 1,700元
楷模
698,900-828,900元 1,700元
欧蓝德
159,800-229,800元 38,500元
这是EVS提供的一组销售数据。 从数据中我们可以看到国产电动汽车排名前十名，国产车基本上占据了销量的一半。 北汽新能源、比亚迪、江淮汽车均榜上有名。
作为美国本土品牌，特斯拉的表现还是比较强劲的。 MODEL 3成为其主力军，也是唯一销量超过10万辆的品牌。 面对这种情况，蔚来这个国内高端电动汽车品牌仍然面临着巨大的压力。 毕竟其2018年的交付量仅为1.13万辆。
我们可以看到，电动汽车的销量与燃油汽车不在一个水平上，超过5万辆的品牌并不多。 排名前十的汽车中，除了纯电动汽车外，还有插电式电动汽车。
与国外相比，中国市场还是比较大的国产电动汽车排名前十名，所以大量的车型也都是针对中国市场的。
三菱欧蓝德 PHEV
对于三菱，我们并不陌生。 国内比较出名的有欧蓝德和帕杰罗。 过去，三菱是汽车品质的象征，但在中国，近年来销量似乎有所下降。
事实上，三菱汽车在国外有很多新能源车型，但欧蓝德插电式混合动力的市场表现会更好。
除了外观酷炫之外，在动力方面也同样不差。 全新2.4L阿特金森循环自然吸气发动机搭配双电机四轮驱动系统，可通过主动后桥控制施加的制动力在车轮之间传递扭矩。 这样的动力组合让这款车更加运动，所以在欧美市场有着比较大的前景。
丰田普锐斯 PHEV
作为早期研究混合动力技术的丰田汽车，普锐斯无疑是丰田最引以为傲的产品。 不过，这款混合动力版本目前尚未在中国上市。 目前的普锐斯已经是第四代车型了。
经过之前车型的迭代，这款车基于丰田最新的TNGA架构打造，动力部分为1.8L+电机的组合，具有比较高的热效率。
虽然这款车在国内还没有上市，但是国产的卡罗拉和雷凌也是丰田发展新能源的重点。 要知道，雷凌双擎被称为“滴滴汽车”，并不是白说的。
比亚迪e5
作为在国内上市比较早的比亚迪e5，销量一直不错。 外观中规中矩，内饰设计风格也有点老气。 如果换成的话，销量可能会更好。
2018年，电动汽车的补贴力度还是比较大的。 补贴后，这款车的售价在10万多一点，还是很有优势的。 毕竟一线城市对于新能源的政策相对开放。
动力方面，搭载永磁同步电机，最大功率160KW，峰值扭矩310Nm，续航里程400KM。
江淮iEVE/S
我很高兴江淮汽车能上榜，因为这款车在国内一直不温不火。 以前是发展燃油汽车，现在正在转型发展电动汽车。
政策有变化。 江淮汽车一直紧跟全国电动汽车潮流，目前的销量对得起当初的投入。
江淮汽车的iEV系列比较全面，与其他品牌有所不同。 该车系包括轿车和SUV，产品线比较广泛。
另外，价格不到10万，对于城里想购买电动车的人来说还是相当有吸引力的。 以iEV7为例，其35.2KWh电池容量在城市工况下可驱动302KW。
比亚迪秦PHEV
这些年来，比亚迪的王朝系列销量似乎不错，而秦也在2018年进行了改款，迎来了现在的秦Pro。 这款车的出现填补了比亚迪500公里续航里程的空白。 同时，这款车还搭载了L2级自动驾驶技术。
外观依然是Face设计，但内饰却发生了较大变化。 独立的仪表屏搭配可旋转的中控屏，看起来更加豪华。
同时，全新电驱动系统将永磁同步电机、电控系统和变速箱高度集成，整体质量降低35%，对整车性能提升有很大帮助。
特斯拉
作为特斯拉首款电动SUV，Model的品牌价值可见一斑。
内饰更具科技感。 除了我们看到的内饰设计之外，还有它的智能驾驶技术。 新版MODEL的续航里程也增加到了520km。
特斯拉
单看MODEL S的性能参数，应该算是一款超级跑车。 高性能版的最大功率为568KW，最大扭矩为967Nm。 因此这样的动力参数也让它拥有了3.2秒的百公里加速。 我们来看看价格。 80万的售价让这款电动车确实成为了有钱人的玩具。
作为特斯拉旗下的高端跑车，MODEL S将依靠Auto Pilot自动辅助驾驶系统等高科技配置来延伸品牌地位。 凭借其相对优异的性能，它将继续占据电动汽车的旗舰地位。
日产聆风
自2010年12月日产Leaf上市以来，其总销量已超过40万辆。 国内未销售，已被纯电动轩逸取代。 外观比较年轻化，内饰风格与目前主流电动车还是有些不同。 这样的设计风格看起来更加温馨！
普通的日产Leaf配备了40kWh的电池组和147马力的电动机。 在欧洲的实测续航里程为243公里，但最新的Leaf将配备62KWh电池，搭配214马力的电动机，续航里程超过300公里。 电池寿命应该会更有吸引力，但价格也会贵很多。
北汽EC系列
北汽EC系列上榜，说明国内对低端电动汽车的需求不容忽视。 十大电动车应该属于这种廉价车型，因为它可以满足很多人的出行需求，并且降低电动车的价格。 临界点。 其小巧可爱的外观以及方便的停车也是很多人喜欢它的原因。
动力方面，其搭载了最大功率41马力的电动机，不过156km的续航里程并不占优势，因为这款车的动力电池只有20.3KWh，慢充模式需要7小时。 因此，这款车的排名很大程度上取决于它的价格。 同时也反映出国内电动汽车的入门级需求应该减少！
特斯拉 Model 3
特斯拉 Model 3 的第一名应该是当之无愧的。 如果特斯拉Model 3国产，将对国内新能源市场产生影响。 前五名中，特斯拉占据三席，实力不容小觑。
依旧是特斯拉的风格，不过这款车的动力和续航结合起来应该算是性价比最高的特斯拉了。
该车型定位中级车，轴距10万公里。 长航程版本续航里程为664KM。 如果选择高性能全能驱动板，百公里加速仅需3.4秒。 现阶段提供了四个版本供消费者选择。
总结
电动汽车市场正在快速发展。 现阶段，电池寿命和电池存储是最大的技术障碍。 与此同时，人们对电动汽车概念的接受度也有待提高。 未来，电动汽车将会更加发展，汽车保有量2.4亿的中国市场无疑是所有车企争夺的目标。