2018年，中国汽车市场迎来寒冬，中断了国内市场20多年的正增长。 这一年，很多车型的销量都非常不理想，市场也失去了多年前的活力。 2019年，从各车企前两个月的销售表现来看，寒冬时期的影响依然存在。 为了应对这种情况，“汽车下乡”政策再次登上历史舞台。
2009年，汽车下乡政策使农村汽车保有量大幅增加，也带动了众多自主品牌销量的增长。 如今的汽车下乡，不仅会促进农村汽车的升级换代，也给很多车企在这个漫长的寒冬带来一丝温暖。 从3月份的销售数据来看，不少车企的销售业绩较2月份都有明显好转。
接下来我们就来详细看看那些积极响应“汽车下乡”政策的车企的销售表现。
上汽大众以3月销量15.55万辆位列3月销量榜第一，但去年同期销量同比下滑14.1%至18.09万辆。
此次“汽车下乡”，上汽大众全系车型均可享受补贴。 轿车市场的朗逸、桑塔纳，SUV市场的途观等，与2月相比销量数据较大。 推动。 其中，朗逸和桑塔纳两款车型为上汽大众贡献了超过6万辆的销量。
一汽大众3月销量15.44万辆，较去年同期销量16.24万辆下降4.9%。 “汽车下乡”的补贴车型有捷达、宝来、威菱、CC，但SUV市场上的两款热门SUV探歌和探岳并未参与。
值得一提的是，捷达3月份销量31841辆，较2月份及去年同期均有明显提升。 除了这些乡村车型之外，教授更关心的是刚刚完成升级的速腾。 虽然3月份销量仅为16097辆，但升级后的速腾在接下来的几个月的市场表现应该会继续上涨。
3月份，多数日系车企销量呈现增长态势，东风日产就是其中之一。 销量10.39万辆，同比增长5%。
东风日产几乎全系列车型也参与了本次乡村活动。 其中，受益最大的是轩逸。 以38,511辆的销量稳居3月轿车销量榜第一。 奇骏也以月销量18,405辆位居SUV车型销量榜榜首。
长城汽车3月份取得了良好的销售业绩。 其销量为8.34万辆，较去年同期的7.15万辆增长16.7%，增幅较大。
长城汽车旗下哈弗H6、哈弗F7、哈弗H2s、哈弗M6等多款车型均参与城乡政策补贴。 其中，H6以27992辆的销量继续领跑SUV市场，而上市仅半年的哈弗F7销量为14512辆，不逊色于众多车型。 SUV市场上热门的自主及合资车型。
说到“汽车下乡”，怎么能不提到五菱呢？ 毕竟，五菱“神车”的美誉就来自于十年前的汽车下乡。 反观车企，上汽通用五菱3月份销量为7.47万辆。 虽然与2月份相比有所增长，但与去年12.23万辆的销量相比，还是出现了较大的下降。
“神车”五菱宏光本月表现相当不错。 月销量31,178辆，与2月份的28,791辆结果相比，没有明显增长。 汽车下乡首月，对五菱宏光的销量影响并不大。
接下来我们看看前十名之外的几家车企的表现。 广汽丰田3月份销量表现较之前明显好转，销量4.97万辆，同比增长19.1%。
此次广汽丰田下乡补贴的车型有智炫、智翔和雷凌，其中雷凌被认为是重点车型。 该车3月份销量为17,388辆，同比增长7.3%，相比2月份销量9,846辆有明显增长。
比亚迪汽车也是此次“汽车下乡”中较为积极的车企之一。 比亚迪3月销量4.51万辆，同比增长10.4%。
本次活动，比亚迪全系车型也参与补贴。 其中，MPV车型宋MAX销量大幅增长。 与2月份3045辆的销量相比，宋MAX3月份的销量达到了7617辆。 有显着增加。 走高，也是MPV市场中较高的单月销量数字。
虽然不少车企3月销售业绩较2月有明显提升三月份汽车销量排行榜完整版，但与去年3月相比，大部分车企仍呈现下滑趋势，首月“汽车下乡”表现并没有好转。一直很好。 满足教授的期望。 但从消费者的角度来看，一定的补贴势必会刺激很多打算买车的人，不排除部分人仍持观望态度。 因此，借助这一政策三月份汽车销量排行榜完整版，教授也在密切关注未来几个月中国汽车市场是否会出现新的变化。
