必须承认，运动并不是奔驰最擅长的项目，更不是这款国产长轴距版的特长。它的方向盘缺少与路面的沟通感，油门始终有些滞重，7速变速箱的降档响应也不是很积极。其实除了个别几个激进的车型外，奔驰车数十年来的风格一贯如此奔驰e300，尽管它们发起飙来一样能把人惊得目瞪口呆。作为老牌的豪华品牌，奔驰E级轿车型从典雅的立标设计中就很直接的传承了奔驰的贵气血统。运动轿车型虽然外观时尚活泼，但是内饰依然保持着奔驰优秀的品质感和优雅程度，而这款车型在开起来之后则更加明显的表现出了奔驰一如既往的沉稳和从容。所以即使进行了升级和改款，但是奔驰E级的特点依旧非常鲜明。今天作业的主题是W212底盘的E300。
奔驰E300L搭载一台3.0升V6自然吸气发动机，最大功率为245hp/6000rpm，峰值扭矩为300Nm/2500-5000rpm，与这台发动机搭配的则是一台7速手自一体变速箱，对于它的表现我们对它的表现感到满意，虽然在运动模式下加速依然不够激进但我们认为这是在为舒适让步，但车子在起步、急加速动力滞后影响了驾驶的乐趣，为了能让车子在安全范围内即舒适又能有够用的爆发力，我们通过一对一刷ecu来助力！ 此款车配置的控制系统采用博世MED9.1的系统，无需拆卸任何硬件即能进行程序的切换。读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏奔驰e300，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了
汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。
最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。
经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车效果汇总如下：
一：起步即能感觉到车子变的更加轻便，动力随给随有，加速感持续且线性，之前动力滞后的状况得到不错的改善；
二：换挡更加的平顺，动力与操控的升级，车子整体的驾驶感非常的线性；
三：声浪更加浑厚，之前干加油不走路发动机的嘶吼基本听不到了，那种随叫随有的浑厚声浪增加了驾驶了乐趣与舒适性，刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了!希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
