近日，大众ID.7终于来了，可以说是备受关注。 作为大众ID系列的旗舰轿车，ID.7肩负着支撑品牌形象的角色。 目前首版预售价为元，应该是特别版车型。
目前一汽大众ID.7首发时提供的政策主要是6000元的保险补贴。 另外，电动车不需要购置税，所以可以原价购买。
ID.7的整车设计趋于稳重低调，与如今大量有轨电车不同。 正面有贯穿式灯带和发光标识。 我们可以在很多新款大众汽车上看到类似的设计。 下包围有一定的运动设计，因为纯电动汽车不需要大量的进气，所以大部分都是封闭式的。
车身长度和轴距非常接近C级车今年大众车的价格，并且比帕萨特和迈腾兄弟还要大。
MEB平台不仅带来了更长的轴距，还带来了后驱为主的驱动形式。 ID.7低配版配备150kW电机，布置在后桥上。 高配版配备230kW电机，是在低配版的基础上打造的。 增加了80kW前桥电机，为四轮驱动。 这与 ID.4 类似。 目前，一汽大众仅公布了低配版车型的续航里程为642公里。
车子的内饰非常整洁。 整个中控台基本都是一块15英寸的屏幕，分辨率为2K。 可用功能也相当充足，基本满足主流需求。 仪表巧妙地隐藏在中控台内部，并与贯穿式空调出风口融为一体。
GO车评：目前ID系列中最畅销的车型是ID.3今年大众车的价格，因为它足够便宜，在同级市场中具有竞争力。 ID.7对于公众来说是一款非常重要的车型。 第一版车型的配置比较高，价格也可以理解。 我们大胆猜测，未来将会出现价格更低的低端机型，以满足更多用户的需求。