距离8月份汽车销量排行榜公布已经有一段时间了。 回想起来，榜单前十名大部分都是熟悉的面孔。 只有一款车型既熟悉又陌生，那就是本田思域。 。
之所以如此熟悉，是因为这款经典的日本紧凑型轿车有着辉煌的历史。 自2006年第八代思域进入国内以来，迄今为止总销量已超过200万辆。 2018年至2020年期间，一直稳居汽车销量榜前十。 说它陌生，是因为它自2021年11月以27368辆位列汽车销量榜第八位以来，一直未能挤进榜单前十。 今年上半年，其最高单月销量仅为12190辆，3月份仅售出5603辆，位居汽车销量榜第92位。
不过，进入下半年，本田思域似乎又变了样。 首先，7月份，它以19,051辆的成绩位居紧凑型轿车销量榜第六位。 销售额环比增长56%。 8月份，排名第六。 销量达26,294辆，创21个月来新高。 9月4日至10日，思域单周再售3800辆，延续强劲增长势头。 从上半年“无人问津”，到下半年“狂奔”，思域到底怎么了？
首先我们先来简单了解一下这款车。 思域车身尺寸为4674*1802*（版本4548*1802*），标准紧凑型车身，轴距处于同级中上水平，保证了车内宽敞的乘坐空间。
配置方面，全系标配膝部安全气囊、L2级自动驾驶辅助系统、倒车影像、前排无钥匙进入、LED大灯、锁止自动折叠外后视镜、9英寸中控屏、10.2英寸液晶仪表、8扬声器和自动空调等功能，配置比“老大哥”雅阁的入门车型还要丰富。
此外，在年轻人比较关心的科技感方面，思域还搭载了本田最新版车载智能系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、手机APP远程控制等功能。 经过实际体验，其屏幕流畅、流畅。 就该车的速度和功能而言，绝对可以跻身合资紧凑型轿车的第一梯队。
动力方面，思域搭载1.5T和2.0L混合动力两种动力系统。 前者最大功率134kW，WLTC综合油耗6.01L/100km。 后者的系统综合功率为149kW，综合油耗最低仅为4.39L/100km。
总的来说，思域在产品力上并不弱。 甚至在动力、配置、空间等方面比轩逸、朗逸等畅销车型都有一定优势，这为其销量爆发奠定了基础。
在某汽车媒体8月份对10款热门紧凑型轿车进行的拆解测试中，本田思域在车身强度、气帘防护、底盘悬架、混合动力总成四项指标中排名第一。 位置，表现都非常出色。 此外，思域的防撞梁也采用铝合金材质，吸能达21.86KJ，仅次于奇瑞艾瑞泽8并超过比亚迪秦PLUS DM-i和大众朗逸，其副车架和后悬架也使用了大量的铝21年3月汽车销量，并且是本次拆解测试中唯一的一种。
通过这次拆解实验21年3月汽车销量，人们认识到了原本沉默寡言的本田思域用料的良苦用心，这也再次为它的热销火上浇油。
真正让思域销售火爆的，是它在终端市场提供了前所未有的折扣。 以笔者所在的江苏地区为例，一般优惠在3.5万元左右。 目前在售的2022款CVT时尚版起售价已经降至9.5万元左右，而2023款CVT动感版的售价也跌破了11万元，性价比不错。
写在最后：其实，不仅是思域，威兰、轩逸、朗逸、马自达3昂克塞拉等车型近几个月也都给出了大幅优惠，甚至卡罗拉、雷凌等车型也都给出了优惠。 打折后，销量不升反降。 随着国内新能源汽车的快速崛起，合资车的市场吸引力远不如以前。
虽然用价格换销量的效果很显着，但本田思域最终还是过着我讨厌的生活！