看完2022年全球新能源汽车销量排名，今天我们再来看另一份报告。 来自全球152个国家和地区的车市数据，汇总了2022年全球汽车销量TOP 500排名。本来文哥已经打了五万字来逐一讲解这500款车型了，不过我想这里感兴趣的大家都不懂没有耐心看，所以缩减到500字。
首先，我们来看看去年全球最畅销的10款车型。 日系车型，尤其是丰田，仍然是绝对的销量领先者。 前十名车型中有五辆是丰田汽车。 “车未到山必有路，有路必有丰田车”这句经典之语依然有效。 其中，丰田RAV4及其姊妹车去年共销售101.57万辆，成为唯一年销量突破百万辆的单一车型，排名第一。
/雷凌排名第二，年销量99.16万辆。 凯美瑞全年销量67.33万辆，排名第五。 对于这两款车来说，中国市场分别贡献了45%和35%。 皮卡Hilux也售出63.25万辆最新车辆销售排名前十，排名第六。 卡罗拉 Cross/ 销量为 530,300 辆。 2021年销售额同比猛增221%，从第115位跃升至第8位。
本田CR-V/全年销量73.33万辆，同比下降18%，排名第四。 日产产销量也同比下降18%至56.65万辆，排名第七。 根据中国乘联会的数据，去年轩逸在中国市场的年销量为42.07万辆，这意味着75%的业绩是我们牛逼贡献的。
前十名还剩3个席位，备受外国人推崇的特斯拉占据2个席位。 Model Y销量74.75万辆新车，同比增长近一倍，荣获第三名奖杯。 Model 3销量小幅下滑3%，销量为48.22万辆，排名第十。 还有福特顶级品牌F-150皮卡，销量为52.51万辆，排名第九。
排名1-10完全被日系和美系品牌占据，但11-20名中，日系品牌仍占据5席。 分别是：本田/销量47.93万辆，排名第11； 本田HR-V/XR-V/Vrzel销量47.06万辆，排名第12； 丰田/销量40.56万辆，排名第15； 本田思域/销量38.95万辆，排名第17位； 马自达销量36.36万辆，排名第20位。
幸运的是，有两张中国面孔挤了进来。首先是比亚迪的宋PLUS，销量同比猛增210%，销量46.47万辆，排名从第130位飙升至第13位。 我不明白为什么Pro的销量没有被计算在内。 据乘联会数据，宋去年销量47.88万辆，可排名第12位。 另一款车是五菱的宏光，销量44.34万辆，排名第14位。
其他还包括排名第16位的美国公羊1500皮卡，销量为39.42万辆； 雪佛兰皮卡1500销量37.58万辆，排名第18位。 外国人就是喜欢皮卡。 韩国现代销量37.11万辆，排名第19位。
到目前为止最新车辆销售排名前十，前20名榜单中实际上还没有大众汽车。 来到第21-30位，大众终于有一款车上榜了。 去年，其销量为36.19万辆，同比下降16%，排名从第15位跌至第21位。 还有大众汽车，销量31.18万辆，排名第28位。 其中，朗逸在中国市场的销量为35.11万辆，途观为14.95万辆。 大众汽车能不关注中国市场吗？ 不过别笑，在国外卖车也是一门技术，我们需要学习！
此外，比亚迪秦也以33.12万辆的销量排名第26位。 排名30的我就不说了。最后提一下，全球销量前100名中，中国车有比亚迪汉排名第40，哈弗H6排名第41，名爵ZS排名第73，比亚迪海豚排名第75。 。 其中，比亚迪元PLUS/Atto3排名第94位，长排列排名第99位。
最后附上他们在榜单中的排名。
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