集思录数据显示，目前规模超过100亿的ETF基金有14只。
除了基础广泛的ETF之外，我们还看到了证券、科技、芯片、半导体等各个相关行业和主题的领先ETF基金，规模均超过100亿。 不过，新能源汽车题材并没有出现在百亿ETF的名单中。
也就是说，将于3月4日挂牌交易的中证新能源汽车ETF（）将成为目前规模最大的新能源汽车主题ETF产品。
2.内部PK
中证新能源汽车ETF追踪中证新能源汽车指数（.SZ），选取涉及锂电池、充电桩、新能源汽车等业务的上市公司股票作为成分股，反映新能源汽车的情况。 相关上市公司的整体业绩。
还有中证新能源汽车产业指数（.CSI），选取业务涉及新能源汽车行业的沪深A股上市公司作为样本，反映新能源汽车行业的整体表现。
这两个名称之间的区别在于是否有“工业”一词。 有了“业”字，投资范围就更广了新能源车买哪个好，有54只成分股，而中证新能源汽车指数有25只成分股。 同时，中证新能源汽车指数龙头股集中度较高，如下图所示：
中证新能源汽车指数十大重仓股中，恩杰股份、创业板、华友钴业跻身前十。 中证新能源汽车产业指数前十个股中，上汽汽车、汇川技术、洛钼股份位列前茅。 前 10 名独家。
或许从行业构成的角度来理解它们之间的差异会更好。 中证新能源汽车指数权重行业前三位为有色金属/电子/电气设备，占比分别为22%、18%、17%； 中证新能源汽车产业指数权重排名前三位的行业为汽车、有色金属。 、电气设备，其中汽车权重最大，达到27%，而中证新能源汽车指数中汽车行业权重仅为10%。
目前，市场已经做出了选择。 新能源板块推出后，上游资源类产品的股价弹性和表现远好于下游整车，电子板块的弹性也非常明显。
如果把时间拉长新能源车买哪个好，从2014年底到现在，中证新能源汽车指数的增长更加出色。 截至2020年2月25日，中证新能源汽车指数累计收益率为74.31%，超过中证新能源汽车产业指数的59.99%，也显着高于沪深300指数（19.27%）。
此外，还有一个指标值得参考。
本轮行情以来（2019年10月8日至2020年2月26日），中证新能源汽车指数成分股日均成交量算术平均为6.56亿元； 而中证新能源汽车产业指数成分股日均算术平均交易额为4.46亿元，前者的流动性明显高于后者。
最后以风电盈利预测结束。
