1月9日，2023年汽车销量“成绩单”出炉。 乘联会销售数据显示，去年1-12月，乘用车市场累计零售量达到2169.9万辆，同比增长5.6%。
过去一年2023年汽车销量排行，尽管车市混乱，但整体销量数据仍处于小幅增长的状态。 此次乘联会还发布了1-12月汽车厂商前10强排名，看看谁是车市“尖子生”？
一汽大众排名第二。 去年1-12月累计零售量达184.7万辆，同比小幅增长3.8%。 一汽大众能取得这样的成绩实属不易。 在新能源对手的猛烈攻势下，实力强于一汽大众。 民众也必须全力抗争，努力维持自己在世界上的地位。
吉利排名第三。 刚刚过去的2023年，吉利汽车销量表现非常出色，1-12月累计零售量达到141.2万辆。 吉利在新能源市场转型迅速，拥有多款新能源明星车型。
长安汽车排名第四。 去年1-12月，该品牌累计零售量达138.3万辆。 长安汽车新能源产品的销量也非常强劲，这是其位列榜单前茅的关键。
上汽大众排名第五。 去年1-12月，该品牌累计零售量达123.1万台，同比小幅下降1%。 销量和排名依然保持着上汽大众应有的威望。
广汽丰田排名第六。 去年1-12月，该品牌累计零售量达90.1万辆，同比下降7.3%。 上汽通用五菱排名第七。 该品牌1-12月累计零售量达87.1万辆，同比下降8.9%。 在成长的道路上，上汽通用五菱始终历经坎坷。
上汽通用汽车排名第八。 去年1-12月累计零售量87万辆，同比下降16.1%。 上汽通用通过新能源赛道逆袭，新能源产品量级升级，不输给新造车厂商。 力量。
奇瑞汽车排名第九。 作为独立的“老大哥”2023年汽车销量排行，奇瑞在世界上还是有自己的地位的。 2023年，该品牌累计零售量将达到81.1万辆，同比增长12.9%。 一汽丰田排名第十，去年1-12月累计零售量达到80.2万辆，同比小幅增长0.3%。 这个销量数据非常有价值，一汽丰田还是顶住了压力。
纵观2023年汽车厂商批发销量TOP10榜单，比亚迪汽车依然位居第一，1-12月批发销量达到301.3万辆。 一汽大众排名第二，批发销量达到184.8万辆。 榜单上，批发销售冠亚军的排名没有变化。
奇瑞汽车被视为批发销量榜上的“黑马”，排名第三。 去年1-12月累计批发销量达到178.4万辆。 在海外市场，奇瑞发展迅速。 此外，吉利汽车和长安汽车分别排名第四和第五。 长城汽车进入前十名，排名第七。 去年1月至12月，该品牌批发销量突破百万。
贵都车观点：从这份榜单我们可以看出，中国品牌有着强劲的上升势头。 比亚迪、吉利、奇瑞、长安汽车等国内领先品牌都有非常好的销售成绩。 合资车队中，续航能力强的品牌也不得不把目光投向大众和丰田。