如今，人们买车越来越理性。 他们不局限于品牌，更注重性价比。 在同样的价格区间，不管是国产还是合资，谁性价比更高、更厚道就买谁。 这种买车观念是非常正确的，尤其是对于年轻人来说。 毕竟很多人刚刚步入社会，预算都不是很高，基本在10万左右。 所以本期我们就来说说10款万里以内的轿车，如果你想买一辆万里以内的轿车，选择这三款车是不会出错的。 它们油耗低、空间大。 它们比合资企业更具成本效益。 让我们来看看。
第一个是长安逸动PLUS。
长安逸动无疑是国产轿车的元老，销量经常排在前十，可见其实力确实不凡。 指导价72,900-103,900元，中规中矩。 我们推荐2023款尊享版PLUS蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊享版。 指导价为人民币93,900元。 终端价格下降约1万元。 实际参考价格在83000元左右。
逸动PLUS之所以受欢迎，部分原因在于它的颜值。 外观设计非常动感帅气，符合年轻人的审美。 而且尺寸也非常有优势。 车长达到4730毫米，轴距2.7米，比很多同级车型要好很多。 因此，身高1.75米的乘客坐在后排时，头部有四个手指的空间，腿部空间约为两个拳头和一个手指。 有点遗憾的是中间地板有轻微的凸起，这使得满载时中间乘客的坐姿有些尴尬。
当然，逸动PLUS的强大是它的特色。 搭载1.4T蓝鲸涡轮增压发动机，最大马力160匹，峰值扭矩260牛米。 与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。 这套动力在这个价位段是很有优势的，无论是起步还是加速都能够满足需求。 但由于排量的限制，后续航里程的表现比较一般。 当车速超过100时，就变得有点无法加油了。 至于油耗，实测平均百公里油耗约为7.5升，对于这样的动力和尺寸来说，完全可以接受。
接下来我们要说的一款性价比非常高的车型，那就是上汽荣威i5。
荣威i5的表现虽然不如逸动PLUS，但在国产家用轿车中依然名列前茅。 6.79万元至9.99万元的指导价很低，部分车型降幅超过万元。 我们推荐2021款1.5L CVT白金版，指导价7.99万。 打折后实际参考价在6.5万左右，上市时才7万出头。
荣威i5的动力比较平均。 搭载1.5L自吸发动机，最大马力120匹，峰值扭矩150牛米。 与之匹配的是CVT无级变速器。 这套动力显然是逸动PLUS无法比拟的。 是杂货购物车专属，适合城市上下班通勤。 可惜动力不强，油耗高一点，平均百公里7升左右，比逸动PLUS低不了多少。 而且荣威i5的隔音效果稍差，但对于这个价位来说2023家用轿车推荐，隔音方面没什么可追求的。 内饰塑料感较强，新车气味较重，需要除臭。
不过荣威i5的颜值却非常高，丝毫不逊于逸动PLUS。 车头造型犀利，层次感十足的格栅与大灯融为一体。 中间的标志也是点睛之笔，侧面线条动感十足，增强了整车的运动感。 不过，车长仅为4607毫米，轴距为2680毫米。 空间表现只能说中规中矩。
我们要说的最后一款车型显然是这个级别的元老，那就是吉利帝豪。
帝豪和逸动无疑担负着国产轿车的销量，月均销量突破万辆。 帝豪指导价6.99万-12.98万，不算太高。 我们推荐2022款第四代1.5L CVT尊贵车型，指导价8.39万。 折扣后实际参考价7万多。
第四代帝豪的变化还是非常明显的。 外观给人的感觉更加稳重大气，品质感相比老款提升不少。 而且从整体实力来看，帝豪也比较均衡，没有明显的短板，尤其是在空间表现方面。 后排和后备箱完全够家用。 虽然车长4638毫米，车宽1820毫米，轴距2650毫米，但帝豪在空间利用方面做得很好。 有点遗憾的是后备箱开口较小，不太方便放大件行李。 内饰品质虽然有所提升，但相比逸动PLUS还是差了一点。 用料一般2023家用轿车推荐，新车气味浓重。
至于实力，帝豪并没有优势。 搭载1.5L自吸发动机，最大马力114匹，峰值扭矩147牛米，与荣威i5类似，更适合城市代步。 如果高速行驶，驾驶体验显然不如逸动PLUS，基本没有什么驾驶乐趣。 油耗方面，车主测得的平均百公里油耗约为7.3升，并不算很低。 毕竟，力量就在这里。 如果能控制在7升以内，相信销量肯定会增加。
点评：以上三款国产轿车虽然动力不是很强，但是价格却非常厚道。 如果想以同样的价格买合资的，显然不是一个好的选择。 毕竟国产产品性价比更高，尤其是在配置、空间、用料等方面，是合资企业无法比拟的。 其中帝豪是三款车中最均衡的。 力量虽然不强，但也足够了。 空间、配置、可靠性等各方面都让人放心。 逸动PLUS无疑是最强的，动力强劲，颜值高，配置丰富，再加上更具科技感的内饰，档次稍高，但价格就摆在这里。 荣威i5性价比最高，这一点从价格就可以看出来。 如果预算不是很高的话，日常交通也是不错的选择。 那么，对于以上三款车，你会如何选择呢？