据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2022年12月国内SUV市场累计批发销量约为107.6万辆，环比增长7.6%，同比下降4.2%。 同期，车智网收到车主关于SUV的有效投诉4790件，环比微降3.2%，同比增长6.2%。
12月SUV车型质量问题中，“音视频系统故障”投诉量环比大幅上升，环比增长69.8%，仍位居故障问题首位。 本月“仪器故障”投诉量猛增，环比增长6.4倍，排名攀升至第二位。 投诉量的增加主要来自于部分德国品牌新能源车型。 服务问题中，“原车配套设备不齐全”投诉持续居高不下，投诉量连续第二个月超千件。 此外，“销售承诺未兑现”的投诉量也环比小幅增长，环比增长18.8%。 剔除投诉人主动申请撤诉的信息后，2022年12月SUV销量投诉TOP30排名如下：
数据亮点
1.特斯拉Model Y因麻烦不断而陷入困境
12月份，特斯拉Model Y未能延续11月份的强劲势头，月销量环比下降48.3%，几乎减半。 不过，从全年累计销量来看，特斯拉Model Y的表现确实可圈可点，牢牢占据国内新能源汽车销量榜第二位。 值得注意的是，在其销量大幅下滑的同时，月度投诉量也暴涨，达到该车型上市交付以来的最高点，环比增幅超过1.3倍。 车质网数据显示，12月份特斯拉Model Y投诉增量大部分集中在“转向系统卡住”问题上，不排除未来引发质量通病的可能性。 不仅如此，近期特斯拉官方的降价也引发了不少车主的抱怨。 有车主向车企网反映，特斯拉Model Y刚购买就遭遇官方大幅降价，质疑特斯拉故意隐瞒降价信息，构成销售欺诈。 截至发稿，相关投诉仍在处理中。 原本应该是圆满的结束月，却意外地变成了“多事之月”。 2023年特斯拉Model Y能否维持2022年强劲的市场走势，目前还存在太多变数。
2、销量强劲反弹，东风本田CR-V预计2023年“开门红”。
时隔五个月，东风本田CR-V重返“两万辆俱乐部”。 12月销量完成阶段性反弹，环比上涨72.2%，为2022年画上完美句号。从东风本田CR-V近一年来的销售投诉走势来看，市场表现波动较大。 在此期间，经历了两次销售低谷，但总体而言中型suv销量排行榜2023，仍保持上升趋势。 尤其是9月份车型换代完成后，新车型在外观、内饰、配置等方面都进行了升级，并新增了7座车型。 产品竞争力大幅增强，带动销售回升。 2022年，东风本田CR-V共销售211,179辆，较2021年增长5.3%，稳居国内紧凑型SUV销量排行榜前五。 回顾其月度投诉表现，除10月份有变化外，其余月份投诉数量均稳定在较低水平，声誉表现稳定。 随着更新车型逐步投放市场，加上新车型带来的红利，东风本田CR-V有望在2023年实现“开门红”。
3、HS5市场表现稳定但求变，积累已久，也存在危险信号。
官方数据显示，红旗品牌2022年累计销量为31.1万辆。 虽然距离年初制定的40万辆目标还有一定差距，但相比2021年也实现了正增长，其中贡献最大的就是红旗HS5。 。 12月，红旗HS五月销量再次破万，创近一年来单月销量第二高。 2022年累计销量140,062辆，同比增长6.5%，占该品牌全年总销量的40%以上。 从其近一年来的月度投诉量走势可以看出，大部分月份销量保持在万辆以上，市场表现稳定。 回顾其近一年来的月度投诉表现，大部分月份的投诉量都在个位数，声誉表现可圈可点。 近日，有媒体曝光了红旗HS5中期改款车型的工信部申请图。 新车型不仅在外观上采用了最新的家族式设计，动力上也有所提升。 预计将于2023年上半年发布。当然，这对于市场表现扎实的红旗HS5来说无疑是个好消息，有望帮助其在2023年实现更高的销量目标。
4、圆满收官：奥迪Q5L成功完成销量逆袭
12月，奥迪Q5L月销量重回万辆以上，以12,372辆的成绩力压宝马X3和奔驰GLC，再次夺得豪华中型SUV月销量桂冠。 2022年，奥迪Q5L全年共销售辆，成功完成逆袭，超越宝马X3位居豪华中型SUV销量榜第二位。 从年初销量垫底到如今的绝境逆袭，奥迪Q5L始终保持着强劲的市场活力。 从近一年来的销售投诉趋势来看中型suv销量排行榜2023，虽然市场表现有起有落，但大部分月份销量都保持在万台以上。 值得注意的是，尽管12月份销量有所回升，但奥迪Q5L的月度投诉数量却持续下降。 12月份的投诉数量已降至近几个月来的最低点。 短期声誉表现值得肯定。 展望2023年，奥迪Q5L预计将延续目前的销量增长势头。 能否再次刷新历史纪录，令人期待。
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