对于车主来说，最看重的是什么，配置？ 好看？ 还是动机？
这个问题江哥思考了很久，也问过身边很多车主。 他们的回答是：“以上都不是，只是油耗”！ 因为随着买车热情逐渐消退，用车的过程更多地变成了“柴米油盐”。 汽车的油耗表现直接关系到用车成本，而燃油成本基本占了养车成本的“一大部分”（有钱人和用车频率极低的用户除外） ）。
因此，对于大多数消费者来说，即使在选车的时候，基本上也会优先考虑油耗低的车型。 说到这里，问题来了，哪些车油耗低呢？ 虽然工信部已经正式公布了油耗，但由于是在特定工况下测得的，消费者往往觉得参考意义不大。
江哥今天跟大家聊的是《小熊油耗》发布的2021年新车油耗排行榜，看看哪些车油耗最低。 需要说明的是油电混合汽车排行榜前十名品牌比亚迪，小熊的油耗是根据实际车主贡献的1.2亿次加油记录，通过大数据计算得出的。 因此，这个数据更符合真实的汽车使用情况。
1、汽车市场
1. 紧凑型轿车
冠军：科沃兹
动力系统：1.0T+6AT
你是不是有点惊讶？ 最省油的紧凑型车其实是一直被称为“油老虎”的美国车。 搭载1.0T 3缸发动机，最大马力125Ps，百公里加速时间约10.9秒。 这个级别动力并不强，基本还是注重燃油经济性。 不过，虽然油耗较低，但由于外观和内饰设计老旧，加上是3缸车，实际销量并不乐观。 12 月份仅售出 661 套。
被公认为最省油的丰田（雷凌）排名第五。 当然，与冠军车型的油耗差距并不大，百公里仅相差0.24L。 总体来说，这个级别的车型，整体油耗水平并不高。 速腾、雷凌、轩逸等主流车型的实际油耗基本在6-7L/100km之间。
2. 紧凑型轿车（混合动力）
冠军：秦PLUS
动力系统：1.5L+E-CVT无级变速箱
过去，在混合动力领域，基本都是日本“良田”的天下，尤其是丰田。 甚至有传言称：“世界上只有两种混合动力车，一种是丰田，另一种是”。 然而发展至今，混合动力领域还有一个强敌，那就是比亚迪！
凭借这套超级混合DM-i系统以及10万-14万元的售价，秦PLUS取得了高销量。 2021年全年累计销量，对于国产轿车来说已经非常强劲了。 毕竟轿车领域从来都不是国产车的强项。
3.中型车
获胜者：帕萨特
动力系统：1.4T+7速双离合
这款代号为EA211的1.4T发动机，已经是客户熟悉的了。 它不仅应用于帕萨特，还应用于其他大众车型。 虽然功率只有150Ps，但实际动力表现并不弱。 双离合变速箱，动力响应灵敏。 由于这套动力系统已经相当成熟，所以能够做到动力与油耗兼顾也就不足为奇了。 毕竟大众在燃油车领域还是有实力的。
1.4T发动机
令人意外的是，作为日系中型车代表的凯美瑞，尽管搭载了性能参数并不是很强的2.0L发动机，但在油耗方面却只排在第五位。
4、中大型车辆
获胜者：雷克萨斯 ES
动力系统：2.0L+CVT
冠军雷克萨斯ES与亚军宝马5系的油耗差距整整1.02L/100km。 不过，说实话，这个数据目前还存在很大的争议。
首先，雷克萨斯ES搭载的2.0L发动机基本上是同级车中最弱的。 网上也被称为“最强豪车”。 因此，将其与其他2.0T发动机进行比较似乎有些不公平。 其次，雷克萨斯ES到底是中型车还是大型车，也是一个争议点。
2.0L发动机
2、SUV市场
1. 紧凑型SUV
冠军： GX
动力系统：1.3T+CVT
GX搭载的1.3T发动机最高可达165Ps。 就马力而言，它并不弱。 不过由于采用了CVT变速箱，动力输出不会太爆发，但优点是平顺。 ，节省燃油。 不过，同样是3缸发动机，销量也一般。 GX全年仅售出6,070辆。
另外，前十名中德系车数量最多，但仔细一看，所有车型基本都搭载了1.4T+7速双离合的“黄金动力”。
2.紧凑型SUV（混合动力）
冠军：宋PLUS新能源
动力系统：1.5L+E-CVT
不仅在混合动力轿车领域油电混合汽车排行榜前十名品牌比亚迪，比亚迪在混合动力SUV领域也表现出色。 凭借宋PLUS新能源夺得混合动力紧凑型SUV油耗冠军。
至于其余的，日系混动基本上占据了榜单的主导地位，在前十名中占据了8个席位。不过说实话，除了亮大和比亚迪之外，这个级别的混动SUV的选择确实不多。 另外，看销量，比亚迪宋PLUS销量同样出色，全年销量73537辆。
3.中型SUV
冠军：途观L
动力系统：1.4T+7速双离合
嗯……又是这个熟悉的1.4T+7速双离合组合。 上面已经多次提到了，这里不再过多描述。
有趣的是，奇瑞最新的1.6T发动机也榜上有名。 搭载瑞虎8、星途TXL等车型。 两款车的油耗表现都不错。 要知道的是，这台发动机的动力非常强劲，最大马力为197Ps。
在这个类别中，前十名中没有日本车。 主要原因是日系中型SUV似乎不多，本田UR-V、冠岛（1.5T）、楼兰等部分车型油耗较高。 实际油耗表现在9L/100km以上。
4、中大型SUV
冠军：途昂X
动力系统：2.0T+7速双离合
到了这个级别，又因为是SUV，所以基本上已经不再是“省油灯”了。 搭载2.0T发动机的大众途昂X和途昂占据第一和第二位。 这套动力系统也是大众汽车的“黄金组合”，相当完整。
大众途昂
排名最后的现代搭载3.5L V6发动机。 大排量自吸发动机动力储备强劲，但油耗确实较高。 13.03L/100km的油耗表现其实并不意外。
帕里斯蒂
3、MPV市场
获胜者：奥德赛（混合动力）
动力系统：2.0L+E-CVT
作为家用MPV的“王者”，奥德赛拥有混合动力系统。 除了明显的空间优势外，其油耗表现也同样出色。 对于这么大的车来说，6.16L/100km的表现绝对可以让大家满意。 的消费者感到满意。
新奥德赛
看到这里，相信大家对这么多表都有些迷惑了。 江哥在这里给大家总结了几个要点：
1、日系车“特别省油”的优势现阶段基本不再突出。 榜单上的德国和美国竞争对手也能实现极低的油耗；
2、混合动力不再以“两领域”为主。 比亚迪的混合动力车在油耗方面甚至比丰田和本田还要好；
3、美国车不再是“油老虎”的代名词。 和 GX 等车型的油耗也非常低。 然而，它们都是三缸发动机。 难怪通用汽车坚持推广三缸发动机；
4、除比亚迪的混合动力外，在纯燃油汽车领域，自主品牌仍逊色于合资企业； 同级别差距为1-1.5L/100km。 在这方面，自主品牌还需要努力。
全面的
目前内燃机技术已基本成熟。 也就是说，现阶段新车的油耗已经今非昔比了。 两者之间存在着巨大而明显的差距。 差别最多只有2L/100km左右。
当然，未来肯定不会是纯内燃机的时代。 即使不是纯电动，也会是混合动力。 虽然目前国产车的油耗表现并不突出（纯燃油车），但比亚迪在混合动力领域的表现是有目共睹的。 此外，随着长城、吉利、长安等车企进军混合动力领域，油耗也有所改善。 榜单上，估计将会有越来越多的国产车出现在前十名中，值得期待！ 欢迎关注《汽车无国界》，并在下方评论区留言，分享你对上述车型的看法。