2021年全球新能源品牌销量榜单火热出炉。据CleanTechnica网站公布的2021年全球新能源品牌销量数据显示，2021年全球新能源车型累计销量近650万辆，较去年同期增长108%，其中TOP20品牌销量476.34万辆，占全球销量的73.3%。
具体来看，2021年全球新能源品牌销量榜单TOP20中，中国品牌8家、德系品牌4家、欧系品牌3家、美系品牌2家、韩系品牌2家、日系品牌1家。和上一年相比，2021年新能源乘用车的销量增长108%，这也是自2012年以来最高年增长率的一年。2021年新能源乘用车市场规模接近650万辆，市场份额达9%，纯电动汽车的增长速度与插电混合动力车形成了明显的差异。其中，纯电动车销量320810辆，DM插电式混合动力汽车销量272935辆，纯电动汽车与插电混合动力车销量分别同比增长69%和31%。此外，混合动力车同比增幅为9%。
榜单TOP20中的8家中国品牌分别是比亚迪、上汽集团、上汽乘用车、长城欧拉、广汽埃安、奇瑞集团、小鹏汽车以及长安汽车。比亚迪以59.39万辆的销量排名第二，实现了超过220%的同比增长，全球市场份额达9.1%。上汽集团以45.61万辆的销量排名第三。上汽乘用车以22.70万辆的销量排名第七。长城欧拉以13.74万辆的销量排在第十二名。广汽埃安以12.54万辆的销量排名第十四名。奇瑞集团以9.91万辆的销量排名第十八名。小鹏汽车以9.86万辆的销量排名第十九名，小鹏P7车型销量创下历史新高，首次进入年度前二十。长安汽车以9.79万辆的销量排名第二十名。这8大品牌占2021年全球新能源总销量的28.23%，可以说中国品牌撑起了全球新能源汽车的半边天。
在车型销量表现上，特斯拉Model 3全年销量超过50万辆，排名第一，也是其连续四年成为最畅销的纯电车型；五菱新能源销售452238辆，同比增长160%，其中宏光MINI EV全年销量426452辆2012全球汽车销量排行榜2012全球汽车销量排行榜，排名第二；特斯拉Model Y全年销量超过41万辆，排名第三；排名第四至第十的分别为大众ID.4、比亚迪秦PLUS DM-i、理想ONE、比亚迪汉EV、比亚迪宋Pro/PLUS DM-i、长安奔奔E-star、大众ID.3，其中比亚迪汉全年销量117665辆；比亚迪唐家族，54204辆；比亚迪宋家族，200870辆；比亚迪秦家族，194220辆；比亚迪元家族，41402辆；比亚迪e系列38360辆；比亚迪海豚29598辆。
从车企市占率来看，特斯拉以14.4%遥遥领先，是全球唯一市场份额超过10%的车企，也是特斯拉继2018年之后连续第四年成为全球新能源乘用车销量冠军。但特斯拉的全球市场份额自2019年以来一直处于下降趋势，2018年为12%，2019年为17%，2020年为16%，2021年为14%。
相关数据显示，年度销量超过30万辆的品牌分别为上汽集团和大众，全球市场份额分别为7.0%和4.9%，这一成绩与特斯拉和比亚迪相比仍有很大的差距。年度销量超过20万辆的品牌分别为宝马、梅赛德斯、上汽乘用车，全球市场份额分别为4.2%，3.5%和3.5%。年度销量超过10万辆的品牌分别为沃尔沃、奥迪、现代、起亚、长城欧拉、雷诺、广汽、标志、丰田和福特，市场份额为位于1.7－2.6%之间。而奇瑞、小鹏和长安的年度销量处于10万辆左右，市场份额为1.5%左右。
另外，中国2021年以销售新能源乘用车293.98万辆排名第一，占据全球新能源乘用车市场份额达45%。总的来说，中国市场的新能源汽车销量表现较为亮眼。