近日，乘联会发布了6月份乘用车销量排名。 更可喜的是，有3个自主品牌进入销量前五，分别是第二名的比亚迪、第四名的长安、第五名的吉利。 原国产品牌SUV领军品牌长城汽车遗憾未能进入前十。
具体来说：
一汽大众以21万辆继续稳坐榜首，同比增长50%。 疫情得到控制，受影响的工厂已经复工复产，大众汽车销量大幅增长。 不得不说，老牌强者还是有实力的。 不管名气如何，底蕴都在那里，有舆论的消费者还是很多的。
比亚迪以13.3万辆排名第二6月汽车销量排名，同比增长171.6%。 这是产能释放之前取得的成绩。 很多人要等3-4个月才能提车。 如果后续产能能够跟上，比亚迪的销量将会更加光明。 眼看，现在已经超越了特斯拉中国（7.89万辆，排名第10）。 你必须有自己真正的技能。 刀片电池和超级混合技术是比亚迪的王牌。 那些只懂得组装的造车新势力，只能玩营销。
上汽大众前两个月也过得很艰难。 受上海疫情影响，工厂停产，销量相对较低。 不过，随着一切好转，6月销量强劲反弹，月销量11.5万辆，同比增长0.9%。 其中，一汽大众有新宝来、新速腾助阵，上汽则有新朗逸上市。 关于两家公司命运的争论还将继续。
排名4至5位的是长安汽车和吉利汽车。 前者月销10.7万辆6月汽车销量排名，同比增长36%，后者月销10.4万辆，同比增长11.4%。 对于蛰伏已久的吉利来说，是时候发力了。 过去它也曾是独立的。 一哥的有力竞争者。
前六至十名分别是一汽丰田（9.3万辆）、东风日产（9.1万辆）、广汽丰田（9.1万辆）、上汽通用（9万辆）和特斯拉中国（7.8万辆）。 前十名中，上汽通用似乎有点格格不入，是唯一一家同比下滑的企业。 值得一提的是，没有人带着东风本田去玩。
写在最后：
随着疫情好转、政策利好，下半年将是各企业争取年终目标的主要着力点。 销量将迎来进一步爆发。 我们看好国产品牌会走得更远。 长城应该更加谨慎，合资品牌应该会加速新能源汽车转型。