经过连续几个月的纯电动车打折促销，大众新能源汽车10月销量已经超越小鹏、蔚来等自主新能源品牌，月销2.28万辆，确实印证了那句话：没有车卖不出去的，只有价格不合适。
销量回归正轨后，大众新能源也逐渐有了信心。 近日，一汽大众ID.7正式开启预售。 首版预售价为元，价格精准落入特斯拉Model 3、极氪007等竞品价格范围内，不知道这款车的终端优惠会是多少是在未来。 如果按照这个价格出售今年大众车的价格，销量将会非常惨淡。
外观设计早在今年4月就已发布。 整车还呈现出简洁圆润的科技风格。 依旧是封闭式进气格栅、贯穿式LED日间行车灯带、发光标识、贯穿式悬浮尾灯。 ID的经典设计元素之一。 系列中，值得一提的是，由于是溜背轿跑车款式，因此采用了掀背式尾门，可以有效提高后备箱的装载能力。
车身尺寸方面，一汽大众ID.7的长宽高分别为4956/1862/1537毫米，轴距为2965毫米。 其定位为中型纯电动汽车，车身长度和高度均比同价位的小鹏P7i和极氪007更长。 更具统治力。 日常使用完全没问题。
内饰布局方面，依然沿用了ID的简约风格。 家庭，几乎没有物理按钮。 空调出风口和液晶仪表集成在中控台上。 当然，质感非常好，大量采用软质材料进行覆盖。 有30种颜色的氛围灯可供装饰。
这次最重要的部分是智力。 15英寸2K悬浮式中控屏有了新ID。 有显着的改善。 此外，该系统还首次搭载了科大讯飞提供的语音交互系统ID.Mate AI智能管家，只需用嘴即可控制空调、车窗、音乐等功能。
高舒适度配置方面，全系标配AR-HUD增强型平视显示系统。 部分版本还配备前排座椅通风/加热、后排座椅加热以及可根据太阳位置进行调节的可变颜色调光全景天篷。 Smart Air是一款隐藏式智能空调，可自动控制风向和风量。
至于时下最流行的智能驾驶，一汽大众ID.7搭载了3.0驾驶辅助系统，支持跟前车走走停停功能。 它还拥有IQ.Light技术，可以让车灯根据前方路况自动转向。
最后，在动力和续航表现方面，一汽大众ID.7提供后轮驱动和四轮驱动版本。 后轮驱动版本最大功率为150千瓦，四轮驱动版本综合最大功率为230千瓦。
续航方面，ID.7全系配备了84.8kWh的三元锂电池。 其中，两驱版CLTC纯电动综合续航为642公里，四驱版CLTC综合续航为570公里。
电池安全也是本次ID.7的重点。 该车采用高强度钢铝混合车身、三明治门槛结构和电池四重绝缘结构。 电池还具有防火涂层钢盖和电池装甲。 外壳无惧火灾、穿刺、冲击、浸水等极端场景。
可以说，此次一汽大众ID.7在智能化方面有了质的飞跃今年大众车的价格，但小鹏P7i、极氪007等竞品的实力依然很强。 如果想从友商手中抢蛋糕，未来大众预计也会推出。 必须打价格战。