[车友头条-车友号-咪车]
华晨宝马全新X3总计有六款车型宝马x3，其中25i和28i分为豪华套件版和M运动套件版，30i两款车型则均为M运动套件版。售价从39.98万到58.98万元。我们此次试驾的车型为25i豪华套件版，也就是最低配车型，不过，我们这辆车选配了很多配置。下面就让我带着大家来了解一下全新宝马X3都有哪些亮点设计以及驾驶感受吧。
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内饰布局合理分区明确
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空间表现中规中矩
动力方面，25i、28i和30i均使用的是2.0T发动机，最大功率分别为184马力、224马力和252马力。我此次试驾的25i车型，在一天的试驾过程当中动力并没有表现疲软。在海拔在3000-4000米的地区行驶，对于这辆车动力表现一点儿影响都没有。虽然加速没有明显推背感，但并没有觉得很慢，而是在持续而又稳定地进行加速，很快就能达到自己想要的速度。地板油超车时X3很快地进行加速，能够做到干净利落地超车。对于日常使用来说25i的动力表现已经足够使用。
与动力所匹配的是8AT变速箱，这套变速箱大家已经非常熟悉了。作为目前豪华品牌车型选择最多的变速箱，在稳定性和换挡逻辑上的表现都非常出色。在运动模式时，降档后，会有一些明显闯动，这是变速箱在快速积极地进行动力传输，而如果调整到舒适模式或者是节能模式时，变速箱的表现就会变得特别温和，几乎觉察不到换挡顿挫。
悬架方面，前双球节弹簧减振支柱前桥和后多连杆独立悬架的表现令人印象深刻。总的来说这套悬架的调校有好有坏宝马x3，坏的方面是悬架调校过硬，使得在低速通过减速带或者颠簸路面时，减振压缩幅度很小，使得车内乘客会觉得非常硬和颠簸。好的方面是在中高速行驶时，通过小减速带、颠簸路面时，减震能快速干脆地过滤掉振动，几乎是一瞬将就能化解地面基于悬架的振动。X3悬架方面整体给我的感觉是城市行驶舒适性一般，高速过弯时支撑性很棒、高速过滤颠簸表现出色极了。
（文/车友号 咪车）