2021年7月更新。最值得购买的国产车21年版已经做好，请搭乘电梯：
本文误解的人太多让我感到无语，所以这段话放在最前面，如果还是有人误解，那我也没办法了。文中的排行，不是我排的，我又不是什么权威机构，有什么资格做排行呢？所有打分全是车主本人打分，我们团队做的是把所有数据收集起来，分数部分算出平均分，关键字部分进行分析、整理、计算比例，填入表格，最后按升序排列出来，排行榜就这么出来了。谁排在前谁排在后非我本人意愿，这回懂了吗？在高低顺序出来之前我们自己也是很期待的，到底会有一个怎样的榜单，本来只打算内部使用，方便进行购车推荐，最终还是决定分享给大家，双赢。榜中哪个您觉得不好的车排位靠前了，别来喷我，去找车主喷去，问问他们为什么给这车打高分。就这样！
还有信不信的问题。收集、整理、统计数据我们花了大量的时间和金钱，共享出来说白了跟做慈善差不多，您信不信对我来说还重要吗？不信您就当看一乐，出门右转就得了，还指着我还上赶着证明给您看？让真正有购车需求的朋友从中受益买到好车就够了。
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1、本文基于大数据采集真实车主反馈而来，是汽车综合品质排行榜，其中包含了用户口碑、实际使用体验、质量、甚至售后服务等等全方位多维度的综合考量，排名越靠前的越推荐，参考价值极高。
2、本文只统计了汽油车，混动及纯电车未统计在内。
3、一些销量太低的、或车主数据采集量太少的车型，以及跑车和很多百万元以上寻常家庭接触不到的车型未统计在内。
4、排行榜是纯数据正序排列，没有任何个人色彩，排行可能与你现有认知有较大出入（部分车型得分连我自己都吃惊），但要清楚一点，数据是不会说谎的。
5、进口车型跟合资车型冲突的（如奥迪A4，合资跟进口都有这个型号）为避免搞混才会标注“进口”字样，否则都不特意标注进口字样（如斯巴鲁）。
小微型车综合品质排行
这回先上图，颜色越绿的越推荐购买，颜色越红的越应该避开。
由表可见，丰田的威驰系列和飞度不出意外的霸榜前五，这个级别及价位，如果你不买国产，那么排行前五的车是最佳选择。这里注意丰田的4款车其实都是同一款车，丰田威驰的变种。
剩下的席位韩系两兄弟占了大部分，k2、瑞纳直接进入避坑级别，别买。polo本身性价比就特别低，一直以来都是我非常不推荐购买的车型之一，现在看综合品质也一般。smart中规中矩，mini倒数第三，但是颜值没的说，值不值得出手买自己衡量。焕驰得分还不错，得益于老款数据，最新款已经简配的没法看了，不推荐。
紧凑型车综合品质排行。
直接上图，颜色越绿越推荐购买，颜色越红越应该避开。
这一趴是主战场之一，很有意思，我们分类来看。
先说几个日系，丰田本田马自达几款车都在左边平均线以上（除了本田享域这个鬼），而日产三款都在平均线以下，看到销冠轩逸在哪了吗？轩逸体量很大，表示满意的车主很多，而另一面不满意的也不少。不知道看到这里部分朋友明不明白，销量高低并不能代表一个车综合品质好坏，销量高的车都自有卖点，如果几个卖点都能击中消费者的心，自然卖的好，毕竟不是所有人都懂很车，又或者说不是所有人买车之前都能看到这篇文章。
豪华品牌，bba的几款车也并没有让人失望，如果所有车型分4档，那它们都在一档稳稳待着呢
豪华品牌和日系之后的档位，基本上被大众的车全占了，在这一趴共有9款车，是车型最多的品牌，几乎都在均线以上，大众在这个级别的实力可见一斑，其中高尔夫嘉旅口碑最好，宝来口碑最差。
大众看完顺便再看看斯柯达，是不是很出息？不过也是意料之中，都是大众的嘛！
韩系两兄弟现代起亚，再次喜提最差，几款车几乎都在末档。
接下来是美系车，雪佛兰、别克、福特。雪佛兰几款车中规中矩。福特两款车都在末尾，真是一言难尽，不过这都是它们自己作的，消费者不是傻子。别克几款车几乎要和现代起亚称兄道弟了。
雷克萨斯ct，不多说，接着往下看吧。
好了，A级车讲完！
什么？还有法系车？标志308，408，想说爱你不容易，没到避坑级别，售后、油耗、保值率是严重拖后腿的参数，优缺点都很明显。
中型车综合品质排行
直接上图，颜色越绿越推荐购买，颜色越红越应该避开。
又一个主战场。
日系车分布几乎跟上面a级车如出一辙，不多介绍。英菲尼迪q50l不要碰。
豪华品牌bba在这个级别无法统治一档的地位了，被其它品牌车型强烈冲击，奔驰c甚至被挤到了中线以下，这一点儿也不意外，喜闻乐见。
大众在这个级别有点惨不忍睹，所有4个车型全在中线以下，速派都能把它们踩在脚下，其中大众CC喜入红线，不枉我一直说它不值得买。
韩系车，现代再次喜提最差，起亚凯绅乱入到平均线以上，甚至高于林肯、奥迪、奔驰部分车型，这绝对是错觉
二线豪华品牌在这个级别开始发力，林肯、沃尔沃、捷豹等都在中线以上，非常给力。其中进口车型沃尔沃v60堪称神级？v60绝对不是神车，但v60车主对此车包容度极高，原因我也不知道。
美系、法系都在均线以下，性价比非常高的君威君越是最大输家，直接入红。福特的金牛座和蒙丢丢天壤之别，接近一倍的分差，怎么就差了这么多？你们快看雪铁龙它从轮椅上站起来了。标志？哎？A级车还没写完吗？
中大型车综合品质排行
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这一趴数据量多的就这些，你看进口车就是香合资车，国内国外双标这个事儿你不承认都不行，数据在这摆着呢，直接比合资版本好一个档次。
从27分的5系开始到37分的ct6，其实互相之间并没有被拉开太多分数，一共就10分的分差而已，其中这些车型都是经得起考验的产品。当然了瑕疵肯定都有但瑕不掩瑜。
意料之中的奔驰E级再次喜提末位，倒数第二。
捷豹xfl表现远不及xel。
好了，轿车写完，接下来是SUV。
小型SUV综合品质排行
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见图，车型不多，每车一句话点评。
奥迪q2l独占鳌头。
丰田一如既往的稳定。
本田被丰田落的略多。
斯柯达柯米克乱入。
现代起亚再次喜提最差。
标志，唉！现在确认雪铁龙比它强了。
别克依然没干过雪佛兰。
日产还是老样子，这一趴略好一点。
jeep现在在往冷门车方向越走越远。
奕跑的最大拉(高)分点是价格便宜。
紧凑型SUV综合品质排行
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又一个主战场来了，这一趴最乱，见图，不管是豪华品牌还是日系，都无法统治均线以上，甚至一直被压着打的雪铁龙和斯柯达都有车型能进绿线，标志也有准绿色车型了，非常的有意思。
唯一最没出意外的是，起亚和现代再次喜提最差，很可怜。
这一趴因为比较乱，乱到前十名就是十个品牌，这情况写到现在闻所未闻，所以没法做集中总结，我只摘几个关注度高的和特殊的车型说一下，其余的根据色温购买错不了。
福特锐际，关注度特别高的车型之一，在我其它的答案中也不断的有人问到这款车，现在数据出来了，直接荣登榜首，之前我给的评价是这车是车好价不好，很多人包括我可能已经习惯见到美系车优惠大了，这车一点优惠没有，当然了跟刚上市不久有一定关系，所以我认为对于美系车来说，这车太贵，丐版落地要20万，当时我认为15-6万才是它应有的价位。现在数据出来了，榜首的话可以加2万，17-8万吧，20万还是贵，当然了如果你非常喜欢，买就是了，真香警告。
捷达vs5，在别的回答里我经常推荐的、的性价比最高的紧凑级合资SUV，现在得分出来了，正在它应该在的位置，我很欣慰。这车自动挡丐版才11万落地，拿到43的得分，绝对值得买。
此级别销量前五的皓影、crv、途岳、奇骏、rav4荣放，除了奇骏外都在均线以上，难得难得。
雪铁龙c5和柯珞克，丐版落地才不到15万，在这个级别中，低价办大事，如果品牌和外观你能接受，值得购买。
别的没什么想说的了，看图讨论吧。
中型SUV综合品质排行
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宝马x3荣登天花板，甩第二名一条街，以x3的销量拿到这样的分数，数据量不少，我还挺吃惊的，我之前只知道跟q5l和glc比起来，它肯定最好，但没想到好这么多，这一下我都有点后悔当初买q5l没买它了。
汉兰达和nx，意料之中，没有让买家失望，看来它们的确有加价的资本，某些人可能还是感到不服，但数据正在啪啪打你的脸，不过你也可以这样反驳：你看人家x3更好，人家都不加价！艾玛，果然是非常有力回击，反打脸。
路虎现在果然不值得购买。
捷达vs7，基本就是vs5的拉皮车，便宜依然是最大卖点，但是抵不过积分垫底了，以前我推荐过一次，在此道歉！
以前多次推荐的探岳，得分在它应有的位置，37-38这里有7款车几乎重合，完全可以7合1，妥妥中线没毛病，欣慰，依然推荐。
以前多次推荐的探界者，排名比较靠后但处于三挡头位，我说过，15-20万落地的SUV中，论性价比，它就没有输过，售后差是它最大的拉(低)分点，略失望，但依然推荐。
沃尔沃xc60，得分蛮高了，除去共振的通病外，其实蛮好的一车，比ba两个车型得分高点不多，实际上就是很接近的水平，喜欢这个车的多逛逛论坛，看看共振问题现在是否有了比较好的解决办法，以及去试驾，如果差不多解决了，买它。
凯迪拉克xt5，关注度非常高的车型之一，跟雪佛兰和别克应该是同一套售后系统，售后比较拉(低)分，和探界者一样处于三挡头位，美系车就是性价比（除了福特），喜欢可以买。
打算入手q5l和glc的，你确定不重新考虑一下x3吗？
这种情况的话，urv就别买了，买冠道吧。
这一趴得分55-93区间的车就别买了，跟上一级有明显断层。
剩下没啥想点评的了，还想听哪个评论区留言。
中大型SUV综合品质排行
直接上图，颜色越绿越推荐购买，颜色越红越应该避开。
这个级别有数据的少，简单说说。
途锐避坑级，还是买途昂吧。
x5和q7这得分太不应该了，特别是x5，这让x3情何以堪？
rx高高在上，买！这车我一个钟爱日系的朋友买了，他上一辆车是开了10多年车况依然嗷嗷好的进口马3。
发现，路虎越来越边缘化，如果你不是非常钟爱路虎的气场建议还是看看别的车。
大切，这车猛就一个字，综合品质嘛，自己衡量吧。
探险者，这车中规中矩吧，可以买，这车大瑕疵没有，细节方面的小瑕疵比较多，符合福特的调性。
mpv综合品质排行
不多了，看图吧，说一下请注意40多分其实不算低很哦，其实处于三挡，没到避坑级别。
写完了，凭印象做个简单的品牌力排行总结。
普通合资品牌：日系-德系-法系-美系-韩系。往下细分排名，大概是，丰田、本田、马自达、大众、雪铁龙、雪佛兰、日产、福特、标志、别克、起亚、现代。
二线豪华品牌：雷克萨斯、沃尔沃、阿尔法罗密欧、讴歌、林肯、捷豹、凯迪拉克、英菲尼迪、路虎。基本上是这个排序，中间部分可能有点出入合资车，但首部和尾部不会错，路虎最差。雷车各级别车型几乎都在榜首，啪啪打雷黑的脸，雷车不知道是因为加价还是什么，在国内被黑的非常惨，很多网友甚至不少自媒体都在黑，以我之前对这个领域的工作经验来说，不排除其它车企一手操纵的可能性，想入手雷车的别怕，买就是了，喷子别理。
一线豪华品牌：宝马、奥迪、奔驰。宝马的综合品质压奥迪和奔驰，力度有点像丰田压本田，妥妥的第一，奥迪中游，奔驰最差。
合资品牌最差：韩系现代和起亚。几乎全系产品都在垫底，偶尔有一两个高光车型救不了这两个品牌，这样说来，是不是可以让韩系车在国内市场止步了？如果说现在我们的很多国产车品质已经能碾压它们了，那它们继续在我国市场存在的意义是什么呢？
日系品牌：丰田、本田、马自达、日产，这样的排序，日产最差。丰田第一当之无愧，上面可以看到，丰田稳稳超越本田。日产基本所有产品都没有过均线，综合品质向美系看齐，销量还那么高真的是没有天理，中保研赶紧撞撞轩逸吧，看看能不能让日产降降温，日产这个品牌该努努力了。
美系品牌：雪佛兰、福特、别克，这样的排序。中档-中下档水平，唯独别克全系都几乎垫底，要买的话慎重考虑，别克应该好好反省。另外通用的售后系统真的应该好好改革一下了，再不改革败了口碑。
法系品牌：一言难尽，一念神魔。
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