“新车营销评价”是车企网基于大量汽车产品测试样本和科学数据模型推出的评价体系。 资深评估人员利用专用设备对市场上的新车进行系统的测试和评估，全面分析国产汽车。 市场上新车的整体商品水平为消费者购车提供了参考。
2023年，车质网专家评审团评选出目前市场上在售的7款最具代表性的MPV车型，通过客观数据和主观感受两个维度进行专业测试。 同时，根据测试结果得到的动态变化分数（随着汽车技术的不断进步而实时变化）对这7款车型进行排名2023年新车，以便我们更直观地了解这些车型商业表现的高低新车。
此次入选的7款车型均来自传统车企，其中6款为自主品牌。 从客观数据、主观静态和主观动态三个维度来看，七个模型的表现各有不同。 其中，姬氪009凭借三大维度的均衡表现夺得冠军。 其总分在车质网测试的所有车型中处于中上游。 此外，岚图梦想家在客观数据维度表现出色，得分排名第一，机身工艺值得肯定。 广汽本田奥德赛在主观动力维度表现出色，得分与其他六款车型差距较大，以绝对优势获得第一名。 相比之下，广汽传祺E9在三大维度失分较多，大多排名垫底，导致整体排名垫底。
01丨客观数据
客观数据将通过车身做工、漆膜水平、车内空气质量、车内噪音、车内静态振动、驻车雷达、照明/能见度、控制系统、轮胎、天窗、座椅和后备箱共12项进行收集。 用于现场测试。
1、机身工艺。 本次测试将对整车共10个关键测试点进行测量，通过缝隙大小、均匀度等方面来评价新车的车身工艺水平。
从榜单中可以看出，蓝图梦想家在这个环节表现最为出色。 全车所有关键测试点的平均间隙值控制在4mm左右。 虽然分数距离满分还很远，但车身装配水平在7款车型中名列前茅。 仍然是模型中表现最好的。 相比之下，广汽传祺E9在这个环节丢分较多，主要体现在左后翼子板与后备箱、发动机盖以及两侧前翼子板的平均间隙较高，对测试结果产生了负面影响。 具有一定的影响力，在7款车型中排名垫底。
2、漆膜平整度。 本次测试对车门、前后翼子板、发动机罩、后备箱、车顶等11个关键部位进行了漆膜厚度测试。 测量整车的平均漆膜厚度和各部分之间的漆膜厚度波动（喷涂均匀性）进行评价。 需要注意的是，漆膜厚度越大越好。 它需要保持在一个适中的值。
从榜单中可以看出，腾势D9和极氪009两款车型在该环节得分均超过17分。 全车漆膜厚度和喷涂均匀度可圈可点。 相比之下，威派阿尔派在该板块表现较差。 失分的主要原因是发动机舱盖平均漆膜厚度小于70μm，导致得分与其他六款车型存在一定差距。
3、车内空气质量。 该检测环节主要测试车内是否含有甲醛等有害气体。 评价标准参照2012年3月1日实施的《乘用车车内空气质量评价指南》（GB/T 27630-2011）。
从榜单排名可以看出，7款车型内饰均未检测出甲醛含量，均以满分通过测试。 可见各个品牌对于车内空气质量的重视。
4、车内噪音。 本次测试是在车辆静止时进行，分为两部分，一是车内噪音测试；二是车内噪音测试。 二是空调噪音测试。 评价标准参考北京理工大学振动与噪声控制实验室提供的《噪声对人体影响对照表》。
从榜单排名来看，蓝图梦想家以满分的成绩夺得榜首。 相比之下，广汽本田奥德赛和广汽传祺E9在该部分排名较低，远远落后于其他五款车型。 主要原因是空调噪音项目丢分较多。 两款车型的空调噪音最高等级都在70dB左右，这会对车内乘员的舒适度产生一定的影响。
5、车内静态振动。 本次测试主要测试发动机/电机工作时传递到汽车的振动。 如果振动值过大，就会对车内驾驶员和乘客的舒适度产生一定的影响。
从榜单排名来看，广汽本田奥德赛以满分的成绩夺得冠军，成功扳回一城。 可见其非常重视车内驾乘人员的舒适体验。 作为一款纯电动车型，上汽大通MAXUS 7在这个环节获得了15分以上的成绩，其表现也值得肯定。 相比之下，广汽传祺E9的整体表现则逊色于其他六款车型。 失分的原因是五个固定测试点在怠速和负载条件下的振动值明显较高。
6.停车雷达。 本次测试主要测试前/后驻车雷达的探测范围和灵敏度。 评价标准参考接近日常使用习惯的测试体验值。
从榜单排名可以看出，上汽大通MAXUS 7和009以接近满分的成绩共同登顶，倒车雷达表现值得肯定。 相比之下，广汽传祺E9再次排名垫底，其得分与其他车型差距明显。 主要原因是其前后驻车雷达蜂鸣器距离障碍物太近，存在碰撞风险。
7. 照明/能见度。 该测试环节目前仅测试汽车前后视场以及外后视镜，并通过测试数据来确定视场盲区的大小。
从测试结果来看，7款机型的成绩参差不齐，其中蓝图梦想家位列榜单第一。 相比之下，腾势D9排名垫底。 其后视野测试成绩较差，后视野盲区较大，存在一定的安全风险。
8、控制系统。 本次测试主要测试方向盘、油门踏板、制动踏板和脚踏板的设计和材料。
从榜单排名来看，岚图梦想家以最高分位列榜首，并且在制动踏板与油门踏板的步差测试中获得满分。 相比之下，腾势D9的得分再次垫底。 失分的原因是方向盘前后可调距离短、油门踏板到右侧的距离不够。
9. 轮胎。 本次测试根据新车所配备的原配轮胎的价格来评估新车的商业性能。 价格数据是指主流电商平台的平均售价。
从榜单排名来看，只有姬氪009获得满分，单条轮胎价格超过1500元。 威派阿尔派、腾势D9、岚图梦想家的单胎售价都在1000元左右，均排名第二。 相比之下，其余三款车型在本部分排名垫底。
10.天窗。 本次测试重点关注车辆天窗面积比例和开口面积两个维度。 面积比越大，车内照明越好； 天窗可以打开，打开面积越大，车内通风效果越好。
从榜单排名来看，上汽大通MAXUS 7表现突出，开口面积更大，整体表现优于其他6款车型。 相比之下，姬氪009在这部分排名垫底。 天窗不仅不能打开，而且天窗的面积比例也略逊于榜单上的其他车型。
11. 座位。 本次测试测试车内主/副驾驶座椅的材质和调节行程，以及前/后座垫的长度以及第二排/后排座椅靠背的角度调节。
从榜单排名来看，腾势D9以高分位居榜首。 在驾驶员座椅调节行程和座垫长度测试中获得满分。 得分最低的上汽大通MAXUS 7，主要因为前座坐垫太短、驾驶员座椅调节行程短，对乘坐舒适性产生了一定影响而失分。
12. 行李箱。 本次测试主要测试后备箱的基础数据，以确定车辆在日常使用中的实际性能是否合格。
从榜单排名来看，极氪009与广汽传祺E9、腾势D9并列榜单第一。 三者在后备箱开口面积、最大宽度、最小宽度和门槛高度四项测试中均获得满分2023年新车，表现可圈可点。 相比之下，广汽本田奥德赛则在本轮测试中失败。 它在后备箱最大宽度、最小宽度、门槛高度三个测试环节丢分较多。
02丨主观感受
主观感受分为静态体验和动态体验两部分。 主观评价是通过新车在这两类项目中的实际表现来进行的。 最后综合参考评审员给出的主观评价意见得出总分。 主观感受的角度体现了新车在商业性方面的优劣。
1.静态外部。 本环节重点对新车的前/尾部设计、外部功能使用、发动机舱布局以及关键功能进行主观评价。
从榜单排名可以看出，七款车型在外部主观评价中的得分相差不大，其中广汽传祺E9以微弱优势位居榜首。 排名垫底的蓝图梦想家失分主要是因为它没有配备手动钥匙，缺乏紧急情况下的应急手段。
2.静态内部。 本环节对车辆的内饰设计布局、内饰件工艺、座椅功能、电源接口配置等进行体验和主观评价。
威派阿尔派在该细分市场表现出色，领先其他六款车型，展现了自主品牌旗舰车型的水准。 相比之下，广汽本田奥德赛在这方面得分垫底。 失分的原因是它的中央扶手不支持调节，而且第二排座椅调节功能也是手动的。 日常使用的便利性有待提高。
3.静态空间。 本环节对前排、后排/第三排的乘坐空间和储物空间进行体验和主观评价。
岚图梦想家夺得本单元冠军，也展现了其在内部设计布局、工艺、空间优化等方面的优势。 上汽大通MAXUS 7得分较低，独特的座椅布局和较少的储物空间是其失分的主要原因。
4.静态人机交互。 智能化时代，车机系统的智能化水平已经成为消费者购车决策的重要组成部分。 我们对此也进行了针对性的体验，主要集中在中控屏、导航系统、语音交互系统等方面。
极氪009凭借在语音交互智能方面的出色表现获得冠军。 相比之下，广汽本田奥德赛在这方面表现较差。 其语音交互系统只能控制软件层面的功能，无法控制天窗、空调等硬件功能，导致得分较低。
5.动态加速。 该环节目前仅关注加速体验，以便主观评价新车在行驶过程中的加速表现。
从榜单排名来看，姬氪009以绝对领先优势获得第一名，与其他6款车型拉开了一定差距。 相比之下，蓝图梦想家则排名垫底。 油门踏板手感和中段加速方面都失分，表现中规中矩。
6.动态制动。 本环节重点体验制动感觉，从而主观评价新车在行驶过程中的制动性能。
从榜单排名来看，广汽本田奥德赛以满分轻松夺冠，整体表现可圈可点。 相比之下，威派阿尔派、广汽传祺E9和蓝图梦想家表现不佳，得分并列垫底。 这三款车型在制动手感三个测试项目中均失分。
7.动态转向。 本环节重点体验转向手感和转向性能两个维度，从而主观评价新车在行驶过程中的转向性能。
从榜单排名来看，广汽本田奥德赛以接近满分的成绩位列第一。 它在6项测试中有5项获得满分，其表现值得肯定。 相比之下，腾势D9在本次测试中表现不佳，其较大的最小转弯半径成为失分的主要原因。
8.动态驾驶体验。 本环节重点从驾驶感受、驾驶稳定性、驾驶平顺性和垂直跳动四个维度，客观评价新车在驾驶过程中的驾驶表现。
从上榜车型的得分来看，广汽本田奥德赛再次位列榜单第一。 相比之下，岚图梦想家丢分较多，主要体现在车辆行驶过程中经过减速坎时出现明显的垂直跳动，导致得分与其他六款车型差距较大。
9.动态驾驶安全。 本环节重点从自动跟车、车道偏离预警、防碰撞预警/主动制动和盲点监控四个维度进行体验，从而主观评价新车的行驶安全性能。
从榜单排名可以看出，广汽本田奥德赛以满分位居榜首，展现了传统合资品牌车型的硬实力，整体表现值得肯定。 相比之下，广汽传祺E9在本轮测试中排名垫底，主要是在防碰撞预警/主动制动测试项目中失分较多。
总结丨
从以上评测维度的排名可以发现，七款车型的商业表现互不相容。 其中，整体表现最为出色的是姬氪009，在各项测试中都保持了稳定的表现。 从客观数据来看，岚图梦想家无疑表现最好，在车内噪音、车内空气质量等五个测试项目中均排名第一。 广汽本田奥德赛在主观静态和动态感觉维度的表现都可圈可点。 在9个测试项目中有4个项目排名第一，其中制动和行驶安全项目获得满分，充分展现了传统合资品牌车型的实力。 应该达到的水平。 相比之下，广汽传祺E9的整体表现则不尽如人意。 在客观数据和主观感受的21项测试中，有6个测试项目排名垫底。 商用水平与其他6款车型还有一定差距。 差距。
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