我们都知道汽车是消耗品，从上牌那一刻起就不断贬值。 可怕的是，有些车贬值的速度非常快，两三年之内其价值还不到原值的一半。 汽车的发展日新月异，每年都有大量新车上市。 那些“喜新厌旧”的人想换车。 如果汽车的保值率太低，那岂不是损失很大？ 因此，很多人在买车时都会以二手车的保值率作为依据。
车龄15年、行驶30万公里的汽车能卖多少钱？ 大部分1万到2万的车可能已经没人要了，但下面这三款车几乎都能卖到5万左右，而且他们的新车售价都在20万出头。 他们的保值率是惊人的。 试想一下，开了这么久十几万买什么车省油又保值，你还能有5万元买一辆新车。 您可以在不损失金钱的情况下保护您的资本。
什么样的车保值率这么高？ 相信有些车迷已经知道教授说的是哪些车了。 是的，它们就是日系车前三名——雅阁、天籁、凯美瑞。 这三款车的保值率非常接近。 其中，同等条件下凯美瑞的保值率略高十几万买什么车省油又保值，三年保值率超过70%。 也就是说，2.0G领先版（20万以上）三年后还能卖到13万/14万。 同年的迈腾豪华版（26万）只能以这个价格出售。 哪一个更有价值，是不言而喻的。
凯美瑞为何保值率这么高？ 教授认为我们可以先谈谈为什么人们喜欢买日本车。 日本车最显着的特点就是省油、不易出故障。 凯美瑞将这两个特点发挥到了极致。 有很多凯美瑞已经40年没有需要大修了。 凯美瑞车主根本找不到更换汽车的理由。
二手凯美瑞的车况比较透明，基本不会发生碰撞、割伤等事故，所以这款车可以买。 发动机舱的构成比较容易观察。 与德国车不同，你不知道哪里漏油。 基本上一眼就能看出发动机舱的问题。 而且凯美瑞的发动机不存在常见问题，也没有那么多麻烦。 这大概就是二手凯美瑞保值率高、受欢迎的原因吧。
我们还可以看到，新一代凯美瑞在内饰品质和驾驶风格方面相比老款车型都有所提升。 最保守的原版凯美瑞也在向年轻化、运动化方向发展。 当然，其省油、高可靠性的特点依然没有改变。 新车的走俏也让凯美瑞的品牌力保持在一定的水平，同时也对二手车的保值率产生了积极的影响。 未来凯美瑞二手车的保值率将会持续上升。
雅阁整体保值率比凯美瑞低一点，但3年还是69%，差别不大。 雅阁也很好的继承了日系车的省油特点，所以想要区分日系车前三名的油耗，会比较困难。 不过，雅阁的优势在于它的运动风格。 它是三款车中驾驶起来最好玩的，这也是它区别于其他两款车的卖点。
同时，雅阁三大品项的退货率都比较低。 如果凯美瑞敢说它是最省心的，雅阁可能不会同意。 目前二手车市场最火爆的是89代雅阁，价格从几万到几十万不等。 主要需要注意的是，增压液支架处会出现异常声音，这可能会伴随着增压液管路的泄漏。 这些问题的解决办法很简单，开回4S店或者一些维修店就可以解决，而且成本也不高。
目前日系前三名的车型都在往运动化的方向发展，这意味着雅阁的特点并不是独一无二的。 不过，第十代雅阁也提到了竞争对手的优势。 以前都说开雅阁，现在变成开雅阁坐雅阁了。 后排的舒适度相比老款有了很大的提升。 所以你会看到这些车在进步，所以它们的保值率更有保证。
最后，天籁三年保值率为68%。 天籁将日产大沙发的声誉发扬光大。 很多二手天籁车都有底部支撑的后悬，这进一步说明了后排的舒适性。 过去购买天籁（无论是新车还是二手车）的用户都是有一定年龄的。 开车很无聊，但坐起来很舒服。
现在购买天籁没有年龄限制。 主要是外观变得年轻、运动，仿佛一下子年轻了10岁。 其次，它在驾驶上也追求运动性，搭载了2.0T可变压缩比发动机。 实力顿时跻身前三。 相反，大沙发的优势正在逐渐弱化，这意味着普通车型（非VC TRUBO）没有明显的亮点，销量也不及雅阁和凯美瑞。
购买老天籁主要注意哪些事项？ 方向盘异响、漏油是常见问题。 观察或询问汽车是否已更换。 毕竟更换一套就要几千块，成本很高。 后悬架可能需要加装蓝桶，但如果经常支撑的话，其他方面就不会有太大问题。
如果我想买车，我一定要看看车的保值率。 毕竟我不能保证自己会一直拥有一辆车到老。 如果我想换一辆车，它越值钱越好。 那么这三款保值率极高的中型车就值得大家考虑。