刚刚过去的2015年12月，我国乘用车销量总计244.21万辆，环比增长10.85%，同比增长18.27%。 其中，中国品牌乘用车共销售103.64万辆，环比增长11.72%，同比增长21.57%，占乘用车总销量的42.44%。 德系、日系、美系、韩系、法系乘用车销量分别为36.7万辆、42.58万辆、31.22万辆、21.47万辆、7.72万辆，分别占乘用车总销量的15.03%、7.72万辆。 17.44%、12.78%、8.79%和3.16%。
2015年，轿车共销售1172.02万辆，同比下降5.33%。 1-12月，轿车车型销量前十名依次为朗逸、轩逸、英朗、速腾、桑塔纳、捷达、浪动、卡罗拉、科鲁兹、福克斯。
让我们把目光转向欧洲。 2015年12月，欧盟28国新车销量（马耳他数据还没有，但实际上是27个国家）为1,109,927辆，同比增长16.6%； 2015年全年，欧盟累计新车销量达到13,713,526辆，同比增长9.3%。
如果欧盟28国加上欧洲自由贸易联盟（EFTA）的三个北欧国家：冰岛、挪威和瑞士，该地区12月新车销量为1,156,489辆，同比增长15.9% ; 2015年中，该地区新车销量为14,202,024辆，同比增长9.2%。
如果算上欧盟15个早期成员国加上EFTA的3个国家，即所谓西欧地区202年3月汽车销量数据统计，12月新车销量为708,959辆，同比增长10.7%； 去年累计销量13,200,578辆，同比增长9.0%。
欧洲汽车高管预计今年该地区市场将连续第三年增长，但仍低于 2007 年创下的 1,600 万辆销量记录。普华永道和 LMC 汽车咨询公司预计今年销量将增至 1,460 万辆。
去年12月，根据ACEA统计，欧洲18家车企销量均出现增长。 大众集团依然是销量最高的车企，共售出246,278辆新车。 但12月销量增速仅为4.7%，远低于行业16.6%的增速，市场份额也从2014年同期的24.7%下降至22.2%。
在美国品牌中，福特的销量在欧洲排名第四。 12月销量同比增长24.6%至78,076辆，市场份额从6.6%提升至7.0%。 通用汽车的欧宝销量同比增长4.6%至70,341辆，菲亚特克莱斯勒也同比增长19.4%至63,747辆。
法国标致雪铁龙 (PSA) 和雷诺上个月在欧洲实现了强劲的销量增长。 PSA销量同比大增21.4%至122,025辆，市场份额从10.6%增至11.0%； 雷诺12月份销量同比增长27.9%。 至129,732辆，份额从去年同期的10.6%增至11.7%。
其他12月在欧洲实现销量大幅增长的车企还包括现代，同比增长39.4%至39,661辆，市场份额从3.0%增至3.6%； 沃尔沃汽车同比增长40.5%至32,721辆202年3月汽车销量数据统计，市场份额从1.0%上升。 至 1.3%。 日本车企马自达和三菱分别飙升52.0%和42.4%。 此外，豪华车公司捷豹路虎也同比增长30.7%，市场份额从1.1%增至1.4%。
