在2018年度轿车销量排行榜中，朗逸、轩逸、卡罗拉表现出色，能够成功挤进销量前五的位置。 英朗销量不如前代车型，仅排在第七位，输给了第六位的桑塔纳。 不过，2019年，受折扣幅度影响，英朗销量排名有所上升。 单月34,622辆的数据与卡罗拉的数据相当接近。 今天我们就通过2019年1月汽车销量排行榜来聊聊最近最热门的汽车。 或许这个指标也可以作为买车的参考数据。 （注：2月汽车销量数据统计，最新数据为1月销量。）
2018年销量
2019年1月销量59,507辆
优点：颜值高、油耗低
缺点：1.5L动力稍显不足，做工和用料还有提升空间。
作为MQB A1平台的产品，宝来2019年1月的销量远小于朗逸，这与我们之前的分析结果不谋而合。 显然，国人对于这样的外观设计还是相当满意的。 随着家庭化趋势的不断发展，我们自然喜欢花更少的钱，得到更有价值的东西。 回到朗逸，即使价格与大众高端车型相差较大，也能获得类似的视觉体验。 这就是朗逸的成功。
来到内饰，大众家族熟悉的套娃设计，从最入门的车型到最高端的车型都很难区分。 这对于购买朗逸或者宝来的朋友来说是不是一件幸运的事情呢？ 配置方面，我们以朗逸最入门车型（2018款1.5L手动时尚版）为例。 虽然与同价位的中国品牌汽车有些区别，但与一些合资品牌汽车相比，它有胎压监测和全LED灯组。 而且后排出风口等配置还是超过了很多合资品牌的。
不过，上市近一年的朗逸也暴露出了一些问题。 比如车内塑料件较多，容易产生异响； 后中央平台高度较高，影响中间乘客的舒适度； 1.5L排量车型的动力较弱，仅维持日常家用车的水平。
2018年销量
2019年1月销量44,454辆
优点：乘坐空间大、舒适度高、材质好
缺点：低端车型配置不足，车内储物空间利用率低
如果说朗逸的设计已经商业化，那么轩逸则延续了家庭温暖的属性不变。 虽然同样是日产的家族式设计，但是轩逸却足够温暖轿车销量最新排行榜，总感觉它缺少了这个时代应有的东西。 青春元素、运动气息。
轩逸的用料值得称赞，尤其是中控台大面积的软质材质，比硬塑材质要好。 此外，车联网也是轩逸的一大亮点。 多媒体系统支持在线音乐、广播、导航等多种功能。 不过轩逸的问题在于低端车型的配置与中高端车型相差太大。 尤其是在一些安全配置和娱乐配置方面，低配车型似乎性价比不是很高。
我们最后关心的是骑行体验。 无论是轩逸的座椅舒适度还是空间表现，还是能够给我们带来不少惊喜。
2018年销量
2019年1月销量37,711辆
优点：油耗低、乘坐空间好
缺点：NVH性能有待提高，做工和材料有待提高
记得不久前，我们在一篇文章《卡罗拉》中介绍过。 当时对它的评价是，它的外观并不出众，性能也不是最强的，但是它的性价比却很突出，最终的销量成绩能够稳居榜首。 确实，作为家用车的定位，性价比是最终决定的关键。
当然，除了油耗之外，卡罗拉还有很多让人赏心悦目的亮点，比如后排乘坐空间的优势以及行驶时的平顺性，尤其是卡罗拉1.2T发动机的四缸布局（同级大多会采用三缸布局）轿车销量最新排行榜，怠速抖动问题小，平顺性较好。 再配合模拟八速CVT无级变速箱，为整车的油耗表现和平顺性加分不少。
此外，卡罗拉使用三年后保值率可达63.21%。 即使未来卖掉，卡罗拉也不会损失太多。 从侧面也体现了卡罗拉可靠的品质，终于得到了国人的认可。
2018年销量
2019年1月销量34,622辆
优点：速度快、后座宽敞
缺点：塑料材质较多，舒适度有待提高
2018年汽车销量排行榜中，英朗排名第七，与桑塔纳相差不远。 2019年，英朗优惠力度相当可观，1月月销量成功跻身前五，远超后者捷达、桑塔纳销量，成为后来者追赶的典型案例。
放眼望去，眼前的英朗精致了许多。 车灯、格栅、车身线条等确实比早期的英朗少了一些“呆萌”，但也羞涩了不少。 相比两人的书卷气气质，我肯定更喜欢后者。
英朗的内饰氛围也营造出别克应有的豪华感。 整体外观看起来并不会平庸或者过于个性，看起来很舒服。 另外，英朗的配置考虑周到，安全配置低配车型和高端车型没有太大区别。 同时，除了两款入门级车型外，从指导价12.99万元的“2019款15T双离合互联精英车型”开始，就已经配备了车联网系统。
但没有人是完美的，也没有一辆汽车是完美的。 英朗在用料上显然做得不够，尤其是中控台大面积的硬塑料材质，质感较差。 希望英朗未来能够弥补这个劣势，从而提升别克的整体品质。
总结：目前，实用型紧凑型轿车仍然是汽车市场的主力军。 它们价格实惠、性价比高，最终体现在了榜单的首位。 2019年，各车企势必会生产更多的新车。 至于未来是否会涌现出一匹黑马撼动车市，我们还需要拭目以待。
|我要改正错误|
