比亚迪2022年最终销量应定为188万辆，在2021年73万辆的基础上增长157.53%，这也应该会创造一家年销量百万辆的车企的历史增速。 比亚迪进入2023年，未交付订单达60万辆。 展望2023年，随着国内疫情缓解、经济复苏、消费者信心提振，预计汽车市场也将迎来恢复性增长。 比亚迪早在11月就确定了2023年的初步基调，保底销量300万辆，经销商任务销售400万辆，供应商库存储备500万辆。 这意味着比亚迪2023年的销量目标将比2022年的188万辆翻一番。这个挑战是巨大的，但也并非不可能。 只要将比亚迪的车型矩阵稍微细分一下，就能估算出各个车型的销量。 ，发现再翻倍也不是遥不可及。
下表为各细分车型的预计销量。
评论：
1、表中列出的销量数据均为2023年确定推出的车型，可能还有其他车型上市并贡献销量，未在表中列出。
2、由于2023年推出的新车型具体上市时间存在不确定性，预估可能存在较大偏差。
我们先看国内销量：
王朝网
秦家的月销售额约为3.3万元，年销售额约为40万元。
宋家月销售额约6万元，年销售额约70万元。
韩家月销售额约3.3万元，年销售额约40万元。
唐家月销售额约2万元，年销售额约25万元。
袁家月销售额约3万元，年销售额约35万元。
的总销量预计为210万辆。
海洋网
海鸥预计将于第二季度推出并交付。 扣除产能爬坡后，预计需要5至6个月完整交付，月销量约3.5万辆，年销量约20万辆。
海豚每月销售额约2.5万元，一年约30万元。
印章一个月卖2万元左右，一年卖25万元。
海狮预计将于第三季度推出并交付。 扣除产能爬坡后，预计需要3至4个月完整交付，月销量约1.5万辆，年销量约5万辆。
驱逐舰05月销量约1.2万辆，年销量约15万辆。
07号驱逐舰预计第二季度下水交付。 扣除产能爬坡后，预计完整交付需要3至4个月，月销量约1.5万辆，年销量约5万辆。
克尔维特05预计将于第二季度上市交付。 扣除产能爬坡后，预计完整交付需要3至4个月，月销量约1.5万辆比亚迪汽车2023销量比亚迪汽车2023销量，年销量约5万辆。
07护卫舰月销量约1.5万辆，年销量约20万辆。
海洋网总销量预计为125万台。
增长势头
D9月销售额约1万元，年销售额约10万元。
该中型SUV预计将于第二季度上市交付。 扣除产能爬坡后，预计需要5至6个月完整交付，月销量约1.5万辆，年销量约8万辆。
中大型SUV预计将于第三季度上市交付。 扣除产能爬坡后，预计需要3至4个月完整交付，月销量约5000辆，年销量约2万辆。
腾势的总销量预计为20万辆。
抬头
R1预计一季度末上市交付，月销量约1500辆，年销量约1万辆。
R2预计第四季度上市交付，目前销量尚未累计。
总销量预计为 10,000 台。
F牌（潮流品牌）
2023年的品牌发布和上市日期太不确定，销量还没有累计。
国内销量预估为210+125+20+1=356万台。
我们来看看海外销量：
目前，比亚迪海外车型主要来自王朝网的宋系、汉系、唐系、元系。 其中，基于E平台3.0的元Plus是王朝网的主力车型，国外命名为ATTO3。 海洋网络的海豚和海豹也是出海的主要机型。
比亚迪没有2023年投产的海外基地，其建造的8艘滚装船尚未投入使用。 因此，所有海外销售都需要依赖第三方国际货运，相对受到限制。 目前预计海外月销约3.5万辆，年销量约40万辆，其中王朝网络宋系5万辆、韩系2万辆、唐系1万辆、唐系25万辆。袁家，五万只来自海网海豚，两万只来自海豹。
海外销量预计为40万台。
比亚迪2023年总销量预计为396万辆。