首先是当前我国新能源汽车产业发展的大趋势。2021年我国新能源汽车产销双双突破350万辆，同比分别增长超过1.4倍和1.6倍。中国汽车工业协会预测，2021年我国新能源汽车市场销量有望突破500万辆。
2021年比亚迪全年销售汽车74万辆，其中新能源汽车超过60万辆
而比亚迪也是我国新能源汽车产业的领军者之一。数据显示，2021年比亚迪全年销售汽车74万辆中国汽车工业协会 新能源汽车销量，其中新能源汽车超过60万辆，同比增长220%。比亚迪董事长王传福表示，坚持纯电动和插电混动“两条腿”走路，让比亚迪迎来了技术、产品和市场的爆发。
在比亚迪刚刚公布的产销快报中也可以看到，今年3月比亚迪产销均超过10万辆，同比增长超过400%。但是同样是在3月，燃油车的产销数据均为0
今年3月比亚迪新能源汽车产销均超过10万辆
或许有人会说，比亚迪停产燃油车是因其销量不佳，淘汰的也是一些老旧车型。
但从过去一年比亚迪燃油车销量表现来看，比亚迪F3(图片|配置|询价)近一年的销量仍然能达到2万辆，宋MAX近一年销量接近9000辆，秦和秦Pro的合计销量也能达到2000辆。如果说比亚迪燃油车业务“拖后腿”，那么在它身后的车企不知道会作何感想。当然，比亚迪的燃油车销量占比已经越来越小，从近半年的销量数据来看，比亚迪燃油车销量仅为8184辆，占到整体销量的1.6%。这样看来，比亚迪停产燃油车也是“迟早的事”。
比亚迪F3近一年的销量仍然能达到2万辆
实际上，与其他车企模糊的路线图不同中国汽车工业协会 新能源汽车销量，比亚迪很早就有了停售燃油车的明确规划。
在2021年11月，比亚迪也和通用汽车、奔驰、捷豹路虎等六家企业在第26届联合国气候变化大会上签署了《关于加速向零排放汽车和货车转型的宣言》，目标是在2040年之前实现零排放汽车和货车的销售占比达到100%。
而比亚迪能够如此“果断”停产燃油车也是为了自身能够更好地实现转型和品牌向上。